Hallo zusammen,
wieder einer mehr in der Gemeinde der Heli-Ambitionierten ;-)
Ich war schon immer begeistert vom Modellbau, insbesondere den Helis. Aufgrund anderer Hobbies und Aktivitäten ergab sich bisher jedoch nie die Chance zum Einstieg. Nachdem mein Vater zu seinem 50en Geburtstag aus Jux einen billigen 30 Eur Coax bekommen hat, habe ich mir vor 2 Wochen bei Conrad ganz spontan einen Reely Rex X Micro (CB100) mitgenommen.
Inzwischen habe ich hier insgesamt 3 Akkus und diverse Ersatzteile liegen, da mir die Warterei auf volle Akkus zu mühsam war. Nun kann ich in Zyklen mit 10-15 min. Ruhephase direkt nacheinander fliegen. Das tut der Kontrolle ungemein gut!
Nun, nach inzwischen bestimmt 30 Ladungen, habe ich das Ding ansich sehr gut unter Kontrolle. Ich kämpfe allerdings jedes mal wenn es rasanter wird und ich nach schnellem Flug abremse, mit der "Stabistange". Sie lenkt teilweise enorm gegen meine Steuerung und fängt schnell das trudeln an, sodass ein Abfangen enorm schwierig wird. Dadurch habe ich schon einige ungewollte Bruchlandungen hingelegt.
Da komme ich auch zu meinem Defekt:
Nach meinem letzten ungewollten Aufprall läuft der leider nicht mehr "ganz rund". Man hört beim Flug ein deutliches "rattern", welches synchron zur drehzahl beschleunigt/sich verringert. Ich dachte erst es wäre der Motor. Wenn ich allerdings Zahnrad und Rotorwelle vom Motor entkopple läuft er sehr ruhig und gleichmäßig. Bei niedriger Drehzahl kann man von oben ein deutliches schwingen des Rotorkopfes sehen. Das ist bei höherer Drehzahl komplett verschwunden. Rotorwelle und Kopf sehen im Stillstand auch grade aus. Drehe ich den Rotor langsam mit dem Finger, kann ich regelmäßig einen Widerstand (ähnlich einem Scrollrad der Maus) spüren.
Mein Verdacht ist, dass das Kugellager der Taumelscheibe was abbekommen hat. Was denken die Profis? Beim fliegen lässt sich kein Unterschied erkennen. Er liegt ruhig in der Luft und lässt sich sehr gut kontrollieren.
Neues Kugellager ist schon bestellt. Weg. der Stabistange habe ich mir auch mal den Rotorkopf vom 4#3 (Plastikversion) bestellt um zu sehen wie sich der meinen Ansprüchen fügt
Sofern meine Freude an diesem Gerät nicht abklingt, werde ich mir wohl für die kalte Jahreszeit einen KDS 450 SV (Pro) Bausatz anschaffen. :-)
Freue mich auf einen regen Erfahrungsaustausch!
Grüße
otti
wieder einer mehr in der Gemeinde der Heli-Ambitionierten ;-)
Ich war schon immer begeistert vom Modellbau, insbesondere den Helis. Aufgrund anderer Hobbies und Aktivitäten ergab sich bisher jedoch nie die Chance zum Einstieg. Nachdem mein Vater zu seinem 50en Geburtstag aus Jux einen billigen 30 Eur Coax bekommen hat, habe ich mir vor 2 Wochen bei Conrad ganz spontan einen Reely Rex X Micro (CB100) mitgenommen.
Inzwischen habe ich hier insgesamt 3 Akkus und diverse Ersatzteile liegen, da mir die Warterei auf volle Akkus zu mühsam war. Nun kann ich in Zyklen mit 10-15 min. Ruhephase direkt nacheinander fliegen. Das tut der Kontrolle ungemein gut!
Nun, nach inzwischen bestimmt 30 Ladungen, habe ich das Ding ansich sehr gut unter Kontrolle. Ich kämpfe allerdings jedes mal wenn es rasanter wird und ich nach schnellem Flug abremse, mit der "Stabistange". Sie lenkt teilweise enorm gegen meine Steuerung und fängt schnell das trudeln an, sodass ein Abfangen enorm schwierig wird. Dadurch habe ich schon einige ungewollte Bruchlandungen hingelegt.
Da komme ich auch zu meinem Defekt:
Nach meinem letzten ungewollten Aufprall läuft der leider nicht mehr "ganz rund". Man hört beim Flug ein deutliches "rattern", welches synchron zur drehzahl beschleunigt/sich verringert. Ich dachte erst es wäre der Motor. Wenn ich allerdings Zahnrad und Rotorwelle vom Motor entkopple läuft er sehr ruhig und gleichmäßig. Bei niedriger Drehzahl kann man von oben ein deutliches schwingen des Rotorkopfes sehen. Das ist bei höherer Drehzahl komplett verschwunden. Rotorwelle und Kopf sehen im Stillstand auch grade aus. Drehe ich den Rotor langsam mit dem Finger, kann ich regelmäßig einen Widerstand (ähnlich einem Scrollrad der Maus) spüren.
Mein Verdacht ist, dass das Kugellager der Taumelscheibe was abbekommen hat. Was denken die Profis? Beim fliegen lässt sich kein Unterschied erkennen. Er liegt ruhig in der Luft und lässt sich sehr gut kontrollieren.
Neues Kugellager ist schon bestellt. Weg. der Stabistange habe ich mir auch mal den Rotorkopf vom 4#3 (Plastikversion) bestellt um zu sehen wie sich der meinen Ansprüchen fügt
Sofern meine Freude an diesem Gerät nicht abklingt, werde ich mir wohl für die kalte Jahreszeit einen KDS 450 SV (Pro) Bausatz anschaffen. :-)Freue mich auf einen regen Erfahrungsaustausch!
Grüße
otti
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