Wow, mit nem 250er hätte ich auch nicht angefangen...
Selbst am Sim merke ich um wieviel satter achn ein 500er im Vergleich zum 450er in der Luft liegt!
Nö, nen 250er will ich gar nicht haben...
. Das ist doch schon Sucht ... fast krank.
Bisher höre ich als Argument für den 500er nur: "Der reicht völlig aus..." was sicherlich ein preislicher Aspekt ist, aber mehr auch nicht.
, ich würde mal eins zwei akkus hauptsächlich das richtige langsame Landen üben und dann das trainingsgestell abmachen.. So habe ich es gemacht und es hat auf Anhieb geklappt, am anfang ist das gefühl schonn etwas komisch wenn der heli ohne hilfsgestell vor einem schwebt, weil man meist an das worst case denkt, ist aber quark..
dabei geht es dann schnell das die Alu Teile dauerhaft kaltverformt werden oder das chassie schnell mal bricht.. was dann zu den wesentlich höheren crashkosten führt. Beim 450er warens in d. regel ca +- 50 euro für ein standard crash. Max. ca 100euro.
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