Mein erstes mal... und zwei gut versteckte Fragen zum Rex und zum Fliegen im Winter
Hallo Forum, es folgt mein Einstandsbericht, der etwas länger geraten ist, weil ich Zeit hatte, auf die Anmeldung zu warten.
Rückblende - Vor ein paar Wochen...
-Ich muss Dir uuuuuuuunbedingt -was zeigen- flötet eine Kollegin durch-s Telefon. In Ihrem Büro angekommen sehe ich sie mit einem dieser -Spielzeug--Helis für 30 Euro durch-s Zimmer schweben.
-Na das kann ja was werden- denke ich mir so, als sie den Heli (ein Amewi-Firestorm) relativ punktgenau absetzt und mir mit großen funkelnden Augen die Fernbedienung hinhält.
-Willst-e auch mal?-
Höflich, wie ich nun mal bin interessiere ich mich für das neue Spielzeug, nehme die Fernbedienung in die Hand und bekomme ein paar Instruktionen: -Da is- Gas... da geht er nach vorne... blooooooos nich zu hektisch mit dem Gas-...
Ich habe also die Fernbedienung in der Hand, schiebe den mir bis dato namentlich unbekannten Hebel langsam nach vorne und der Rotor beginnt sich zu drehen, immer schneller und der Heli hebt langsam ab.
Er befindet sich ungefähr 30cm über der Tischplatte, als es passiert... irgendetwas in meinem Hirn brennt durch (hätte man vermutlich riechen können, wäre man im gleichen Raum gewesen).
Sch..... IST DAS GEIL! Das Ding fliegt.... und ich steuer es...
So muss sich in etwa der erste Mensch gefühlt haben, der Feuer gemacht hat. Nein. SO muss sich der zweite Mensch gefühlt haben. Also der, der dem Ersten beim Feuermachen zugeguckt hat, dann den RC-Heli in die Hand bekam und sich dachte: -Das hier is- geiler-.
Seufz.
Es kam wie es dann immer so kommt. Nächtelang hier in den Foren gelesen...
An dieser Stelle ein dickes Danke an all die fleißigen Menschen, die immer wieder ihr Wissen hier so freundlich verteilen und auch zum hundertsten mal den Newbies noch geduldig erklären, was und wie und wo und warum. Da gibt-s ja auch ganz andere Foren.
Verschiedene Blogs studiert, Websites gelesen, Shops durchstöbert usw. usf. Mit anderen Worten, ich habe mir lauter nutzloses Fachwissen angeeignet, dass mich in einer perfekten Welt mal bei Günther Jauch zum Millionär machen würde (-Wo ist bei Mode 2 das Nicken nach vorne?- (A: Rechts nach oben B: Hyper nach Links C: ..... ).
Aktueller Status:
Die Akkus vom -Solo Pro- laden gerade nach seinem im Prinzip ersten Flug. Gerade eben hat er sich nur noch auf dem Boden im Kreis gedreht... hoffe mal, dass ist ein Zeichen für leere Akkus. Wäre schade, wenn der Heckrotor gerade einen mitbekommen hätte. Indoor ist ein dehnbarer Begriff... der braucht ja schon etwas Auslauf, der Kleine.
Mein Tip für alle Newbies, denen auch gerade so ein Satz Sicherungen durchgebrannt ist: SI - MU - LA -TOR...
Der Solo Pro ist ja noch ein relativ harmloser Winzling und steckt auch den ein oder anderen Rempler relativ gutmütig weg (Vorbehalt: mal abwarten, was der Heckrotor gleich macht...). Trotzdem wäre ich ohne das Simtraining VßLLIG überfordert von den Sinneseindrücken, so ein Teil zu fliegen und mich auch noch auf die verschieden Steuerbefehle zu konzentrieren. Nach einier Zeit mit dem HM43B (auch drehzahlgesteuert) im Heli-x hatte ich gerade eben den Controller relativ fest in der Hand und hatte auch ein Gefühl dafür, was ich da mache. Trimmen hat leider noch nicht so richtig hingehauen. Naja... die Kombi aus -erstem mal- und einem extrem leichten Modell machen offenbar auch die Analyse schwierig, was jetzt Boden- und Heckrotor-Effekt ist, und was Trimmbedarf...
Egal: Mein Tip zum Solo Pro: etwa anderthalb Meter Startbahn nach links einkalkulieren...
Ein Walkera V200D02 liegt im Koffer vor mir und wartet auf den ersten Einsatz in einer Turnhalle.
