hab nun schon ne Menge gelesen über 450 pro in Kombination mit nem Micorbeast aber was mich immer noch interessiert ist, bei wie viel Wind fliegt ihr das Teil noch?
Kann man mit der Kombo noch bei ca. 20 bis 25 km/h Wind fliegen?
Mit fliegen meine ich Rundflug?
Wie verhält sich das ganze dann wenn ein Rumpf drum ist?
Hat da einer konkrete Erfahrungen?
Also, zu Rumpf kann ich Dir (noch) keine Erfahrungen liefern, aber ich fliege seit 2 Wochen oder so meinen 450er Sport mit Beast, und kann Dir sagen, das es ein Unterschied wie Tag und Nacht ist!
Letztes Wochenende hat es bei uns auch ein bisschen "gewindet" - ich schätz mal locker um 30 km/h, leicht böig.
Schweben auf einem Quadratmeter oder so (...selbst in weniger als einem Meter höhe, also voll in den eigenen Turbulenzen!!!) war überhaupt kein Problem.
Klar, den "Fahrstuhleffekt" weiter oben dann, wenn Dir der Wind unten rein fährt oder ihn runterdrückt hat man schon, aber die Nick und Roll Achse bleibt extrem neutral!
Meinen 450er mit Agusta A109 Rumpf fliege ich bis zu rund 30-35 km/h Wind. Das ganze mit ~2400 am Kopf.
Man merkt zwar, dass es den Hubi immer mal wieder etwas davon trägt, aber Roll und Nick sind dabei sehr stabil.
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TDR, Fusion 50, SJM 430
Und sonst noch ein paar Fluggeräte....
20 - 25 Km/h sind für nen 450er kein Problem, solange der Heli einigermaßen waagerecht steht, also schweben und leichter Rundflug.
Anders sieht es aus, wenn die Rotorfläche in den Wind schaut, Flip, Funnel und sowas, da haut der Wind schon dazwischen.
Problematisch ist eher das Landen, da hüpft er bei Wind immer auf und ab, daran änder auch ein MB nichts.
Mein Rumpfheli in dieser Größe fliegt sich bei Wind erstaunlicherweise kaum bis nicht schlechter als der Besenstiel.
Nehme mal an, dass hier das deutlich höhere Gewicht eine Rolle spielt.
...aber sag´mal, wann habt Ihr denn da oben "nur" 25 Km/h Wind
Mein Rumpfheli in dieser Größe fliegt sich bei Wind erstaunlicherweise kaum bis nicht schlechter als der Besenstiel.
Nehme mal an, dass hier das deutlich höhere Gewicht eine Rolle spielt.
Kann ich mir auch vorstellen, ja.
Mein 600er war am Sonntag von dem Wind auch nicht wirklich beeindruckt. Hat teilweise a bisserl gewackelt, aber von Kursabweichungen kann man da fast nicht sprechen...
@avalon:
HEUTE!
naja, eigentlich gar nicht sooo selten. die Böen liegen natürlich höher aber ich fliege meist Abends also nach 18 Uhr und dann geht das schon...
Die Frage kommst deshalb weil ich gelesen habe, dass der 450er mit FBL schon nahe an den 500 ran kommt. Der 500er ist mir aber schon fast wieder zu groß, deshalb die ßberlegung nen 450er mit Beast aufzubauen. Nur hab ich eben noch keine "Winderfahrungen" gelesen.
Im Moment fliege ich nen CopterX 450 mit Paddel.
Die Frage kommst deshalb weil ich gelesen habe, dass der 450er mit FBL schon nahe an den 500 ran kommt.
Ich würd sogar noch weiter gehen.
Mir kam mein 600er als er noch Paddel hatte, deutlich empfindlicher vor, als der 450er mit Beast.
Mir haben immer alle gesagt: Nein, ein FBL-System bringt Dir als Anfänger auch nicht viel, das ist auch nicht einfacher als mit Paddel.
Und das kann ich so mal gar nicht sagen! ich finde das ein vernünftig eingestelltes FBL System deutlich die Brisanz aus der Sache nimmt!
Ich flog ja ganz am Anfang auch nen Helicommand 3D mit Paddel.
Ganz ehrlich - ich finde, der Heli liegt mit Beast und ohne Paddel deutlich ruhiger und satter in der Luft als mit Paddel und Helicommand!
Gerade (...um was es ja auch Dir geht...) die Unempfindlichkeit gegen Wind war und ist für mich mehr als nur beeindruckend!
Mir als mittlerweile nur mehr halb-blutigem Anfänger hat das Beast jedenfalls extrem was gebracht...
Mein 450 Sport hatte nur ein ziemlich übles Heckzucken nach dem Umbau. Aber durch einen vernünftigen Potentialausgleich zwischen Heckrohr, Rahmen und Motorplatte hat sich das jetzt auch erledigt.
ich fliege meinen T-REX 250SE mit VSTABI in Windstärke 4 ohne Probleme. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass zumindest am T-REX 250er das VSTABI besser den Wind ausregelt als das BeastX.
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