Anfänger mit Walkera V370D01: Bericht

[SnooZe]

Hallo,

vieleicht ist das ja für den ein oder anderen Anfänger interessant. Ich hab vor wenigen Tagen mit dem Walkera V370D01 ein bisschen ins Heli-Fliegen reingeschnuppert. Nach anfänglich vielen Crashs schwebe ich ihn nur schon sehr kontrolliert, auch indoor. Der Heli ansich ist sehr günstig und wirkt auch insbesondere vom nahen betrachtet "billig". Rotorblätter sollte man als Anfänger genügend parat haben, ich habe schon etliche gebrochen. Der Rest des Helis ist äusserst widerstandsfähig und hällt ungemein viel aus. Selbst einen Speedcrash ins Maisfeld hat er gut überstanden.
Die Flybarless Elektronik ist ganz nett, ich hab allerdings keinen Vergleich zu Paddels. Ab und zu muckt sie etwas und der Heckrotor verliert an Drehzahl, was unkontrollierte Drehungen um die Hochachse zur Folge hat! Zu sensibel eingestellt schaukelt er sich mitunter stark auf, ich hab die Potis knapp unter Mittelstellung.
Auch sollte man genügend Akkus haben. Ich hab derzeit 2 und das ist definitiv zu wenig um gescheit zu üben. Die Flugzeit ist selbst nur beim Schweben sehr kurz, ich schätze mal ca 6-7 Minuten, und das Laden im mitgelieferten Ladegerät dauert gut 1 Stunde pro Akku.
Die Funke ist sehr wertig und macht einen guten Eindruck, hat aber auch bis auf Mode-Verstellung und Reverse-Einstellungen keine weiteren (für mich) relevanten Funktionen.

SnooZe

[SnooZe]

AW: Anfänger mit Walkera V370D01: Bericht

Teil 2:

Nachdem ich mich Akku mässig aufgerüstet hab, hier ein paar Worte zum Flybarless System: Die Potis sollte man wohl echt so niedrig wie möglich einstellen, das verhalten wird nach oben hin immer indirekter und schwammiger und dabei nichtmal unbedingt stabiler.
Ich hab mich etwas mehr mit den Feineinstellungen beschäftigt und wollte ihn etwas stabiler einstellen. Hierzu hab ich immer wieder versucht die Länge der Servogestänge zu justieren um ihn von selbst in eine stabilere Lage zu bekommen und das wegdriften einzuschränken. Dabei fiel mir auf, dass er immer in eine andere Richtung zog. Mal sehr flott rückwärts, mal langsam nach vorne/rechts. Das scheint nun gar nichts mit der Ausrichtung der Taumelscheibe zu tun zu haben, sondern vielmehr mit der Position des Helis beim initialisieren der Elektronik (Akku anschliessen)! Mir scheint er muss wirklich exakt waagerecht stehen, damit er von sich aus keinen Drift entwickelt. Habe das künstlich provoziert (etwas nach vorne geneigt initialisiert) und er ging statt nach hinten nun nach vorne.
Frage hierzu: Ist das bei anderen Flybarless Systemen wie dem Beast o.ä. genauso?