kleine wellen im drehmel einspannen oder guten akkuschrauber... und gucken was passiert!!!
geht auch mit ganem kopf.. ohne ts und blätter naürlich...
Achso meinst du das, ja soweit passt der Spurlauf bei meinem Nano, aber das mit dem HRZ war auch richtig, es ist beim Blätterwechseln wieder runter, hab es wieder hoch und jetzt läuft er wieder normal bei etwas über dem ersten Strich über der Mitte (lt. woody so korrekt).
Naja, die Funke schalte ich an und zieh den TH an, dann leg ich sie auf den Arm, ein bisschen hinter der Handfläche, dann nehm ich den Nano (immer entweder am Gestell, vorne an der Haube oder am Heckrohr) und "stöpsel" ihn an
Danach nehm ich den Nano am Heckrohr und stell ihn hin und nehm die Funke wieder richtig zur Hand, währenddessen hat er auch schon initialisiert.
Und zum Thema Binden:
Hab ich dann also falsch gemacht, aber Gear ist doch nach links bzw. rechts fliegen? Das ist bei mir auf dem rechten Knüppel. Soll ich nochmal Binden, diesmal mit dem linken Knüppel nach rechts (das wäre dann also Roll, also drehen [in dem Fall nach rechts drehen])?
P.S.: Das Landegestell ist mir gestern bei Akkuschwäche gebrochen (wenn der Akku fast leer ist, geht der Motor automatisch langsam aus), er ist mir halt dann etwas unsanft runter gekommen. Jetzt klappert die gebrochene Ecke am Servozahnrad bzw. manchmal auch am Motorzahnrad (das kleine Goldene) herum, ich habe aber bis jetzt keine größeren Flugveränderungen bemerkt, ausser dass er immer noch vibriert und zappelt, und manchmal hat er Motorschwäche (trotz halten des Pitchknüppels kommt er runter, prallt leicht am Boden ab und kommt wieder hoch).
Ich habe schon versucht, es mit Tesa zu kleben, war aber nichts, das ist eine sehr unglückliche Stelle. Bald kommt aber ein neues Landegestell dran, soll ich derweile beim fliegen das Gestell abmachen? Den Akku könnte man ja unten in die Haube reinschieben, und den Heli mit zwei Fingern an der Haube festhalten, und dann mit vollem Pitch loslassen, gute oder eher schlechte Idee?
P.S.: Das Landegestell ist mir gestern bei Akkuschwäche gebrochen (wenn der Akku fast leer ist, geht der Motor automatisch langsam aus), er ist mir halt dann etwas unsanft runter gekommen. Jetzt klappert die gebrochene Ecke am Servozahnrad bzw. manchmal auch am Motorzahnrad (das kleine Goldene) herum, ich habe aber bis jetzt keine größeren Flugveränderungen bemerkt, ausser dass er immer noch vibriert und zappelt, und manchmal hat er Motorschwäche (trotz halten des Pitchknüppels kommt er runter, prallt leicht am Boden ab und kommt wieder hoch).
Ich habe schon versucht, es mit Tesa zu kleben, war aber nichts, das ist eine sehr unglückliche Stelle. Bald kommt aber ein neues Landegestell dran, soll ich derweile beim fliegen das Gestell abmachen? Den Akku könnte man ja unten in die Haube reinschieben, und den Heli mit zwei Fingern an der Haube festhalten, und dann mit vollem Pitch loslassen, gute oder eher schlechte Idee?
LG
noxe
Ohne LG ist eine ganz schlechte Idee. Du kannst das LG z.B. mit Uhu-Por und Schrumpfschlauch reparieren, oder mit Zwirnsfaden und CA-Kleber. gibt´s ne Menge Tipps zu im Nano-Thread.
Keinesfalls solltest Du Deine Akkus bis zum LVC leerfliegen, das ist die beste Methode, sie frühzeitig zu ruinieren. Fliege lieber nach Timer, 3,5 - 4 Minuten.
Das mit dem Binden: Der Heli ist doch jetzt korrekt gebunden, das musst Du dann nicht nochmal machen.
Soll ich nochmal Binden, diesmal mit dem linken Knüppel nach rechts (das wäre dann also Roll, also drehen [in dem Fall nach rechts drehen])?
