Stichwort "Autorotation", am besten mal Google fragen.
Wird allerdings schwierig bei mittlerer Höhe. Geringe oder sehr große Höhen helfen bei einer Auro sehr.
[FONT="Arial Narrow"]Viele Grü�e vom Maik[/FONT]
Eine Landung mit der verbliebenen kinetischen Energie des Rotors! In Referenz zum folgenden Bild ist Autorotation erreicht, sobald ein Equilibrium (dR vertikal) zwischen bremsendem Luftwiderstand (dD) und antreibendem Auftrieb (dL) des Rotorblattes erreicht ist Davor verlierst du Drehzahl und autorotierst nicht.
Mensch Leute: Heiko braucht praktische Tipps, keine Abhandlungen oder Stichworte....
Hallo Heiko,
es kommt entscheidend auf die Höhe an, die der Heli beim Ausfall des Motors hat.
Unter 2-3m: Hier hilft eine "Baby-Auro". Hierzu den Pitch erstmal so stehen lassen, wie er war, keinesfalls hektisch viel pos. Pitch reinschieben. Der beginnt der Heli zu sinken, was dann mit dosiert immer mehr pos. Pitch abgefangen wird.
Steht der Heli (hoffentlich) heile auf dem Boden, sofort neg. Pitch geben.
Höhe von 3-10m: Schlecht. Dann wirds eng.
Höhe von 10-xxx m: Klassische Auro, also mit etwas neg. Pitch sinken (zügig), dann ca. 5-10m über dem Boden mit Flaren abfangen und dann landen.
Mein Tipp: Zuerst absichtlich Baby-Auros lrnen, dann die richtigen.
Viele Grüße
Rolf
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
Wenn du dem englischen mächtig bist (das wichtigste verstehst du und vor allem siehst du auch so) ist auch das hier sehr zu empfehlen: SmackTalk RC Episode #17 SmackTalk RC
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Wenn du dem englischen mächtig bist (das wichtigste verstehst du und vor allem siehst du auch so) ist auch das hier sehr zu empfehlen: SmackTalk RC Episode #17 SmackTalk RC
Auf jeden Fall hilft das eifrige ßben des Flarens aus allen Richtungen, denn selbst das ist nicht sooo wahnsinnig trivial, wenn man es aus im Ernstfall aus einer ungeübten Richtung machen muss.
Und am Simulator den Heli in eine Zufallsstellung bringen, auch weit weg am Horizont und von da aus AuRos üben!
Autorotationen sind eigentlich nicht schwer, jedenfalls so ab 550er Heligröße.
Je größer der Heli des so einfacher eigentlich die Autorotation.
Das Video gibt ja schon gute Hilfe, wenn Du Auros üben willst dann mach das nicht bei Windstille ! Am besten so bei gleichmäßigem Wind mit Windstärke 3.
Ich bin immer wieder überrascht wie lange man bei Wind schon mit einem T-Rex 550 segeln kann.
Ein paar zusätzliche tips:
1. Wenn du bei Windstille eine Auro machen musst dann setze mit etwas Vorwärts fahrt auf. Wenn Du den Heli bei Windstille in ein paar Meter Höhe zum stoppen bringst dann ist die Gefahr sehr hoch das der Heli trotz Pitch und genügend Drehzahl einfach durchsackt.
2. Wenn der Heli in der Luft die Nase von selbst hochnimmt dann sofort etwas mehr negativ Pitch und die Nase mit Nick runter drücken weil sonst die Drehzahl sofort raus ist und der Heli vom Himmel fällt ( ist mir 2x Passiert auch beim 700er ).
3. Wenn du merkst das die Drehzahl zu niedrig z.B. wegen Punkt 2 und du noch hoch genug bist dann stell den Heli mit Nick auf den Kopf und lasse ihn ein paar Meter fallen. Wenn Du dann den Heli wieder grade legst dann hörst Du wie die Drehzahl schlagartig zunimmt.
4. Im Notfall wenn alles scheitert gib vor dem Einschlag voll Pitch damit die Drehzahl aus dem Rotor kommt. Die Kosten werden so minimiert.
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