Max-Speedflug: Wie?

[sven.sch]

Hoi,

wann wird ein Heli am schnellsten im Horizontalflug?

a) Von oben anstechen und mit max Pitch beschleunigen und den Heli leicht nach vorn geneigt auf max Pitch lassen?

b) wie oben, aber dann im Horizontalflug Heli gerade stellen und Pitch rausnehmen?

oder je nach maximaler Kopfdrehzahl??

Variante a) knattert so geil
Variante b) is eleganter
aber was ist schneller?

PS: Speedfliegen macht Laune !

[Jascha]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Ja das ist auch grade ein Thema für mich.
Fliege meinen TDR mit 13er Ritzel und 1600 aufm Kopf.
Vorbeiflug mit Vollpitch dürfte von mir aus noch bissel schneller sein.
Pitch max ist bei mir 13°.

Was müsste ich verändern um noch schneller zu werden? :-)
Der Sound ist schon abartig geil aber dürfte auch noch zulegen

Gruß
Jascha

[GuidoM]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Was müsste ich verändern um noch schneller zu werden? :-)

Auf jeden Fall mal die Drehzahl ordentlich rauf! Ab 2000 wirds erst interessant.

-Guido

[seijoscha]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Fliege meinen TDR mit 13er Ritzel und 1600 aufm Kopf.

Da hilft wohl nur auf drehen die 1600 sind für richtig Speedfliegen viel zu wenig.
2000rpm (+) macht die Sache sicherlich schon spannender für dich .

[Jascha]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Auf jeden Fall mal die Drehzahl ordentlich rauf! Ab 2000 wirds erst interessant.

-Guido

Ob das mein Jive 80HV wohl mitmacht?....

[Michael-S.]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Ob das mein Jive 80HV wohl mitmacht?....

Wenn du es nicht zu extrem machst, wirds schon gehn. Hab selbst gestern nen 120er HV Jive zum Abstellen gebracht, aber er wurde auch sehr gefordert

[MartinSausF]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Ich fliege bei meiner hohen Drehzahl 1900 U/min und 14° MaxPitch. Fliege Variante a wenns schnell sein soll. Hab den Jive 80HV und den 4525LE. Hatte bis jetzt noch keine Abregler. Fliege aber gemischte Drehzahlen und hauptsächlich 1300 U/min und 1700 U/min. großer Kühlkörper ist auf dem Jive wichtig (Zalman "Northbridge"-Kühler)

[Jascha]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Ok Leute, vielen Dank.
Dann werde ich die Drehzahl mal höher schrauben

Habe am Kühlkörper vom Jive den Temp Sensor von meiner DX8 Telemetrie dran.
Bisher ist er etwas über 60° warm geworden.
Welchen Arlarmauslösenden Wert sollte ich da einstellen?

Hier mal ein Flug vom WE:

https://www.youtube.com/watch?v=GkK-F93twCw

Wobei ich mich da mehr auf meine ersten Loopings konzentriert habe

Gruß
Jascha

[pfeiferl]

AW: Max-Speedflug: Wie?

hallo sven.sch.

am schnellsten wird ein Heli im freien Fall, bei 0 pitch. Von je höher um so schneller.
Ist wegen dem Luft-Widerstand.
Wenn Deine Sichtgrenze nach oben nicht hoch genug ist, kannst Du auch auf dem Kopf kurz mit voll pitch beschleunigen und dann den Heli bei 0 Pitch sauber ausrichten.

Bei dieser ßbung kommt die Drehzahl ins Spiel.
Ein Stabisystem braucht je Flug-Geschwindigkeit auch eine entsprechende Drehzahl um den Hubi zu stabilisieren.
Ist die Drehzahl zu nieder, bäumt er sich auf.
Auch wenn der Schwerpunkt nicht stimmt und einiges andere mehr wie Blätter usw, kann er aufbäumen.

