Wenn du schon 8ten und Kreise fliegen kannst, kannst du ihn ohne Probleme kaufen...
Auch ich bin jetzt beim mCP-x nach einem 120SR, er fliegt sich viel besser
"Glaube nicht alles was im Internet steht" - Albert Einstein
Der mCP-x ist ja eigentlich schon fast ein richtiger Heli - nur eben drehzahlgesteuert - während der 120SR schon ein richtiger Heli mit Flybarlesskopf ist.
Aber die Unterschiede können eigentlich nicht so groß sein. Was Du mit dem einen kannst, wirst Du auch mit dem anderen können - höchstens, dass der 120SR etwas agiler ist.
Aber jedenfalls wenn Du den mCP-x im Schwebe- und im Rundflug beherrschst, dann kannst Du locker auch den 120SR fliegen.
Der mCP-x ist ja eigentlich schon fast ein richtiger Heli - nur eben drehzahlgesteuert - während der 120SR schon ein richtiger Heli mit Flybarlesskopf ist.
Aber die Unterschiede können eigentlich nicht so groß sein. Was Du mit dem einen kannst, wirst Du auch mit dem anderen können - höchstens, dass der 120SR etwas agiler ist.
Aber jedenfalls wenn Du den mCP-x im Schwebe- und im Rundflug beherrschst, dann kannst Du locker auch den 120SR fliegen.
Viel Spaß damit!
Da hat wohl jemand den 120SR und den mCP-X vertauscht?
"Glaube nicht alles was im Internet steht" - Albert Einstein
Der mCP-x ist ja eigentlich schon fast ein richtiger Heli - nur eben drehzahlgesteuert - während der 120SR schon ein richtiger Heli mit Flybarlesskopf ist.
Aber die Unterschiede können eigentlich nicht so groß sein. Was Du mit dem einen kannst, wirst Du auch mit dem anderen können - höchstens, dass der 120SR etwas agiler ist.
Aber jedenfalls wenn Du den mCP-x im Schwebe- und im Rundflug beherrschst, dann kannst Du locker auch den 120SR fliegen.
Ich glaube hier ist etwas durcheinandergeraten, das ist genau anders herum,...
120SR ist Drehzahlgesteuert, der mCPx ist Pitchgesteuert.
Der Unterschied zwischen einem 120SR und dem mCPX ist enorm! Erst wenn Du den 120er instinktiv ohne Nachdenken fliegen kannst, würde ich mit dem mCPX beginnen. Am Anfang würde ich sofort(!) die beigelegten Freiflug-Blätter montieren, damit ist der mCPX extrem viel einfacher zu fliegen. Lies unseren Bericht!
Die Flugeigenschaften des mCPX sind erheblich viel besser als die des 120SR, der unter der extremen Stabilisierung durch die 45 Grad Stabistange leidet. Sollte Dein mCPX Schütteln, oder ähnlichen Mist beim Fliegen machen, gib ihn sofort dem Händler zu Tausch zurück. Solche Problem konnten wir an keinem unserer mCPX dauerhaft beheben, und selbst Horizon hat es nicht geschafft, einen unserer mCPX zum (für uns akzeptablen) Fliegen zu bringen. Die Schütteleien sind ein absoluter Schwachpunkt der sonst genialen Konstruktion.
ganz ehrlich... es heisst immer, kauf dir zuerst den msr oder den 120 sr.
blödsinn finde ich... etwas übung am sim und dann auf ne wiese wo das gras schön hoch ist und ab mit dem mcpx üben...
fliege seit paar wochen und kann ihn auf den kopf legen und schön rumfliegen.
also es muss nicht immer dieser zwischenschritt sein.
heckschweben und dann nasenschweben...
einfach mal trauen
Findest du nicht, das dass der falsche Ansatz ist. Ist ja schoen und gut, einfach mal auf die Wiese zu gehen und als totaler Anfaenger gucken was passiert. Aber jeder der solche tips gibt, sollte auch darauf hinweisen, dass der Mcpx ein erheblicheres verletzungspotential hat, wie der 120 SR.
Ich bin der Meinung, dass der 120 SR. Perfekt zum ueben ist, nach dem koax.. Der mcpx ist zu krass. Und jeder anfaenger waehre wohl total ueberfordert mit der kleinen giftzicke.
ganz ehrlich... es heisst immer, kauf dir zuerst den msr oder den 120 sr.
blödsinn finde ich...
Das ist wohl schon vom Tonfall her nicht die richtige Antwort auf Ratschläge von Piloten, die sehr viel Erfahrungen mit der Schulung von Anfängern und Umsteigern auf CP gemacht haben.
Das ist zwar ein gangbarer Weg, aber die Lösung mit einem mSR oder ähnlich die Grundzüge des Fliegens sicher, gefahrlos, preiswert und ohne Crashkosten sowie ohne umfangreiches Wissen zu erlernen ist die weitaus bessere Lösung.
also der mcpx ist deutlich schwieriger zu fliegen als ein großer Heli (450ger, 500er usw.). Das Teil macht ne Menge Spass und die Crashkosten sind gering. Aber anspruchsvolle Manöver (Rolle, Flips, Funnel usw.) erfordern sehr sehr viel Fingerspitzengefühl weil das Heck nicht hält und der Heli bei Pitchwechsel unberechenbar irgendwohin wegdreht und einschlägt.
Hab den mcpx auch ganz am Anfang meiner Helifliegerei geflogen, hatte aber auch auf'm SIM geübt.
Crashs am SIM kosten gar nix und der SIM-Heli fliegt danach wieder genauso wie vorher.
Beim mcpx ist das u.U. nicht so, der wird nicht besser nach Crashs und hält auch nicht alles aus.
fliege seit paar wochen und kann ihn auf den kopf legen und schön rumfliegen.
gruß
Dann bist du eben ein Naturtalent!
Nur ist das halt nicht jeder!
Von sich auf Andere schließen, kann man beim Helifliegen überhaupt nicht.....der Eine lernt schnell, der Andere langsamer!
Und was für dich Blödsinn und überflüssig ist, ist für jemand anderes vielleicht hilfreich!
Grüßle Rainer
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