hat mal schon jemand einen Speedflug mittels Fliehkraft einer Kurve als "Starthilfe" ausprobiert? :dknow:
Kurve geflogen (mit Roll 45°), dann mit viel Pitch durch die Kurve "genickt" und dann auf die Gerade raus geschossen...
So hatte ich in der Kurve 241km/h und auf der Geraden dann kurzfristig 255km/h
nun ja, dort wird ja nur die "Geier-Sturz-Flug-Technik" beschrieben, habe nämlich fast das Gefühl als wäre das raus katapultieren einfacher und schneller...
Wenn ich aber lese, dass das Abfangen der auftretenden G-Kräfte Leistung braucht (sehe ich auch ein), warum beschleunigt man dann in einer Kurve durch die Fliehkraft?
Muss zwischen Fall- und Fliehkraftbeschleunigung unterschieden werden was die Leistung zum Abfangen betrifft?
Muß man aber auch sauber fliegen können, sonst wird das nix - probier' mal einen schrägen 3/4 Looping als Einleitung, also eine "überhöhte" 180° Kurve...viel Spaß!
Ich würde noch schwere Blätter empfehlen. Am besten die Radix FAI mit 235 Gramm.
Im VStabi die Empfindlichkeit des Hauptrotors runter und Heck auf NM.
Expo und DR auf Nick erhöhen.
Wenn man die Kurve elliptisch um einen Planeten machen würde, könnte man durch dessen Anziehkraft noch ein paar km/h rausholen... macht die NASA genau so
Ich finde übrigens Vollspeedkurven auch ziemlich cool. Am besten mit nem Turn anfangen, dann mit Vollpitch an einem vorbei fliegen und nach ca. 50 Meter (wenn der Heli von einem weg fliegt schaut er auch schon nicht mehr so schnell aus) in eine lange 180° Kurve (wer sich traut... mit Vollpitch) und wieder auf einen zu bzw. an einem vorbei. Vor allem in geringer Höhe geht mir da schon manchmal die Düse
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