Was braucht man denn am Anfang so an Zubehör, Werkzeug, etc.? Und was davon muss in den Flugkoffer?
Habe schon viele Stichwörter gehört, bin aber etwas überfragt, was davon -must have- und was -Schnickschnack- ist... also z.B. Pitch-Lehre, DryFluid, etc.
Klappspaten ist natürlich klar, um den Heli wieder aus dem Acker zu graben...
Ausgerüstete Grüße vom Fritzmaddin
Du brauchst das, was du zum Zusammenbau und zum Einstellen von DEINEM Heli brauchst. Mit allem weiteren Gerümpel kann man Spaß haben, braucht man aber nicht.
Zum Fliegen nehme ich den Heli und den Sender, evtl. noch Etwas zum nachladen mit.
Wofür man da Werkzeug braucht, weiß ich nicht. Mein Heli ist immer fertig aufgebaut und eingestellt und wenn ich ihn erde brauche ich einen Spaten nur noch zum beerdigen
Ist ja schön, dass er dort nur vorgeschrieben ist aber wenn der Regler oder Lipo brennt, dann will ich nicht nur blöde daneben stehen und mir das Feuerchen ansehen.
Ich habe ja nicht gesagt das Du nicht darfst.
Finde es sogar sehr gut, das Du so denkst und handelst.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
Was soll ich mit anderen Schraubendrehern wenn es alles mt Loctite gesicherte Schrauben sind, diese müßte ich nach dem Lösen und wieder rein Schrauben neu sichern und so schnell trocknet das Loctite nicht als dass es sich lohnen würde.
Also ich habe an jedem meiner Helis Schrauben, welch NICHT mit Loctite gesichert sind, sondern mit selbstsichernden Muttern (z.B. Befestigung der Blätter am Rotorblatthalter etc.). Von daher sind Schraubendreher sinnvoll. Ausserdem will ich nicht gleich zusammenpacken, wenn eine Schraube am Rahmen sich gelockert hat. Festziehen und am Abend Daheim mit Locktite sichern.
Autan, ist ganz witzig wenn die Viecher langsam angeflogen kommen, es riechen und dann schneller abhauen als sie gekommen sind
Antibrumm ist noch besser!
Hält alles ab, nur keine Hunde.....
Ich hab immer mein Align Dreherset, eine Zange, eine Kugelkopfzange, Ersatzakku für die Fernsteuerung und einen Lipochecker dabei (ausser meinem Heli, Funke und Akkus transportiert in Lipobags natürlich) und bin immer damit ausgekommen.
Einen kleinen Feuerlöscher habe ich mal beim A...supermarkt für um die 30 € gekauft, aber zu meiner Schande vergess ich den meistens mitzunehmen
Wenn ich gegen abend mal ne runde Wildfliegen gehe, habe ich nur die Modelle, Akkus und die Funke dabei, bis jetzt musste ich noch nie irgend eine Schraube auf dem Feld nachziehen. Ich achte lieber daheim darauf, dass meine Modelle einwandfrei in Schuss sind, als beim fliegen
Wenn ich auf dem Flugplatz bin hole ich zusätzlich immer noch ein Ladegerät mit allen benötigten Ladekabeln und ein Werkzeugköfferchen mit, der aber noch sogut wie nie gebraucht wurde.
Sonnenbrille ist eh immer im Auto, Versicherungskarte immer im Geldbeutel
MfG, Robdeflop
Diabolo Nitro, Diabolo 700 BE
Goblin 700 CCE, Goblin 380 CE
Jeti DS-16 CE
Na ich seh schon, die perfekten Kandidaten hier brauchen natürlich kein Werkzeug am Flugfeld. Wer aber nicht ganz so fehlerlos ist (ich z.B.) und dann schon mal heimgefahren ist, weil er gemerkt hat, dass er die Rotorblätter doch eine Idee fester hätte anziehen sollen, aber kein Werkzeug dabei hatte, der wird anders darüber denken.
Mittlerweile würde ich ich auch dazu tendieren, zumindest zwei Werkzeugsätze an Schraubenziehern zu haben, einen für den Flugkoffer und einen für daheim.
Aber wie oft schraubst du denn an den Blättern rum?
Ich meine, beim Einfliegen nehme ich auch Werkzeug mit um eventuell nochmal den Blattspurlauf einzustellen oder die Blätter fester oder loser zu machen aber wenn der Heli einmal eingestellt ist, ist man damit ja durch.
Den Rest der Saison hängt der dann einsatzbereit in der Hütte an der Wand und wenn ich fliegen gehe nehme ich ihn mir und ab geht's.
Neben Werkzeug und Ladeausrüstung habe ich noch (für den 300X / 300 CFX)
- Haube
- Aufkommtel
- Blätter
- Heckblätter
- vormontierter Kopf mit TS und HRW
- HZR vormontiert mit Halter und Heckantriebsrad
- Gestänge
- Servo
- Haubenhalter
- TS-Führung
- Leitwerk
- Heckrotorriemen
- Heckrohr (wurde aber bisher nur ein Mal vor Ort getauscht)
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