Mein derzeit grösstes (mir bekanntes) Problem, das mich am Weiterkommen hindert, ist, dass ich es nicht schaffe im Flug, während den Figuren (Kunstflug) auf exakt null Pitch zu gehen, so verreisst es mir jede Figur.
Wie macht ihr das?
Ratsche mal aus bauen?
Ich würde gerne lernen grossräumiges 3D zu fliegen.
AW: Während dem Flug, auf exakt null Pitch stellen
Hi, ich hab es so gelernt...
Zwischen Knüppelstellung für normal Schweben und auf dem Kopf schweben ist logischerweise die NullPitch Stellung. Hab immer wieder gewechselt von normal zu auf den Kopf bis ich kein steigen oder sinken nach dem Wechsel hatte. Um mich mit diesem kleinen Pitchbereich vertraut zu machen. Dann die ersten Turns und mit dem Pitsch ins + und - gespielt. Das dann rechts und links von mir und abwechselnd mit Rotor oder Landegestell in meine Richtung.
Und relativ schnell sind selbst Windstöße kompensiert.
Das allerwichtigste ist aber, wie mein Vorredner schon schrieb. Den Heli fühlen und nicht die Knüppel.
AW: Während dem Flug, auf exakt null Pitch stellen
ßben ,üben, üben !
Ich denke Frank hat Recht nicht aufs Technische fixieren man muß das Modell tatsächlich auch fühlen.
Aber das ist immer leichter gesagt als getan .
Da muß sich wohl jeder selbst durchschlagen und versuchen für sich die beste Methode heraus zu finden .
AW: Während dem Flug, auf exakt null Pitch stellen
Jo..., mach' einfach mal Turns, bis der Arzt kommt. Da merkste dann schon, ob es Null Collective war, ohne, dass was passieren kann.
Könntest das ja per Fluglagenschalter machen.
Nee, Quatsch. Ich hab' das aber wirklich mal unfreiwillig gemacht, hatte einen neuen Sender, an dem der FL-Schalter genau umgedreht belegt war. Wollte auf FL2, stattdessen wurde es 0, und der Stinker kam mit Null Pitch aus ca. 6m runter, bevor ich kapierte, was Phase is. Nix passiert, stand auf den Kufen.
Ob und wo da Null ist, is eigentlich für's Prinzip nicht so bedeutend. Die Fehler im Pitchmanagement sieht man dann schon, doch deshalb landet der Quirl nich gleich im Dreck. Hau ran!
AW: Während dem Flug, auf exakt null Pitch stellen
Hi,
Mal andersrum: Wann benötigst du denn GENAU 0 Pitch?
Also im realen Fliegen mit Wind und so wüsste ich auf anhieb nicht welche Figur immer GENAU 0 Pitch an der gleichen Stelle benötigt.
Gruß
Stefan
Mal andersrum: Wann benötigst du denn GENAU 0 Pitch?
Also im realen Fliegen mit Wind und so wüsste ich auf anhieb nicht welche Figur immer GENAU 0 Pitch an der gleichen Stelle benötigt.
Gruß
Stefan
Also mir hat es geholfen in einem Turn den Heli sauber zu rollen, ohne das er aus der
Drehachse ausbricht. Das Ganze funktioniert auch bei Wind, weil es den ganzen Heli
"schiebt" er aber trotzdem sauber dreht. Ansonsten fällt mir auch keine andere Figur ein,
wo 0° Pitch aktiv zu gebrauchen ist, aber es stört mich auch nicht es zu wissen. Ich fliege halt für
mein Leben gern Turns in allen Variationen
Den Heli fühlen ist schon klar, aber wenn auch nur minimal Pitch beim Einleiten der Rolle (im Turn)
ansteht, habe ich es auch nicht mehr ausgesteuert bekommen... und die Figur war im
AW: Während dem Flug, auf exakt null Pitch stellen
Auch wenn ich jetzt keine dieser Figuren kann, aber auch dort geht es wie Stefan Reusch schon andeutete nicht um den absoluten 0-Pitch, der mech. in der Funke ansteht. Sondern du positionierst doch den Knüppel so, dass sich eben jetzt augenblicklich der Heli in der Pitchachse nicht mehr bewegt. Ob das jetzt an der Funke 2°, 0° oder -1° ist ist doch wurscht; der Heli soll eben auf der Pitch-Achse still stehen.
So betrachtet ist eine mech. Markierung am Pitchknüppel kontraproduktiv und irritierend.
(Meine bescheidende Erfahrung.)
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Auch wenn ich jetzt keine dieser Figuren kann, aber auch dort geht es wie Stefan Reusch schon andeutete nicht um den absoluten 0-Pitch, der mech. in der Funke ansteht. Sondern du positionierst doch den Knüppel so, dass sich eben jetzt augenblicklich der Heli in der Pitchachse nicht mehr bewegt. Ob das jetzt an der Funke 2°, 0° oder -1° ist ist doch wurscht; der Heli soll eben auf der Pitch-Achse still stehen.
So betrachtet ist eine mech. Markierung am Pitchknüppel kontraproduktiv und irritierend.
(Meine bescheidende Erfahrung.)
...ohne Dir zu nahe zu treten, aber man liest sehr gut heraus, dass Du die Figuren nicht fliegst.
Bevor Du den Heli mit Roll drehst, sind Null grad die Bedingung für eine saubere Figur.
Logisch habe ich in der Aufwärtsbewegung bei Wind positiv oder negativ Pitch um den Heli auszurichten
aber beim drehen Null sonst wird das nüscht.
"kontraproduktiv und irritierend" Deine Meinung, gut , beim Fliegen funktioniert es jedenfalls bei mir
AW: Während dem Flug, auf exakt null Pitch stellen
Hi,
Also ich kann nur für mich sagen das eine Kerbe bei nullpitch Kontraproduktiv war, und zwar sehr.
Nehmen wir mal den Turn: In der Aufwärtsbewegung eine Rolle mit Nullpitch klappt definitiv nicht! Das würde theoretisch bei nullwind so funzen, aber bei nullwind schafft du fast keine Rolle aufwärts mit nullpitch da beim Pitchwegnehmen schlagartig die Fahrt weg ist und der Heli stehenbleibt. Bei einer oder besser mehreren Rollen Abwärts bei nullwind lass ich mir das gefallen, bei einer Cobra vielleicht auch noch aber sonst fällt mir nicht viel ein wo man es nachvollziehbar IMMER benötigt. Von daher ist es IMHO wichtiger seine Helis exakt gleich einzustellen und zu üben.
Gruß
Stefan
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D
, aber auch dort geht es wie Stefan Reusch schon andeutete nicht um den absoluten 0-Pitch, der mech. in der Funke ansteht. Sondern du positionierst doch den Knüppel so, dass sich eben jetzt augenblicklich der Heli in der Pitchachse nicht mehr bewegt. Ob das jetzt an der Funke 2°, 0° oder -1° ist ist doch wurscht; der Heli soll eben auf der Pitch-Achse still stehen.
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