Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

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  • Taumel S.
    Senior Member
    • 31.12.2008
    • 26320
    • Helfried
    • Ã?sterreich

    #16
    AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

    warum gibts so viele diesel und so wenige elektroautos??
    Weil bei den Autos die Akkus völlig unfinanzierbar sind.
    Wären die Akkukosten nicht, wären E-Autos schon jetzt rentabel.

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    • HeartBeat
      HeartBeat

      #17
      AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

      Also ich habe auch beides...nen Raptor 50 Titan SE mit dem Redline53H-Verbrenner und nen T-Rex 550E 3G ..... fliegen beide toll und machen beide in etwa gleich viel Spaß.

      Der Verbrenner hat einfach was weil wir Männer einfach drauf stehen wenn es Lärm macht und qualmt. Der Redline-Motor (mit Drehzahlregler) kommt mit dem Raptor 50 und 600er Blättern Top zu recht. Beim Nitro kannste halt dann fliegen wenn DU willst und nicht dann wenn die Akkus wieder geladen sind.

      Das gleiche gilt natürlich für den 550E auch. Der 600MX mit 6S läuft 1A. Es ist natürlich schon einfacher sich nebem dem Heli und Sender noch 2-3 Akkus mit ins Auto zu schmeißen und dann den Hubschrauber ausladen auf die Startbahn stellen und los gehts.....

      Bei uns auf dem Flugplatz haben wir eine Aufstiegserlaubnis auch für Verbrenner- und Turbinen-Modelle. Sind aber halt auch ein ganzes Eck weg von jeglichen Ortschaften.

      Es ist und bleibt einfach Geschmackssache .... ich mag beides

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      • Robert Englmaier
        ( Roben155 )
        • 02.11.2010
        • 8956
        • Robert
        • Auf der Wiese hinterm Haus in OÖ?!

        #18
        AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

        Ich hab neben drei Nitros von TT, noch zwei HK450 - "Opferhelis"!

        Obwohl die kleinen so mal zwischendurch auch Spass machen, liegt mein Hauptaugenmerk bei den Verbrennern!
        Ich werde nie komplett auf Elektro wechseln, obwohl beides Freude macht!

        Robert
        Grüsse Robert
        MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!

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        • Matthias23
          Matthias23

          #19
          OK, Nitro ist fuer mich erstmal gestorben. KO-Argument ist die Lautstärke und der notwendige Siedlungsabstand.

          Damit eroeffnet sich aber die Frage T-Rex 450 Sport oder T-Rex 500 %)

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          • hbert
            Gesperrt
            • 02.01.2011
            • 994
            • Robert
            • Regensburg

            #20
            AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

            Der 500er ist leichter zu fliegen und die Teile sind noch recht günstig.

            Kommentar

            • dc-voltage
              dc-voltage

              #21
              AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

              Komm auf die dunkle Seite der Macht und flieg Nitro
              Das ist einfach ein richtiger Männerheli!
              Schau dir zum Einstieg mal nach nem gebrauchten Raptor oder T-rex 600 N um
              Und dann such dir einen der vom Motoreinstellen Ahnung hat und werd glücklich

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              • Maxipapa
                Maxipapa

                #22
                AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

                laut und stinkig Nitro ist, und nicht jeden Platz zum fliegen du kannst nutzen junger Padawan

                Gruß
                Markus

                Kommentar

                • Robert Englmaier
                  ( Roben155 )
                  • 02.11.2010
                  • 8956
                  • Robert
                  • Auf der Wiese hinterm Haus in OÖ?!

                  #23
                  AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

                  Zitat von Maxipapa Beitrag anzeigen
                  laut und stinkig Nitro ist, und nicht jeden Platz zum fliegen du kannst nutzen junger Padawan
                  *??

                  Wenn man die Cracks mit ihren E-Helis sieht und hört, wenn die ihre Teile richtig herumscheuchen und die Rotorblätter richtig jammern, ist das auch nicht gerade leise!

                  Das Argument mit dem ßl lass ich gelten, obwohl, so arg ist das auch nicht!
                  Und es gibt auch Dämpfer die halbwegs leise sind!

                  Ist aber nur meine Meinung!

                  Robert
                  Grüsse Robert
                  MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!

                  Kommentar

                  • Matthias23
                    Matthias23

                    #24
                    Mag sein, aber ich habe jetzt mehrfach gelesen, dass man mit Verbrennungsmotor 1.5km Abstand zur nächsten Siedlung halten MUSS.

                    Kommentar

                    • Taumel S.
                      Senior Member
                      • 31.12.2008
                      • 26320
                      • Helfried
                      • Ã?sterreich

                      #25
                      AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

                      dass man mit Verbrennungsmotor 1.5km Abstand zur nächsten Siedlung halten MUSS
                      Und je weiter du weg bist von Siedlungen, umso mehr Stress hast du mit Jägern, Fahrverboten und so. Der E-Heli transportiert sich zudem viel leichter und bequemer, und die Fingernägel werden nicht so schmutzig.

                      Kommentar

                      • hbert
                        Gesperrt
                        • 02.01.2011
                        • 994
                        • Robert
                        • Regensburg

                        #26
                        AW: Umstieg auf CP, Nitro oder Lipo?

                        Zitat von Matthias23 Beitrag anzeigen
                        Mag sein, aber ich habe jetzt mehrfach gelesen, dass man mit Verbrennungsmotor 1.5km Abstand zur nächsten Siedlung halten MUSS.
                        Das stimmt auch. Hier ist es ganz schön zusammengefasst.

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