AW: Welcher Mode für Fläche UND Heli
Ich bin auch mal ne zeitlang mit Mode2 geflogen, da es mir irgendwie "natürlicher" vorkam Quer und Höhe (Segler) auf einem Knüppel zu haben. Natürlicher, weil es einfach in richtigen Flugzeugen auch so ist.
Aber ich habe immer wieder "versehentlich" in die andere Achse gesteuert. Z.B. bei Rolle rechts versehentlich noch ein bisschen mit Höhe gegeben.
Vermutlich ist das einfach nur Gewöhnungssache und ich hätte es mir austreiben können, wenn ich dabei geblieben wäre.
Aber der Umstieg auf Mode 1 hatte zur Folge, das ja das Gas auf dem Querruder-Knüppel liegt und als Flächenflieger hatte ich da die Rasterung auf dem Gas. Die Rasterung verhindert recht effektiv ein mitbewegen der anderen Achse. Oder man spürt es zumindest, wenn man 2-3 Zähne überspringt...
Im Endeffekt konnte ich durch die Trennung der Hauptachsen auf 2 verschiedene Knüppel von Anfang an exakter fliegen, als wenn die beiden Hauptsachsen (Quer und Hoch) auf nur einem Knüppel liegen.
Gruß, Stefan
Ich bin auch mal ne zeitlang mit Mode2 geflogen, da es mir irgendwie "natürlicher" vorkam Quer und Höhe (Segler) auf einem Knüppel zu haben. Natürlicher, weil es einfach in richtigen Flugzeugen auch so ist.
Aber ich habe immer wieder "versehentlich" in die andere Achse gesteuert. Z.B. bei Rolle rechts versehentlich noch ein bisschen mit Höhe gegeben.
Vermutlich ist das einfach nur Gewöhnungssache und ich hätte es mir austreiben können, wenn ich dabei geblieben wäre.
Aber der Umstieg auf Mode 1 hatte zur Folge, das ja das Gas auf dem Querruder-Knüppel liegt und als Flächenflieger hatte ich da die Rasterung auf dem Gas. Die Rasterung verhindert recht effektiv ein mitbewegen der anderen Achse. Oder man spürt es zumindest, wenn man 2-3 Zähne überspringt...
Im Endeffekt konnte ich durch die Trennung der Hauptachsen auf 2 verschiedene Knüppel von Anfang an exakter fliegen, als wenn die beiden Hauptsachsen (Quer und Hoch) auf nur einem Knüppel liegen.
Gruß, Stefan
Kommentar