Mannomann, zweiter Versuch meinen neuen HD500 in die Luft zu kriegen und zweimal identischer Crash!
Und irgendwie fällt mir nichts mehr ein was ich noch prüfen könnte und daher brauche ich mal wieder Eure Hilfe. Da ich momentan keine Ahnung habe wo das Problem liegt habe ich-s mal hier im Anfängerforum gepostet.
Hier der Ablauf des Dramas:
1. Heli eingeschaltet
2. Kontrolliert ob Taumelscheibe und Heck ansprechen
3. Drehzahl langsam hoch gefahren. Normalerweise fliege ich mit konstanter Drehzahl aber für den Aufbau habe ich 0-100 Gasgerade und 0-100 Pitch
4. Irgendwann wurde der Heli wie erwartet leichter, kippte etwas nach links vorne (meine ich zumindest, ging alles verdammt schnell) und hat sich dann sofort nach hinten überschlagen.
Die Kufen waren noch nicht mal vom Boden weg
Beim Crash heute hat dann auch noch der Lipo angefangen zu brennen und mir den JLog angekokelt. Habe den Lipo gerade noch rechtzeitig rausgebracht bevor die Sauerei richtig losging. Hätte ich nie gedacht dass die bei so einem vergleichsweise milden Crash gleich in die Luft gehen. War ein nagelneuer MyLipo, 1 Stunde vorher zum 1. Mal geladen.
Nachdem ich gesehen habe was da abgeht war das erste das ich gemacht habe als ich nach Hause kam erst mal sämtliche Lipos aus dem Haus zu holen.
Wer sowas mal sehen will: Dropbox - Lipo.mp4
Resultat nach erster Durchsicht:
- Heckblätter bis auf einen kleinen Stumpf abgefräst
- Hauptrotorblätter abgebrochen bzw. aufgeplatzt
- Lager der Blattlagerwelle laufen rau
- Eine Taumelscheiben-Anlenkpfanne gebrochen
- Und natürlich einen 4000er Lipo geschrottet.
Beim ersten Crash habe ich noch vermutet das ich den Nickservo der Taumelscheibe falsch rum angesteuert habe aber heute hatte ich genau das gleiche Verhalten. Die Taumelscheibeneinstellung in der Funke und am 3SX ist so wie sie nach meinem Verständnis richtig ist. Ich hab-s gerade nochmal kontrolliert und die Taumelscheibe reagiert genau gleich wie bei meinem T-Rex 450L.
- Nick nach vorne kippt die Taumelscheibe nach vorne
- Nick nach hinten kippt die Taumelscheibe nach hinten
Hier noch ein kleines Video nur um auszuschließen das ich einem Denkfehler aufsitze. Langsam bin ich echt verunsichert
Verknüppeln kann ich denke ich ausschließen da ich alleine mit meinem T-Rex 450L bereits mehr als 100 Flüge runter habe und keine Probleme beim Starten und Landen mehr habe. Der ßberschlag lief auch beide Mal sehr aggressiv ab, ich denke da müsste ich Nick voll auf Anschlag bringen um den so rumzureisen.
Und ansonsten fällt mir momentan nichts mehr ein?
Heli Konfiguration ist Standard (Kontronik ESC und Motor) bis auf BD3SX und JLog 2.6. Das Profil in meiner Futaba Funke habe ich vom T-Rex 450L kopiert und angepasst, den BD3SX habe ich von Grund auf neu eingestellt.
Bin für jeden Denkanstoss dankbar!
Gruss
Thomas
Und irgendwie fällt mir nichts mehr ein was ich noch prüfen könnte und daher brauche ich mal wieder Eure Hilfe. Da ich momentan keine Ahnung habe wo das Problem liegt habe ich-s mal hier im Anfängerforum gepostet.
Hier der Ablauf des Dramas:
1. Heli eingeschaltet
2. Kontrolliert ob Taumelscheibe und Heck ansprechen
3. Drehzahl langsam hoch gefahren. Normalerweise fliege ich mit konstanter Drehzahl aber für den Aufbau habe ich 0-100 Gasgerade und 0-100 Pitch
4. Irgendwann wurde der Heli wie erwartet leichter, kippte etwas nach links vorne (meine ich zumindest, ging alles verdammt schnell) und hat sich dann sofort nach hinten überschlagen.
Die Kufen waren noch nicht mal vom Boden wegBeim Crash heute hat dann auch noch der Lipo angefangen zu brennen und mir den JLog angekokelt. Habe den Lipo gerade noch rechtzeitig rausgebracht bevor die Sauerei richtig losging. Hätte ich nie gedacht dass die bei so einem vergleichsweise milden Crash gleich in die Luft gehen. War ein nagelneuer MyLipo, 1 Stunde vorher zum 1. Mal geladen.
Nachdem ich gesehen habe was da abgeht war das erste das ich gemacht habe als ich nach Hause kam erst mal sämtliche Lipos aus dem Haus zu holen.
Wer sowas mal sehen will: Dropbox - Lipo.mp4
Resultat nach erster Durchsicht:
- Heckblätter bis auf einen kleinen Stumpf abgefräst
- Hauptrotorblätter abgebrochen bzw. aufgeplatzt
- Lager der Blattlagerwelle laufen rau
- Eine Taumelscheiben-Anlenkpfanne gebrochen
- Und natürlich einen 4000er Lipo geschrottet.
Beim ersten Crash habe ich noch vermutet das ich den Nickservo der Taumelscheibe falsch rum angesteuert habe aber heute hatte ich genau das gleiche Verhalten. Die Taumelscheibeneinstellung in der Funke und am 3SX ist so wie sie nach meinem Verständnis richtig ist. Ich hab-s gerade nochmal kontrolliert und die Taumelscheibe reagiert genau gleich wie bei meinem T-Rex 450L.
- Nick nach vorne kippt die Taumelscheibe nach vorne
- Nick nach hinten kippt die Taumelscheibe nach hinten
Hier noch ein kleines Video nur um auszuschließen das ich einem Denkfehler aufsitze. Langsam bin ich echt verunsichert
Verknüppeln kann ich denke ich ausschließen da ich alleine mit meinem T-Rex 450L bereits mehr als 100 Flüge runter habe und keine Probleme beim Starten und Landen mehr habe. Der ßberschlag lief auch beide Mal sehr aggressiv ab, ich denke da müsste ich Nick voll auf Anschlag bringen um den so rumzureisen.
Und ansonsten fällt mir momentan nichts mehr ein?
Heli Konfiguration ist Standard (Kontronik ESC und Motor) bis auf BD3SX und JLog 2.6. Das Profil in meiner Futaba Funke habe ich vom T-Rex 450L kopiert und angepasst, den BD3SX habe ich von Grund auf neu eingestellt.
Bin für jeden Denkanstoss dankbar!
Gruss
Thomas
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