Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

[eddietwo89]

hay

habe nachdem ich immer einen kleinen rewell koaxial geflogen bin und dieser bereits nach einer Woche langweilig wurde nun einen jamara x ray geschenkt bekommen.

Gestern ist er dann aber direkt seitlich abgehauen und gegen die Wand mit den Rotorblättern.

Nun habe ich gesehen das die Taumelscheibe schief sitzt.
Ich füge mal Bilder ein auf denen könnt ihr euch das ja mal ansehen.

Ich kann nun keine defekte optisch ausmachen, auf was muss man denn da genau achten?

Hauptzahnrad und Gestänge sehen normal aus.


Hier das Bild auf dem die Scheibe schief ist meiner Meinung nach :
Bilder-Upload - Kostenlos Fotos hochladen und ins Netz stellen


oben auf Zoom 25 wählen ist sonst zu groß


Hier noch ein paar nach dem Crash

20150130_215128.jpg - directupload.net
20150130_215205.jpg - directupload.net




Wenn mir jemand sagen kann ob er was sieht was nicht so sein soll und ob das extreme seitliche mit der ts zusammenhängt wre sehr nett..

Ich habe leider keinen ahnung..


Mfg

[Hocki]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Hallo und Willkommen im Forum,

Grundsätzlich ist es immer gern gesehen, wenn man sich erstmal kurz vorstellt - die "Gemeinschaft" möchte ja wissen, mit wem sie es zu tun hat

ich nehme mal an, dass es dein erste CP nach dem Koax ist. CP Helis lassen sich grundsätzlich völlig anders fliegen und sind nicht eigenstabil.

Zum wegkippen:
- läuft die Taumelscheibe in die richtige Richtung wenn du den Heli nach links, rechts, vorn und hinten neigst? (Taumelscheibe versucht immer waagerecht zu bleiben)
- ist die Laufrichtung der Servos richtig?

Grundsätzlich "eiert" ein Heli in Bodennähe sehr stark - darum ist es sinnvoll, beherzt Pitch zu geben und etwas Abstand zum Boden zu bekommen - da liegt er schon anders in der Luft.

Ansonsten lies dich hier erstmal ein - die Seite Helischool.de hat schon vielen beim Einstieg geholfen.

Viele Grüße
Richard

[eddietwo89]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

hay
ja sorrY war im stress gestern.
Heiße Torstem und komme aus dem Saarland und bin 25 Jahre alt.
Du schreibst cp. Es ist abee win fixed pitch heli soweit ich weis.
bin absoluter neuling.
Wenn du dir mal die Bilder ansehen könntest wäre sehr nett, ob da was kaputt ist vom crash.
Die Ts ist einseitig höher durch das servo. Ich werde mal die Gestänge der servos höher drehen damit die ta hochgeht.
Hoffe das stimmt soweit.

[raimcomputi]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Du schreibst cp. Es ist abee win fixed pitch heli soweit ich weis.

Also nach der Beschreibung ist es ein Fix-Pitch, weil angeblich 4-Kanal. Wenn ich mir aber die Rotorblätter und den Rotorkopf anschaue, dann ist es wohl ein CP. Und das du den nach einem Koax nicht unter Kontrolle kriegst, das ist logisch und normal. Leider kann man auf den Bildern nichts erkennen, ob die Taumelscheibe schief ist. Probiers doch einfach aus und lass ihn schweben. Eine schiefe Taumelscheibe wirst du schon bemerken. Ansonsten sollte man es doch am Heli aber auch sehen, ob die Taumelscheibe schief steht. Die muss halt nach allen seiten exakt im rechten Winkel zur Rotorwelle stehen.

Ach so, noch was. Die Servorhörner müssen alle waagerecht sein, wenn du den Gasknüppel in der Mitte hast. Das würde ich mal als erstes kontrollieren und ev. einstellen. Danach kannst du über die Gestänge die Taumelscheibe gerade stellen. Und wenn du das hast, dann stellst du bei Knüppelmitte 0 Grad Pitch ein. Zum Schluss überprüfst du den Spurlauf.

Wenn übrigens die Taumelscheibe vorher gerade war und jetzt schief ist, dann kann auch ein Servo kaputt sein. Das ist dann wohl in einer bestimmten Stellung hängen geblieben.

Raimund

[DiKey]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Hallo

@ Raimund,

die Blätter schauen tatsächlich wie bei einem CP-Heli aus.
ABER: ich erkenne auf den Bildern nur 2 TS-Servos und das würde für einen FP sprechen. Ich denk das ist wirklich ein FP der aussehen will wie ein "Richtiger".

@ Torstem,
erstmal willkommen bei den Heli"verrückten"!

