450'er Autorotation

[Airjunkie]

Also langsam bin ich am verzweifeln. Ich übe bereits mehrere Tage die "normale" Auro mit meinem Beam E4. In Natura hat das aber absolut nichts mit meinem Phoenix Sim zu tun. Da gelingt es sehr einfach. Im Grunde halte ich mich draußen immer an folgendes Muster:

1. Aus der Höhe leichten Nick-Sinkflug mit 4-5 Grad negativ Pitch
2. Etwa 4-5 Meter über Grund nach hinten nicken und flaren (Drehzahl afbauen)
3. etwa 1-2 Meter über Grund positive Pitch auf Max bringen und Heli wider horizontal mit Nick ausrichten

Soweit die Theorie, aber von ca. 40 Landungen sind mir gerade mal 2 auf den Kufen gelungen. Ansonsten war die Geschwindigkeit noch so groß, dass der Heli zu schnell aufkam und sich überschlug.

Ich denke bei nem 450'er ist der max Pitchbereich zum Abfangen wirklich sehr nah am Boden, da ansonsten die Energie (kleiner Rotorkreis) fehlt! Und da brauch's dann schon ne gehörige Portion Mut!

Vieleicht hat ja einer von euch noch nen Tipp für mich?

[fireball]

AW: 450'er Autorotation

Ja - mit nem größeren Heli üben... der 450er hat einfach zu wenig Energie im Rotor

[E-king 3]

AW: 450'er Autorotation

beim 450er ist das klar das der wie ein stein runter kommt, da würde ich eine auro nur machen wenn es sich nicht vermeiden lässt...

ansonsten musst du halt mit einer enormen sinkgeschindigkeit klar kommen und erst im letzten moment den heli mit positiv pitch abfangen, eine reserve hast du da so gut wie nicht ! wenn er einmal an drehzahl verloren hast bekommst du da nichts mehr rein...

ich denke für eine relativ sichere auro solltest du eher in der 500er-600er klasse anfangen.


ansonsten viel erfolg weiterhin

[MastaChief]

AW: 450'er Autorotation

Also Ich dache eigentlich das nur echte Profis Autos mit 450er Helis hinbekommen...Mit einem 600er soll da ja schon ganz gut gehen.

[chaesfuess]

AW: 450'er Autorotation

ICh kann ja selbst auch keine Auros, aber aus 4-5 Meter höhe schafft man mit einem 450er doch keine Auros. (Kann es mir jedenfalls nicht vorstellen.

Und eigentlich sollte man doch nicht Vollpitch geben oder?
Das frist ja enorm an Energie...


Gruss Christian

[Airjunkie]

AW: 450'er Autorotation

Also klappen tut es. Das sieht man bei den anderen 450'er Piloten auf Youtube zumindest! Und ich könnte das natürlich auch mal mit meinem Voodoo testen, aber da wollte ich halt vorher mal ein bisschen mit dem 450'er üben. Zudem reitzt es mich halt ungemein!

Wahrscheinlich ist es wie immer üben, üben.....

Es gilt halt den Punkt zu treffen, wo die Rotorenergie nicht zu früh verbraucht wird und er durchsackt, bzw. zu spät gepitcht wird und er zu schnell ist.

Noch jemand Erfahrungen damit!

@cheasfuess: Ich starte die Auro aus ca. 50 Metern und Vollpitch ist am Ende leider notwendig.

[fireball]

AW: 450'er Autorotation

aber aus 4-5 Meter höhe schafft man mit einem 450er doch keine Auros

Aus 4-5 Meter sind das eh keine Auros, sondern "Restenergie-Verbratungen".

[E-king 3]

AW: 450'er Autorotation

übe am sim, mit dem 450er wird das mit höchster warscheinlichkeit viiiieeellll zu teuer ! also um auros zu üben um sie mit einem größeren heli zu machen eignet sich der 450er überhaupt nicht.

der 450er ist ein guter einsteigerheli mit geringen crashkosten, wo man achten, rundflug und auch alles andere mit üben kann, aber auros... neeeeeeeeeeee da würd ich was größeres nehmen.

[noch ein Stefan]

AW: 450'er Autorotation

Ganz wichtig ist das alles leicht dreht, speziell mit Riemenheck, da muss die Spannung ganz genau stimmen aber dann ist es kein Problem. Bin mit meinem alten Riemen T-Rex auch regelmäßig autorotiert, mit dem neuen Pro mit Starrantrieb ist es geradezu einfach.
Schau das du ein Bischen Gegenwind hast und dann lass ihn mit relativ viel negativpitch (deine 4- 5° sollten schon passen) recht schnell runterfallen sonst verlierst du durch den Riemen immer mehr Drehzahl. Schau das du auch genug Vorwärtsfahrt hast. Versuche möglichst gedämpft Pitch zu geben beim Abfangen sonst ist die Drehzahl ebenfalls schnell weg, zum abfangen eher etwas weiter nach hinten nicken als kräftig Pitchen, wenn du alles richtig machst tourt er hörbar auf. Ab und an kippt er mal um, macht aber meist nix weil die Drehzahl dann ja weg ist. Demoliert hab ich ihn dabei noch nicht.

Gruß Stefan

[Airjunkie]

AW: 450'er Autorotation

Ich denke ich werde das die Tage einfach mal filmen.

Bilder sagen ja mehr als tausend Worte!

@noch ein Stefan: Der Leerlauf bei meinem Beam ist weich wie ein Lammfell! Bisher ging mir Gott sei Dank nur Heckstrebenhalterung zu Bruch.

[noch ein Stefan]

AW: 450'er Autorotation

Ps. ich bin kein sehr guter Pilot, das kann also wirklich jeder lernen.

Gruß Stefan

[FrankBolte]

AW: 450'er Autorotation

.........mit dem neuen Pro mit Starrantrieb ist es geradezu einfach.

[laserman]

AW: 450'er Autorotation

Mit halbsymmetrischen Spinblades geht es recht einfach.
Mit normalen "3D" Blättern hab ich es ein paar mal hinbekommen,
ein paar mal aber auch nicht.

billige "pro3D" Blätter:
[YOUTUBE]R3avdZ92D7M[/YOUTUBE]

halbsymmetrische Spinblades:
[YOUTUBE]dhjxqPJEhXg[/YOUTUBE]

Fehlversuch:
[YOUTUBE]jnW8LXmy7Hw[/YOUTUBE]


* reichlich Vorwärts-Fahrt hilft
* sofort etwas Negativ Pitch wenn der Motor aus ist, oder auch kurz bevor du den Motor ausmachst.
* nicht zuviel negativ Pitch, nicht zu schnell fallen
* möglichst gerade fliegen, nicht die Nase nach unten
* erst 1m oder 0,5m über'm Boden bremsen mit positiv Pitch und Nase hoch

[Jan Kollmorgen]

AW: 450'er Autorotation

Ist eigentlich wirklich nicht anders als bei einem größeren Heli.
Mit dem Simulator kannst du das reale AR-Verhalten eh nicht vergleichen, ist dort einfach nicht real...

Das einzige was es zu beachten gilt ist, das du nur den einen Versuch beim Abfangen hast, wenn das nicht hingehauen hat ist einfach die Energie weg = Plumps...

Und gaaanz wichtig, ein 450er verträgt beim Aufsetzen keinerlei Vorwärrsfahrt, zumindest auf Gras

[DJBlue]

AW: 450'er Autorotation

Autorotation mit einem 450er ist in meinen Augen eh nur "Schadensminimierung" (z.B. bei Motorausfall im Flug)