sollte er wohl wenn da kein Schlauch drauf ist, der am Tank endet.
Was meinste wozu der Anschluß da gut ist?
Jenachdem wie der Tank belüftet wird, kommt vom Dämpfer nen Schlauch zum Tank, hat was mit Druck/Unterdruck zutun
Das ist normal.
Das ist das unverbrannte ßl welches im Sprit drinnen ist.
Das ßl dient zur Schmierung und zur Kühlung des Motors und kommt am Dämpfer wieder raus.
Aber sag mal, an dem Schlauchnippel, war da ein Schlauch drauf bevor du es fotografiert hast?
Falls nicht, sollte da einer drauf und der sollte dann zum Tank gehen.
Dadurch entsteht ein überdruck im Tank und der Motor läuft besser und zuverlässiger.
Gruß Axel
NE Solo Maxx BL Nightflight; T-Rex 150;
Forza 450EX; Forza 700;
T14SG
Das ist normal.
Das ist das unverbrannte ßl welches im Sprit drinnen ist.
Das ßl dient zur Schmierung und zur Kühlung des Motors und kommt am Dämpfer wieder raus.
Aber sag mal, an dem Schlauchnippel, war da ein Schlauch drauf bevor du es fotografiert hast?
Falls nicht, sollte da einer drauf und der sollte dann zum Tank gehen.
Dadurch entsteht ein überdruck im Tank und der Motor läuft besser und zuverlässiger.
Gruß Axel
Ja auf der nippe war ein schlauch....diesen hab ich nur abgemach das man das lLochsieht was da hinten ist.
Er schmiert aber schon stark nach. Kann das davon kommen das er bisschen zu fett läuft.
Dann ist ja alles ok, wenn da ein Schlauch drauf war.
Und das er so stark "schmiert", ist auch ok.
Wenn der Motor läuft, sollte es schon eine schöne, dichte Rauchfahne geben.
Der Rauch ist ßl das in den heißen Auspuffgasen verdampft.
Das was nicht verdampft, tropft raus.
Wenn ich mit meinen Heli´s geflogen bin, sind die auch immer total eingesaut!
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T14SG
Dann ist ja alles ok, wenn da ein Schlauch drauf war.
Und das er so stark "schmiert", ist auch ok.
Wenn der Motor läuft, sollte es schon eine schöne, dichte Rauchfahne geben.
Der Rauch ist ßl das in den heißen Auspuffgasen verdampft.
Das was nicht verdampft, tropft raus.
Wenn ich mit meinen Heli´s geflogen bin, sind die auch immer total eingesaut!
Das is verständlich das er sich selber schmiert.
Nur die Mängel hatt mir bissal angst gemacht.
aber er läuft soweit jetzt richtig geht schon nach 4 sec an wenn er kalt is und ich kann endlich den vergaser wenn er an ist fast zuruck drehen ohne das er aus geht. Auf wenig gas is er ganz leise und schnurrt fein.
Wenn er nicht unruhig läuft (das hört man. Auch als Laie), und er nicht zu heiß wird (mit einem Finger hinten am Motor in die Kurbelwellenabdeckung fassen und bis 3 zählen! Wenn du dann noch nicht vor Schmerzen schreist, ist alles ok. ), und er gut Gas annimmt, dann sollte es erstmal soweit passen.
Und wie gesagt, meine Heils tropfen nach 3 Flügen von vorne bis hinten.
NE Solo Maxx BL Nightflight; T-Rex 150;
Forza 450EX; Forza 700;
T14SG
Wenn er nicht unruhig läuft (das hört man. Auch als Laie), und er nicht zu heiß wird (mit einem Finger hinten am Motor in die Kurbelwellenabdeckung fassen und bis 3 zählen! Wenn du dann noch nicht vor Schmerzen schreist, ist alles ok. ), und er gut Gas annimmt, dann sollte es erstmal soweit passen.
Und wie gesagt, meine Heils tropfen nach 3 Flügen von vorne bis hinten.
Sind vorgestern 2 Stunden geflogen also erst einer aus dem Bereich Hobby bau. Der mir die Gaskurve am pc gemacht hat. (Funke hat kein dislay).
Der mir auch die Rudergerade gemacht hat und mir eerklärt hat was ich alles beachten muss bei den
Rotor Blätter.
Der hat mir dann Letzt endlich gezeigt wie man fleigt. Wendet und langsam landet
Hat mich super beraten. Und heute war mein erster Flug alleine. Er stand nur daneben hat gesagt was ich machen soll um ein gefühl zu bekommen. Und das ich keine unkontrollierte Bewegung mache.
Sind vorgestern 2 Stunden geflogen also erst einer aus dem Bereich Hobby bau. Der mir die Gaskurve am pc gemacht hat. (Funke hat kein dislay).
Der mir auch die Rudergerade gemacht hat und mir eerklärt hat was ich alles beachten muss bei den
Rotor Blätter.
Der hat mir dann Letzt endlich gezeigt wie man fleigt. Wendet und langsam landet
Hat mich super beraten. Und heute war mein erster Flug alleine. Er stand nur daneben hat gesagt was ich machen soll um ein gefühl zu bekommen. Und das ich keine unkontrollierte Bewegung mache.
Temperatur Anzeige und Fühler sind heute gekommen die will er morgen monieren. Und mir den dislay an die funke basteln. So das ich den Motor nicht gleich zerlege
Ein Shuttle mit Originaldämpfer...
kein Grund zur Beunuhigung, undicht ist bei dem Teil Standard.
Egal was man macht, das Teil ist mit nichts vernünftig abzudichten. Irgenwann löst sich was und das Teil sifft und tröötet los. Am besten einen Anderen dranschrauben ( Gibts noch Krumscheid Dämpfer ?). Hab mit dem Shuttle fliegen gelernt, vor allem aber schrauben
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