Kannst du zur Sicherheit machen, ist ja kein Akt. Ich hatte mal falsch gebunden, damit ist er garnicht geflogen. Wenn er gescheit fliegt sollte er also auch richtig gebunden sein. Wenn du bindest, dann reicht allerdings wirklich nur einmal, danach einfach Fernsteuerung anmachen, Akku anstecken und fertig.
.S.: Das Landegestell ist mir gestern bei Akkuschwäche gebrochen (wenn der Akku fast leer ist, geht der Motor automatisch langsam aus), er ist mir halt dann etwas unsanft runter gekommen.
Du solltest den Akku nicht so leer fliegen, bis der Heli runter kommt, das tut den Akku nicht gut. Stell dir den Timer an der dx6i und lass den laufen, wenn der Heli fliegt. Danach hör auf, auch wenn der Heli noch nicht vom Himmel fällt.
Auch in der Bedienungsanleitung steht, Timer auf 4:00 stellen, das hält keiner der beiden Akkus durch, bis zu 7 Sekunden vor dem Timerende wird der Motor schwach.
Aber warum nicht bis dahin fliegen, wenn er schwächer wird geh ich sofort runter und mach ihn gleich aus, dafür ist doch diese Technik da, oder?
4 Minuten sollten sie eigentlich durchhalten, wenn nicht, stell den Timer für diese Akkus auf 3:30. Du solltest dann allerdings mal über neue Akkus nachdenken.
Entweder sind die Akkus bereits platt, oder der Motor ist am Sterben und zieht zuviel Strom. Oder irgendwas geht schwer, oder der Spurlauf stimmt nicht. All das führt auch zu erhöhtem Stromverbrauch. Wieviel mAh haben denn die Lipos? 4 Minuten sollten da eigentlich locker drin sein.
Die zwei mitgelieferten (ander habe ich bisher nicht) haben 1S, 3,7V, 150mAh, 25C.
Den Timer habe ich jetzt auf 3:30, damit habe ich dann im Extremfall noch genug Zeit, mir einen schönen Landeplatz zu suchen
Und was bedeuted am Display der DX6i dieser Balken, links neben dem Heli Symbol, und darunter steht manchmal, 5.0V, manchmal 5.5V, manchmal 6.0V (vorhin war es 6.5V). Ist das die Spannung von der Funke oder? Aber warum schwankt die auch so? Batterien bereits schon leer?
Und was bedeuted am Display der DX6i dieser Balken, links neben dem Heli Symbol, und darunter steht manchmal, 5.0V, manchmal 5.5V, manchmal 6.0V (vorhin war es 6.5V). Ist das die Spannung von der Funke oder? Aber warum schwankt die auch so? Batterien bereits schon leer?
Das ist die Spannungsanzeige der Dx6i. Bei 4,8 Volt glaube ich schlägt sie eh Alarm und du mußt die Batterien tauschen.
Also 150mAh Akkus sollten mehr wie 4 Minuten halten. Wie schwer ist der Nano? 30 Gramm. Wenn du weniger wie 4 Minuten fliegen kannst, dann wären das ja ca. 40 mAh pro Minute. Das ist mehr, als mein Super-CP mit 46 Gramm Abfluggewicht braucht. Da liegt garantiert irgendwas im Argen.
akkuspannung der dx6....
nach dem anmachen schwankt die schonmal... nach ein paar sek müsste die aber einen wert anzeigen....#bei 4,4 oder 4.5V piept die funke immer und display geht an und aus....#dann akku wechseln..oder vorher...
ich lade die so bei 4,8V nach!!!!
da stimm ich zu... flugzeit ist zu kurz... akkus oder was am heli...
Ja, auf der Küchenwaage zeigt er 31 Gramm an. Vielleicht wegen den größeren Blättern?
Und was kann man da jetzt tun? Neue Akkus wären denke ich das einfachste, aber jetzt gehen sie ja noch also... Die paar Sekunden weniger ist jetzt nichts kritisches finde ich. Oder etwa doch?
Die paar Sekunden weniger ist jetzt nichts kritisches finde ich. Oder etwa doch?
nee kritisch ist das nicht. Außer das die Flugzeit eben sehr kurz ist. Aber es wird eben nicht mehr lange dauern, bis du nur noch 2 Minuten fliegen kannst. Ich würde dir schon empfehlen, paar neue Akkus und auch schon mal einen neuen Motor zu besorgen.
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kleine wellen im drehmel einspannen oder guten akkuschrauber... und gucken was passiert!!!
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