ich habe in letzter Zeit festgestellt, dass sich mein SR beim Linksgieren deutlich leichter tut als beim Rechtsgieren. Während beim Linksgieren eine kleine Knüppelbewegung ausreicht, muss ich beim Rechtsgieren deutlich mehr "Knüppel" geben, wobei die Drehbewegung um die Hochachse auch entschieden langsamer ist.
Das Heck steht beim Normalflug grundsätzlich gut. Ist es möglich, dass aufgrund der Rechtsrotation der Hauptblätter eine Rechtsdrehung einfach kraftaufwendiger ist und die Leistung des Heckmotors nur begrenzt ist ?
(Der Heckmotor ist neu)
Gruß
Ernst

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