Frage1:
Kann jemand was zum Outdoor-Fliegen im Winter sagen? Mal abgesehen davon, dass dass sicher kalte Finger gibt. steckt der Heli das unproblematisch weg oder zieht der dann zuviel Feuchtigkeit, wenn er wieder ins Warme kommt?
Ein Versicherungsantrag für eine neue PHV, die auch Modellflieger MIT Motor abdeckt (sagt jedenfalls mein Berater) liegt auf dem Schreibtisch und löst dann nach einigen -doppelt sicheren- Monaten den bisherigen Anbieter ab, der offenbar nur Flugmodelle OHNE Motor absichert. Laaaaaaangweilig.
Im Heli-x produziere ich im Schnitt 100 Abstürze in 100 Flugminuten...
Es stimmt also, was ich so gelesen habe... ein Hobby, dass vor allem auch eine gewisse Portion Masochismus und Demut erfordert. Immerhin ist der positive Trend erkennbar:
Am ersten Tag hatte ich meine Not, überhaupt zu begreifen, dass ich den USB-Controller falsch eingerichtet hatte. Am zweiten Tag wurden die Schwebeflüge länger und länger und zur Zeit, resultieren die Abstürze vor allem aus ßbermut und dem Szenario -Fly the 8-. Wenn das jemand mit dem 450er Rex hinbekommt, wäre ich wirklich mal dankbar für ein Video.
DANKE!
Echt jetzt!
Perspektive:
Weihnachtsgeld, nebenberufliche Vorlesungstätigkeit und ein bisschen gespartes Taschengeld in Verbindung mit dem Spontanverlust des Moral- Scham- und Schuldbewusstseins im Zusammenhang mit Geldausgeben für RC-Helis (vermutlich zusammen mit den Synapsen vor ein paar Wochen durchgebrannt) machten möglich, dass ich einen TREX 450er ordern konnte, der dann die nächsten Tage mit einer DX6, Akkus und Ladegerät als Bausatz eintrudeln wird. Plus ein bisschen Gedöns zum Basteln usw.
Nach Studium des Forum und anderer Seiten kam mir dies trotz des relativ aggresiven Flugverhaltens für meine Ziele am geeignetesten vor. Die Dimensionen des 500ers flößen mir etwas mehr Respekt ein und ein paar mal kann ich mir dann auch noch umfangreiche Reparaturen für den 450er leisten. Definitver Pluspunkt: Heliernst hat eine Bastel-DVD für den 450er im Angebot. Die kommt demnächst hoffentlich per Post und der Weihnachtsurlaub ist erstmal gerettet. Oder ist das der Anfang vom Ende?
Wo will ich hin?
Man hat ja öfter mal so einen Rappel und ein neues Hobby, das ein kurzfristig völlig in seinen Bann nimmt und macht sich auch seine Gedanken und Träume dazu. Mir ist klar, dass ich kein zweiter Alan Szabo werde. Dass einzige Kunstflugmanöver, das eventuell mal nach mir benannt wird, dürfte dann wohl auch eins sein wird, dass mit dem Totalverlust des Modells endet.
Das ist mir in etwa so klar, wie es einem in meinem Alter klar sein sollte, dass man sich zwar grundsätzlich ein Skateboard kaufen kann. Und vielleicht lernt man auch, mit diesem Skateboard geradeaus zu fahren, ohne runter zu fallen. Und möglicherweise klappt-s dann ja auch irgendwann mal mit den Kurven. Aber sicherlich wird man nicht mehr in eine Halfpipe mit 5m Seitenhöhe klettern, und dann einfach mal ganz oben losfahren und sich unterwegs überlegen, was man macht, wenn man (falls überhaupt) am anderen Ende mit den Füßen auf dem Brett ankommt.
Ist das die Weisheit des Alters? Ich fürchte nein. Der Gegenbeweis wird das T-Shirt sein, dass Ende der Woche wohl zusammen mit dem Heli eintrudeln dürfte und mich als -Freak- outen wird. Gab-s gratis im 450er-Konfigurator dazu.
Mein Ziel
ist, im nächsten Frühjahr den Rex450er fertig zu haben und im Mai/Sommer eine -8- damit fliegen zu können. Vielleicht wird sie dann im Herbst schon recht sauber?