Für hohe Drehzahlen brauchst Du noch keine besondere Motorleistung, sondern nur einen auf minimalste Vibrationen optimierten Heli.
Meist bewegt man sie da jenseits der empfohlenen Drehzahlen, was man aber eigentlich nicht sollte!

In dem Moment, wo Du anfängst ihn abzufangen, brauchst Du Auftrieb, also pitch.
Wenn Du den Abfangbogen weich machst und dann pitch wieder zurück nimmst, wirst Du für einen kurzen Moment waagerecht am schnellsten sein.

Dann kommt der Luft-Widerstand und bremst.
Also wirst Du wieder pitch geben um die Fahrt zu halten.
Dabei musst Du den Heli aber mit Nick neigen und jetzt schlägt der Widerstand voll zu.
Mit 13° pitch wird der Heli schon mal bremsen...... 15-18° sind da gefragt.
Der Heli wird einen Anstellwinkel von bis zu 30° oder mehr haben und das bremst jetzt richtig.
Hier helfen schlanke Hauben und Verkleidungen. Der Banshee hats vorgemacht.

Um den Kraftflug aber wirklich effektiv zu machen, braucht Du so viel Leistung wie Du kriegen kannst, die besten Akkus die Du kriegen kannst und die Hoffnung, dass der beste Regler den Du kriegen kannst nicht abstellt.

Für die Show am Platz reichen Dir sicher 13-14° pitch, die Du nicht zu lange voll stehen läßt und 18-1900 rpm bei einem 700er.
Gute Akkus und Zellüberwachung sind da aber schon von Vorteil.

Und Auros solltest Du üben

Viel Spaß, Georg

[sven.sch]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Zu den Drehzahlen:
Fliege einen Gaui X5 (550ger Größe) mit 2400 - 2800 Umdrehungen und da hab ich den dicken Scorpion noch nicht ausgereizt.
Geht bei Vollpitch ab wie am gespannten Bungee-Jumping Seil

Allerdings nehmen die Vibs ab 2500 zu und bei 2800 bekomme ich langsam Angst
Interessanterweise ist das bei meinem 500er Heli genauso: Ab einer bestimmten Drehzahl (hier Gaui 425 ab ca. 2600) werden Vibs sichtbar.

Hab aber keinen Bock den ganzen Heli zu zerlegen und nach unwuchten Teilen zu suchen (die ich ggf. dann erst nicht finde, weil ich auch nicht recht weiß wie ich das anstelle

Zum Speedflug:
Mit welchem Winkel - also nicht Rotorblätter - sondern Neigung nach vorne des ganzen Helis, fliegen denn die Piloten im Speed-Wettbewerben?
Vortrieb erzeugt der Rotor ja nur bei Neigung.

Man sollte wirklich mal noch nen zweiten kleinen Prop vorne dran bauen !!!!
Aus nem Pylon-Flieger zum Beispiel. Das wär mal ein interessanter Test.

[Iron Eagle]

AW: Max-Speedflug: Wie?

Hi zusammen
Stefan Segerer hat beim Speedflug 15-16° pitch
Gruss
Iron Eagle

[sexyskillz]

AW: Max-Speedflug: Wie?

die höchsten geschwindigkeiten erreiche ich, wenn ich in einem 300m Loop
ab überkopf mit vollpitch durchziehe.
der Punkt an dem man aus dem Looping wieder gerade rausfliegt, sollte dabei dann exakt an der Piloten oder Messstelle liegen.

Lässt sich gut ins Flug programm einbauen.
Bin eh kein Abschwung speedflieger, das is mir zu langweilig
und wenn man einfach kurzzeitig mal in so einen riesen loop
(kann auch ein Kreis sein) einlenkt und mit
"wahnsinniger geschwindigkeit" (spaceballs ) wieder rauskommt,
kucken die andern meisst auch etwas anders.

vorallem wenn mans nicht in normallage vorwärts sondern inverted oder rückwärts fliegt.

drehzahlen 1450, 1850, 2150