Deine Frage, was bei dem Heli defekt ist kann ist mit den Bildern beantwortet werden.
Die Hinweise hast du eh schon bekommen:
(beim Testen unbedingt drauf achten, dass der Motor ausgeschalten oder, noch besser, abgesteckt ist!!
Servos im Stand prüfen - laufen sie ruhig und ohne zu rucken über den ganzen weg?
Servogetriebe testen - im Stand die Servos mit den Fingern leicht belasten; auch jetzt müssen sie über den ganzen Weg ruhig laufen
FBL Testen - wenn du den Heli über ROLL und/oder NICK bewegst muss die TS horizontal bleiben.

Mach mal die Tests und meld dich mit den Ergebnissen, das Teil wird schon wieder.


Dietmar

[westersoft]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Hi, für mich sieht es nach FP aus, mit zusätzlicher Ansteuerung für Nick und Roll.

Habe im Web die Funktionen gefunden
- Nick
- Heck
- Drehzahl
- Roll

Gruß Norbert

[raimcomputi]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Aber schaut euch mal die Blatthalter an. Und auch die Blätter. So sieht das normalerweise nicht bei einem Fix-Pitch aus. wie soll denn ein drehzahlgesteuerter Heli mit solchen Blättern fliegen können?

Raimund

PS: Ich habe mir gerade nochmal die Blatthalter in Großaufnahme angeschaut. Ist wohl tatsächlich ein Fix-Pitch.

[DiKey]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Hallo Raimund,

da hab ich auch 2x geschaut. Die Blätter schauen aus wie für einen CP, aber mit 2 TS-Servos kann das nicht funktionieren. Oder doch irgendwie??

Warten wir drauf was Torstem schreibt, er hat den Heli ja vor sich stehen und kann nachsehen.

Dietmar


PS: ßberschnitten beim Tippen
Was ich vermutet hab, ein "Kleiner" der so tut als wäre er ein "Großer"

[raimcomputi]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

aber mit 2 TS-Servos kann das nicht funktionieren

Nee, kann natürlich nicht. Allerdings kann man das auf den Bildern so genau auch nicht sehen. Aber wenn der wirklich nur 4 Kanäle hat, dann wird es schon ein Fix-Pitch sein.

Raimund

[Harald 365]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Jungs, wo ist das Problem ??....CP-Blätter und Fix Pitch hatte schon Walkera
in ihrem 4F180 mit dem Vierblatt RTK

[raimcomputi]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Jungs, wo ist das Problem ??....CP-Blätter und Fix Pitch hatte schon Walkera
in ihrem 4F180 mit dem Vierblatt RTK

Na wenn das so ist, dann erkläre doch bitte mal, wo der Auftrieb herkommt, wenn man bei den Blättern den Anstellwinkel nicht verstellen kann. Das würde mich wirklich interesieren.

Raimund

[eddietwo89]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

es ist ein 4 Kanal FP laut Modellbauladen im Ort.

Läuft alles normal und nix ist gebrochen.
Wie robust sind solche helis de..?
dachte crash mit dem rotorblatt in der wand wäre direkt der tod..

[raimcomputi]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Wenn du immer rechtzeitig vor dem Einschlag den Motor ausmachst, dann halten die ganz kleinen Helis schon einiges aus. Fix-Pitch sind sowieso robuster, weil sie mit viel geringeren Drehzahlen arbeiten. Aber wirklich unzerstörbar ist kein Heli. Das wirst du auch noch merken. Das Canopy, die Blätter, das Landegestell und das Heckrohr sind Kanditaten für Bruch. Irgendwann schrottest du auch die Motoren und die Servos.

Raimund

[Hubschrau(bär)]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Na wenn das so ist, dann erkläre doch bitte mal, wo der Auftrieb herkommt, wenn man bei den Blättern den Anstellwinkel nicht verstellen kann. Das würde mich wirklich interesieren.

Raimund

Ganz einfach Raimund,
der Walkera 4F180 war zwar ein FP-Heli, hatte aber einen
4 Blatt CP-Rotorkopf, der Pitchwinkel war auf alle 4 Blätter
fix eingestellt. 4 Gestänge gleich lang, je nach Wunsch, pitchen
konnte er ja nicht.

Gruss Jörg

[raimcomputi]

AW: Neuer Heli, fragen zur TS und Crash*Bilder*

Ganz einfach Raimund,
der Walkera 4F180 war zwar ein FP-Heli, hatte aber einen
4 Blatt CP-Rotorkopf, der Pitchwinkel war auf alle 4 Blätter
fix eingestellt. 4 Gestänge gleich lang, je nach Wunsch, pitchen
konnte er ja nicht.

Gruss Jörg

Danke für die Erklärung. Ich kann mir aber immer noch nicht vorstellen, das man damit ordentlich fliegen kann. Ich hatte nämlich genau das mal mit einem meiner CPs probiert, nämlich den Pitch fest eingestellt und den Heli über die Drehzahl gesteuert. Das Flugverhalten war auf deutsch gesagt beschissen.

Raimund