Paradox: ich sage, ich will keinen Kunstflug oder hartes 3D machen, sondern mit einem -echten- Heli eine saubere -8- fliegen. Irgendwie deuten aber die ersten Sim-Erfahrungen darauf hin, dass ich den 450er leichter auf den Kopf stellen kann, als dass ich eine saubere -8- hinbekomme. Meist laufen schon beim ersten Kreis der zwei von vier Steuerdimensionen irgendwie aus-m Ruder.
Ein bischen fummeln an den Settings (Pitch auf max 10°) macht den 450er denn auch gleich weeeeeesentlich gemütlicher. Daher:
Frage 2:
Auf einer schön gemachten Seite gibt es ein paar Anregungen zum zähmen des 450ers, die allerdings auch gleich mit anderen Zahnrädern und Rotorblättern daher kommen. Was meinen die Cracks hier im Forum: bekomme ich die Zähmung auch rein über die Kalibrierung bzw. Eingrenzung der Steuerbefehle hin?
Immerhin klappt es jetzt schon sehr regelmäßig im Sim, dass ich den Heli wieder einfange. Das stimmt mich optimistisch, auch wenn ich mich vermutlich bis zuletzt fragen werde, ob ich nicht doch lieber nur mit den Daumen steuern sollte. Oder doch mit den Fingerspitzen? Oder doch den Daumen?
Wenn es noch so ein paar Betroffene in Bremen gibt, die ähnliche Symptome zeigen: schreibt mich ruhig mal an... vlt. trifft man sich ja mal auf eins von den Bierchen in den grünen Flaschen zum Erfahrungsaustausch. Eine kurze Googlesuche deutet vor allem auf Flächenfliegermodellclubs hier hin. Belehrt mich gerne eines Besseren.
Wenn jemand auch gerade am 450er schraubt, mir noch irgendwas Wichtiges mit auf den (Leidens-)Weg geben möchte oder das ganze sonstwie kommentieren möchte... Immer zu
Ich freue mich auf das Forum. Und den Flieger. Und das Fliegen
Michael
P.S.: Stunde der Wahrheit... die Akkus sind voll.
Juchuuuuu er fliegt noch.
Und was ein Deckeneffekt ist weiss ich jetzt auch....
Und dass an der Decke mal wieder die Spinnweben entfernt werden müssten...
Und dass Spinnweben auch bei hoher Umdrehungszahl noch haften.
Das Teil ist super-Indoor-geeignet. Jedenfalls wenn man zufällig in einem Laden mit großer Eingangshallte arbeitet wo keiner was sagt, wenn man abends mal länger dableibt
Rückblende - Vor ein paar Wochen...
-Ich muss Dir uuuuuuuunbedingt -was zeigen- flötet eine Kollegin durch-s Telefon. In Ihrem Büro angekommen sehe ich sie mit einem dieser -Spielzeug--Helis für 30 Euro durch-s Zimmer schweben.
-Na das kann ja was werden- denke ich mir so, als sie den Heli (ein Amewi-Firestorm) relativ punktgenau absetzt und mir mit großen funkelnden Augen die Fernbedienung hinhält.
-Willst-e auch mal?-
Höflich, wie ich nun mal bin interessiere ich mich für das neue Spielzeug, nehme die Fernbedienung in die Hand und bekomme ein paar Instruktionen: -Da is- Gas... da geht er nach vorne... blooooooos nich zu hektisch mit dem Gas-...
Ich habe also die Fernbedienung in der Hand, schiebe den mir bis dato namentlich unbekannten Hebel langsam nach vorne und der Rotor beginnt sich zu drehen, immer schneller und der Heli hebt langsam ab.
Er befindet sich ungefähr 30cm über der Tischplatte, als es passiert... irgendetwas in meinem Hirn brennt durch (hätte man vermutlich riechen können, wäre man im gleichen Raum gewesen).
Sch..... IST DAS GEIL! Das Ding fliegt.... und ich steuer es...
So muss sich in etwa der erste Mensch gefühlt haben, der Feuer gemacht hat. Nein. SO muss sich der zweite Mensch gefühlt haben. Also der, der dem Ersten beim Feuermachen zugeguckt hat, dann den RC-Heli in die Hand bekam und sich dachte: -Das hier is- geiler-.
Seufz.
Es kam wie es dann immer so kommt. Nächtelang hier in den Foren gelesen...
An dieser Stelle ein dickes Danke an all die fleißigen Menschen, die immer wieder ihr Wissen hier so freundlich verteilen und auch zum hundertsten mal den Newbies noch geduldig erklären, was und wie und wo und warum. Da gibt-s ja auch ganz andere Foren.
