Ich weiss ja nicht, wie sich ein 450er in Real fliegt.
Jedenfalls fliegt sich der MSR im SIM Heli-X 3.0 absolut schwieriger als in Real.
Wenn das beim CP auch so wäre, fliege ich den in Real wahrscheinlich im Schlaf, wenn ich ihn im SIM einigermassen beherrsche
Also ich bin ja auch mal gespannt, mein 400er Blade ist mir ja leider bei dem ersten start auf die Seite gekippt und hat mir die Paddelstange samt Aufnahme zerschlagen, werde sobald ich die neuen Teile habe noch einen Versuch starten, mal schauen ob ich den dann auch besser behersche als am SIM
So, ich für meinen Teil bin zurück und habe im Anschluss wieder ein paar 8min ßbungsrunden hinter mir.
Wie Martin "Windu" bereits richtig andeutet, reagiere statt agiere ich für meinen Teil. In wenigen Worten, das ßben geht weiter
Ich tue mir noch recht schwer in der Perspektive.
Da der Heli mit dem Heck zu mir steht und er technisch bedingt, wie bereits von Charlie "Charlie_D" erwähnt, nach vorne links driftet fallen mir die Nick Korrekturen noch recht schwer. Roll geht einigermaßen, bei Nick bin ich noch zu Impulsiv.
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Der Impuls beim Abheben nach vorne links ist zwar immer da (wegen der Drehrichtung und des Momentes des Hauptrotors), aber generell gesehen geht das Ding in alle Richtungen gleichzeitig weg
Deswegen gibts auch kein Video zum schweben im Sim, weil Du nicht viel sehen würdest. Du würdest nur ganz leichte Knüppelungen sehen, und das dafür permanent. Auch kannst Du das nicht nachmachen, weil das Situationsbedingte Aussteuerungen sind, rein aus der derzeitigen Fluglage heraus.
Ok, das leuchtet ein. Werde wie bereits erwähnt, üben üben üben. Ich hab 'nen laaangen Atem
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Und das Heck 2-5% versetz stehen lassen, dann erkennt man wie der Heli in Nick steht, das macht man dann in echt auch am besten so.
Den Tip nehme ich mir auch mal zu Herzen, da ich Nick nach vorne noch nicht so ganz erkenne. Bemerke es nur, indem der Heli sich immer mehr distanziert. Danke!
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