Guten Morgen,
ich helfe momentan einem Hobbyneuling bei Fragen rund um das Thema Modellhubschrauber.
Zusammen haben wir nach vorhergehenden Beratungsgesprächen in einer langen Nacht seinen neuen Align 450L Dominator in der 3S Variante aufgebaut und eingestellt.
Er nutzt alle Komonenten der Super Combo, also auch das 3GX FBL-System zusammen mit einer Dx6 (also die Generation 2 mit Telemetrie und auch sonst neuen und nützlichen Features) an einem AR610 Empfänger, der mit in der Sendercombo war.
Jetzt sind wir gestern am Platz auf Phänomene gestoßen, bei denen ich selbst auch nicht weiter wusste und deshalb suche ich im Forum nach Hilfestellung und ein paar guten Tips von Leuten, die evtl. das gleiche Problem hatten/haben.
Bei einem Einstellflug mit der Dx6 wurden Heck-, Roll- und Nickempfindlichkeiten eingestellt. Der Hibschrauber fliegt nun sehr gut, zwar für einen Anfänger noch etwas agil aber durchaus beherrschbar.
Da ich so mit dem Flugbild und dem Ansprechverhalten zufrieden war und mich in der Lage sah so den Lehrer spielen zu können, haben wir den Lehrer-/Schülerbetrieb kabelgebunden gestartet.
Lehrersender: seine Dx6
Schülersender: meine Dx6i
Beim Schülersender habe ich zunächst die Einstellungen für
Swashmix
Subtrim
Servoumpolung
Taumelscheibenmischer
vom Lehrsender übernommen.
Da traten schon die ersten Probleme auf.
Die Taumelscheibe lief beim Trockentest nicht in die richtigen Richtungen. Nach erneuter Servoumpolung tat sie es dann.
Aber das Heckservo lief während der Schüler die Kontrolle hatte ständig auf den im 3GX hinterlegten Endanschlag. Wir haben mit
Subtrim des Heckservos
dann solange getrimmt, bis sich das Heckservo bei der ßbergabe an den Schüler keine selbstständigen Bewegungen mehr machte.
Danach wurde alles stromlos geschaltet und die beidne Sender neugestartet. Beim erneuten bestromen und ßbergeben an den Schüler blieb auch das Heckservo ruhig in den eingestellten Positionen.
Dann fiel weiterhin auf, dass Minimal- und Maximalpitch beider Sender nicht übereinstimmten. (beide Traveladjustments der Sender stehen auf 100%)
In der Maximalpitchlage des Steuersticks haben wir dann im
Swashmix Pitch
den Wert solange verändert, bis sich die Taumelscheibe bei der ßbergabe an den Schüler nicht mehr bewegte.
Beim Test, ob dies nun auch für den Minimalpitch stimmt, mussten wir feststellen, dass dem nicht so war.
Da sowieso nur ein Flug in Normallage geplant war, haben wir uns dazu entschieden, wenigstens dem Maximalpitch übereinstimmen zu lassen.
Dann wurde der Heli auch mal endlich geflogen und die ßbergabe klappte wunderbar. Allerdings sah es so aus und auch der Schülerpilot sagte mir sowas, dass der Heli sehr komisch zu steuern sei.
Ich verlasse mich da auf seinen Eindruck und seine Meinung, da wir schon einmal mit meinem Align 450 Pro V2 mit Graupner HoTT-System (Lehrer: MX16, Schüler MX12) geflogen sind. Dort ist allerdings ein Microbeast eingebaut.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob wir bereits von Anfang an etwas falsch eingestellt haben im Schülersender?
Beim Lehrer-/Schülerbetrieb mit Graupner HoTT und Microbeast z. B. musste rein gar nichts am Schülersender eingestellt werden. Höchstens eine Servoumpolung, aber selbst das nicht. Das passte alles wunderbar.
Nun ist es ja auch so, dass beim Setup des 3GX einiges im Sender eingestellt werden muss. Jetzt frage ich mich, ob bei exakter Kopie der eingestellten Werte in den Schülersender nicht doch Unstimmigkeiten auftreten, weil die Steuerwerte (Pulswerte) beider Sender nicht gleich sind.
Fazit:
mit reiner Kopie der Lehrersendereinstellungen in den Schülersender (Dx6 --> Dx6i) war es nicht möglich, den Heli vernünftig zu steuern.
Welche Einstellungen müssen daher zwingend gemacht werden und was wird definitv nicht aus den Einstellungen des Lehrersenders benötigt?
P. S. :
Bitte keine Vorschläge auf ein anderes FBL-System umzusteigen. Das passt momentan nicht in das Budget und ist auch nicht nötig, da das 3GX sehr gut eingestellt ist und von Drift oder ähnlichen Problemen keine Spur zu sehen ist. Wie auch, der Heli wurde sehr sauber aufgebaut und immer wieder auf Vibrationen überprüft und es gibt keine, die Bedenken aufkommen lassen.
Das Flugverhalten allein unter der Verwendung des Lehrersenders ist sehr gut, was die Belohnung für den gewissenhaften Aufbau ist.
ich helfe momentan einem Hobbyneuling bei Fragen rund um das Thema Modellhubschrauber.