Verschiedene Blogs studiert, Websites gelesen, Shops durchstöbert usw. usf. Mit anderen Worten, ich habe mir lauter nutzloses Fachwissen angeeignet, dass mich in einer perfekten Welt mal bei Günther Jauch zum Millionär machen würde (-Wo ist bei Mode 2 das Nicken nach vorne?- (A: Rechts nach oben B: Hyper nach Links C: ..... ).
Aktueller Status:
Die Akkus vom -Solo Pro- laden gerade nach seinem im Prinzip ersten Flug. Gerade eben hat er sich nur noch auf dem Boden im Kreis gedreht... hoffe mal, dass ist ein Zeichen für leere Akkus. Wäre schade, wenn der Heckrotor gerade einen mitbekommen hätte. Indoor ist ein dehnbarer Begriff... der braucht ja schon etwas Auslauf, der Kleine.
Mein Tip für alle Newbies, denen auch gerade so ein Satz Sicherungen durchgebrannt ist: SI - MU - LA -TOR...
Der Solo Pro ist ja noch ein relativ harmloser Winzling und steckt auch den ein oder anderen Rempler relativ gutmütig weg (Vorbehalt: mal abwarten, was der Heckrotor gleich macht...). Trotzdem wäre ich ohne das Simtraining VßLLIG überfordert von den Sinneseindrücken, so ein Teil zu fliegen und mich auch noch auf die verschieden Steuerbefehle zu konzentrieren. Nach einier Zeit mit dem HM43B (auch drehzahlgesteuert) im Heli-x hatte ich gerade eben den Controller relativ fest in der Hand und hatte auch ein Gefühl dafür, was ich da mache. Trimmen hat leider noch nicht so richtig hingehauen. Naja... die Kombi aus -erstem mal- und einem extrem leichten Modell machen offenbar auch die Analyse schwierig, was jetzt Boden- und Heckrotor-Effekt ist, und was Trimmbedarf...
Egal: Mein Tip zum Solo Pro: etwa anderthalb Meter Startbahn nach links einkalkulieren...
Ein Walkera V200D02 liegt im Koffer vor mir und wartet auf den ersten Einsatz in einer Turnhalle.
Frage1:
Kann jemand was zum Outdoor-Fliegen im Winter sagen? Mal abgesehen davon, dass dass sicher kalte Finger gibt. steckt der Heli das unproblematisch weg oder zieht der dann zuviel Feuchtigkeit, wenn er wieder ins Warme kommt?
Ein Versicherungsantrag für eine neue PHV, die auch Modellflieger MIT Motor abdeckt (sagt jedenfalls mein Berater) liegt auf dem Schreibtisch und löst dann nach einigen -doppelt sicheren- Monaten den bisherigen Anbieter ab, der offenbar nur Flugmodelle OHNE Motor absichert. Laaaaaaangweilig.
Im Heli-x produziere ich im Schnitt 100 Abstürze in 100 Flugminuten...
Es stimmt also, was ich so gelesen habe... ein Hobby, dass vor allem auch eine gewisse Portion Masochismus und Demut erfordert. Immerhin ist der positive Trend erkennbar:
Am ersten Tag hatte ich meine Not, überhaupt zu begreifen, dass ich den USB-Controller falsch eingerichtet hatte. Am zweiten Tag wurden die Schwebeflüge länger und länger und zur Zeit, resultieren die Abstürze vor allem aus ßbermut und dem Szenario -Fly the 8-. Wenn das jemand mit dem 450er Rex hinbekommt, wäre ich wirklich mal dankbar für ein Video.
DANKE!
Echt jetzt!
Perspektive:
Weihnachtsgeld, nebenberufliche Vorlesungstätigkeit und ein bisschen gespartes Taschengeld in Verbindung mit dem Spontanverlust des Moral- Scham- und Schuldbewusstseins im Zusammenhang mit Geldausgeben für RC-Helis (vermutlich zusammen mit den Synapsen vor ein paar Wochen durchgebrannt) machten möglich, dass ich einen TREX 450er ordern konnte, der dann die nächsten Tage mit einer DX6, Akkus und Ladegerät als Bausatz eintrudeln wird. Plus ein bisschen Gedöns zum Basteln usw.
Nach Studium des Forum und anderer Seiten kam mir dies trotz des relativ aggresiven Flugverhaltens für meine Ziele am geeignetesten vor. Die Dimensionen des 500ers flößen mir etwas mehr Respekt ein und ein paar mal kann ich mir dann auch noch umfangreiche Reparaturen für den 450er leisten. Definitver Pluspunkt: Heliernst hat eine Bastel-DVD für den 450er im Angebot. Die kommt demnächst hoffentlich per Post und der Weihnachtsurlaub ist erstmal gerettet. Oder ist das der Anfang vom Ende?
