Drehzahl regeln beim Verbrenner

[A3_TDI]

AW: Drehzahl regeln beim Verbrenner

Habe einen Raptor 50 SE

[Michael62]

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Ist das dein erster Verbrenner?

[A3_TDI]

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ja, was den Helimodellbau angeht schon

[Grinch]

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Also imho muss man da keine Wissenschaft draus machen und gerade am Anfang brauchts aucht nicht unbedingt einen Regler.
Das mit in Mittelstellung umschalten klappt per Gefühl schon ganz gut und selbst wenn es nicht genau passt macht der Heli nicht gleich einen Sprung, zumindest nicht wenn man in der Mitte 0° hat. Die meisten Sender erlauben auch eine Verzögerung einzubauen beim Phasenwechsel, dann ist es eh entspannt.

Aber als Alternative ich hab bei der Normalkurve Mitte 0°, dann durchaus auch positiv bis 100% hoch und stelle mir die Gaskurve schonmal so ein dass das in allen Stellungen über der Mitte passt. Idle1 ist dann genau identisch über der Mitte und dort gespiegelt. Dann kann man im Normalmodus hochlaufen lassen schonmal schweben und dann ohne Angst auf Idle1 wechseln. Idle2 dann einfach noch etwas angehoben.

[Michael62]

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ok

Dann solltest Du erst mal den Regler vergessen und den Motor mit Gaskurve einstellen, um ein Gefühl zu bekommen.
Sonst kann dir der Regler viel Probleme bereiten.

Gaskurve:

Zwei Flugzustände in deiner Steuerung programmieren.

Ohne Kunstflug sieht eine Kurve so aus:

Zustand 1 ( Hochfahren) - Gas startet bei Null (Knüppel ganz unten), geht so etwa auf 20-35% bei Knüppelmitte und dann einfach so gerade weiter bis auf etwa 40-70% bei Knüppelvoll.

Nun fliegst du den Hubi und stellst mit Drehzahlmesser oder Telemetrie die Wunschdrehzahl beim Schweben ein, indem du den Mittel und Endpunkt gleich änderst, also z.B Mitte von 25->27% Endpunkt von 50->54%

Nun schaust Du (durch einen Freund) wo das Signal für Pitch steht (kann man am Sender während fliegen anzeigen lassen - Servomenü oder so)

Diesen Punkt fixierst du in der Gaskurve, entweder auf Mitte oder auf 60% je nachdem ob du Schwebeorientiert eine andere Kurve haben willst.

Das kopierst du nun in die Zustand 2 Kurve.

Nun fähst du die Drehzahl mit Zustand 1 hoch und schaltest auf Zustand 2

In dem hebst du jetzt den Anfangspunkt in etwa auf 10-20% unter den Mittelpunkt aus Kurve 1 so dass der Hubi beim Absacken lassen nicht auftourt.

So kannst Du erst mal fliegen bist du dann die Kurven feiner einstellst oder einen Regler reinbaust.

[A3_TDI]

AW: Drehzahl regeln beim Verbrenner

Ah, ok. Langsam wird mir einiges klar!