Zusammen haben wir nach vorhergehenden Beratungsgesprächen in einer langen Nacht seinen neuen Align 450L Dominator in der 3S Variante aufgebaut und eingestellt.
Er nutzt alle Komonenten der Super Combo, also auch das 3GX FBL-System zusammen mit einer Dx6 (also die Generation 2 mit Telemetrie und auch sonst neuen und nützlichen Features) an einem AR610 Empfänger, der mit in der Sendercombo war.
Jetzt sind wir gestern am Platz auf Phänomene gestoßen, bei denen ich selbst auch nicht weiter wusste und deshalb suche ich im Forum nach Hilfestellung und ein paar guten Tips von Leuten, die evtl. das gleiche Problem hatten/haben.
Bei einem Einstellflug mit der Dx6 wurden Heck-, Roll- und Nickempfindlichkeiten eingestellt. Der Hibschrauber fliegt nun sehr gut, zwar für einen Anfänger noch etwas agil aber durchaus beherrschbar.
Da ich so mit dem Flugbild und dem Ansprechverhalten zufrieden war und mich in der Lage sah so den Lehrer spielen zu können, haben wir den Lehrer-/Schülerbetrieb kabelgebunden gestartet.
Lehrersender: seine Dx6
Schülersender: meine Dx6i
Beim Schülersender habe ich zunächst die Einstellungen für
Swashmix
Subtrim
Servoumpolung
Taumelscheibenmischer
vom Lehrsender übernommen.
Da traten schon die ersten Probleme auf.
Die Taumelscheibe lief beim Trockentest nicht in die richtigen Richtungen. Nach erneuter Servoumpolung tat sie es dann.
Aber das Heckservo lief während der Schüler die Kontrolle hatte ständig auf den im 3GX hinterlegten Endanschlag. Wir haben mit
Subtrim des Heckservos
dann solange getrimmt, bis sich das Heckservo bei der ßbergabe an den Schüler keine selbstständigen Bewegungen mehr machte.
Danach wurde alles stromlos geschaltet und die beidne Sender neugestartet. Beim erneuten bestromen und ßbergeben an den Schüler blieb auch das Heckservo ruhig in den eingestellten Positionen.
Dann fiel weiterhin auf, dass Minimal- und Maximalpitch beider Sender nicht übereinstimmten. (beide Traveladjustments der Sender stehen auf 100%)
In der Maximalpitchlage des Steuersticks haben wir dann im
Swashmix Pitch
den Wert solange verändert, bis sich die Taumelscheibe bei der ßbergabe an den Schüler nicht mehr bewegte.
Beim Test, ob dies nun auch für den Minimalpitch stimmt, mussten wir feststellen, dass dem nicht so war.
Da sowieso nur ein Flug in Normallage geplant war, haben wir uns dazu entschieden, wenigstens dem Maximalpitch übereinstimmen zu lassen.
Dann wurde der Heli auch mal endlich geflogen und die ßbergabe klappte wunderbar. Allerdings sah es so aus und auch der Schülerpilot sagte mir sowas, dass der Heli sehr komisch zu steuern sei.
Ich verlasse mich da auf seinen Eindruck und seine Meinung, da wir schon einmal mit meinem Align 450 Pro V2 mit Graupner HoTT-System (Lehrer: MX16, Schüler MX12) geflogen sind. Dort ist allerdings ein Microbeast eingebaut.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob wir bereits von Anfang an etwas falsch eingestellt haben im Schülersender?
Beim Lehrer-/Schülerbetrieb mit Graupner HoTT und Microbeast z. B. musste rein gar nichts am Schülersender eingestellt werden. Höchstens eine Servoumpolung, aber selbst das nicht. Das passte alles wunderbar.
Nun ist es ja auch so, dass beim Setup des 3GX einiges im Sender eingestellt werden muss. Jetzt frage ich mich, ob bei exakter Kopie der eingestellten Werte in den Schülersender nicht doch Unstimmigkeiten auftreten, weil die Steuerwerte (Pulswerte) beider Sender nicht gleich sind.
Fazit:
mit reiner Kopie der Lehrersendereinstellungen in den Schülersender (Dx6 --> Dx6i) war es nicht möglich, den Heli vernünftig zu steuern.
Welche Einstellungen müssen daher zwingend gemacht werden und was wird definitv nicht aus den Einstellungen des Lehrersenders benötigt?
P. S. :
Bitte keine Vorschläge auf ein anderes FBL-System umzusteigen. Das passt momentan nicht in das Budget und ist auch nicht nötig, da das 3GX sehr gut eingestellt ist und von Drift oder ähnlichen Problemen keine Spur zu sehen ist. Wie auch, der Heli wurde sehr sauber aufgebaut und immer wieder auf Vibrationen überprüft und es gibt keine, die Bedenken aufkommen lassen.
Das Flugverhalten allein unter der Verwendung des Lehrersenders ist sehr gut, was die Belohnung für den gewissenhaften Aufbau ist.
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