Wo will ich hin?
Man hat ja öfter mal so einen Rappel und ein neues Hobby, das ein kurzfristig völlig in seinen Bann nimmt und macht sich auch seine Gedanken und Träume dazu. Mir ist klar, dass ich kein zweiter Alan Szabo werde. Dass einzige Kunstflugmanöver, das eventuell mal nach mir benannt wird, dürfte dann wohl auch eins sein wird, dass mit dem Totalverlust des Modells endet.
Das ist mir in etwa so klar, wie es einem in meinem Alter klar sein sollte, dass man sich zwar grundsätzlich ein Skateboard kaufen kann. Und vielleicht lernt man auch, mit diesem Skateboard geradeaus zu fahren, ohne runter zu fallen. Und möglicherweise klappt-s dann ja auch irgendwann mal mit den Kurven. Aber sicherlich wird man nicht mehr in eine Halfpipe mit 5m Seitenhöhe klettern, und dann einfach mal ganz oben losfahren und sich unterwegs überlegen, was man macht, wenn man (falls überhaupt) am anderen Ende mit den Füßen auf dem Brett ankommt.
Ist das die Weisheit des Alters? Ich fürchte nein. Der Gegenbeweis wird das T-Shirt sein, dass Ende der Woche wohl zusammen mit dem Heli eintrudeln dürfte und mich als -Freak- outen wird. Gab-s gratis im 450er-Konfigurator dazu.
Mein Ziel
ist, im nächsten Frühjahr den Rex450er fertig zu haben und im Mai/Sommer eine -8- damit fliegen zu können. Vielleicht wird sie dann im Herbst schon recht sauber?
Paradox: ich sage, ich will keinen Kunstflug oder hartes 3D machen, sondern mit einem -echten- Heli eine saubere -8- fliegen. Irgendwie deuten aber die ersten Sim-Erfahrungen darauf hin, dass ich den 450er leichter auf den Kopf stellen kann, als dass ich eine saubere -8- hinbekomme. Meist laufen schon beim ersten Kreis der zwei von vier Steuerdimensionen irgendwie aus-m Ruder.
Ein bischen fummeln an den Settings (Pitch auf max 10°) macht den 450er denn auch gleich weeeeeesentlich gemütlicher. Daher:
Frage 2:
Auf einer schön gemachten Seite gibt es ein paar Anregungen zum zähmen des 450ers, die allerdings auch gleich mit anderen Zahnrädern und Rotorblättern daher kommen. Was meinen die Cracks hier im Forum: bekomme ich die Zähmung auch rein über die Kalibrierung bzw. Eingrenzung der Steuerbefehle hin?
Immerhin klappt es jetzt schon sehr regelmäßig im Sim, dass ich den Heli wieder einfange. Das stimmt mich optimistisch, auch wenn ich mich vermutlich bis zuletzt fragen werde, ob ich nicht doch lieber nur mit den Daumen steuern sollte. Oder doch mit den Fingerspitzen? Oder doch den Daumen?
Wenn es noch so ein paar Betroffene in Bremen gibt, die ähnliche Symptome zeigen: schreibt mich ruhig mal an... vlt. trifft man sich ja mal auf eins von den Bierchen in den grünen Flaschen zum Erfahrungsaustausch. Eine kurze Googlesuche deutet vor allem auf Flächenfliegermodellclubs hier hin. Belehrt mich gerne eines Besseren.
Wenn jemand auch gerade am 450er schraubt, mir noch irgendwas Wichtiges mit auf den (Leidens-)Weg geben möchte oder das ganze sonstwie kommentieren möchte... Immer zu
Ich freue mich auf das Forum. Und den Flieger. Und das Fliegen
Michael
P.S.: Stunde der Wahrheit... die Akkus sind voll.
Juchuuuuu er fliegt noch.
Und was ein Deckeneffekt ist weiss ich jetzt auch....
Und dass an der Decke mal wieder die Spinnweben entfernt werden müssten...
Und dass Spinnweben auch bei hoher Umdrehungszahl noch haften.
Das Teil ist super-Indoor-geeignet. Jedenfalls wenn man zufällig in einem Laden mit großer Eingangshallte arbeitet wo keiner was sagt, wenn man abends mal länger dableibt
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