Lageerkennung beim Seitenschweben

[desperado]

Hallo zusammen

Bin momentan dabei das Seitenschweben zu trainieren..

Wenn er nahe ist, kein Problem, aber wenn er etwas mehr Distanz hat, erkenne ich zwar anhand der Kuven ob er gerade ist oder nicht, habe aber mühe zu erkennen, auf welche Seite er sich neigt..

so kam es schon 2 mal zu einer gefährlichen Situation, weil ich falsch geknüppelt habe, zum Glück konnte ich ihn bis jetzt jedes mal abfangen..

wie macht ihr das?

Komischerweise habe ich das Problem am Sim nicht.

Achja, ist ein KDS 450

Gruss
Tom

[Iron Eagle]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Hi Tom
einfach immer schön üeben üeben das kommt schon
jedem von uns ist dieses Problem bekannt, aller Anfang ist schwer
Gruss
Iron Eagle

[FrankBolte]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Hallo Tom,

eigentlich machst du da gar nichts falsch. Einen KDS 450 beim Seitenschweben richtig zu erkennen ist eben nicht einfach. Dein Auge wird mit der Zeit besser werden, den Drift früher zu erkennen. Mach' es am Anfang einfach nicht zu weit weg.

Gruss Frank

[someone]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Je mehr ßbung du hast, desto einfacher wird es dir fallen, die Lage des Helis zu erkennen. Ich hatte am Anfang auch extrem Mühe zu erkennen, auf welche Seite der Heli grade steht. Aber mit zunehmender ßbung wird man entspannter und kann die Lage besser einschätzen. Also auch hier gilt: üben, üben, üben...

Grüsse

Peter

[DJBlue]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Kannst dir ja auch ein Trainingsgestell alias Deppengestell drunter machen. Damit erkennt man die Lage besser, allerdings wirst du dir wieder etwas schwerer tun wenns Gestell wieder wegmachst.

[HeliCarsten]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Einfach üben, ürgendwann kriegt man dafür ein besseres Gefühl, eine Haube in leuchtenden Farben kann aber doch sehr hilfreich sein.

[dingo]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Hallo Tom!

An meinen "ßbungs-CP" habe ich ein Trainingsgestell gehängt, die Stäbe deutlich gekürzt, und auf der einen Seite leuchtend blaue und auf der anderen Seite leuchtend gelbe Tennisbälle (EBAY). Das hilft schon ganz gut.

Rotorblätter sollten unbedingt weiß sein, dann ist der Rotorkreis (speziell in Bodennähe beim Schweben) gut zu erkennen. Die Haube sollte eine grelle Farbe haben (z.B. hellgelb).

Noch eine Hinweis: Wenn du Kurvenfliegen beginnst vermeide möglichst, dass der Heli ungewollt in einiger Entfernung zum Schweben kommt, du verlierst dann leicht die Orientierung, halte ihn immer wenigstens langsam in Fahrt......

Eine ganze Menge von Regeln die für den Anfang gut sind, findest du unter dem unten angegebenen Link auf unsere Einsteiger/Anfänger-Seite.

Der Rest ist ßbung.......

Gruß, Peter

[Icebreaker_x]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Hi hatte am Anfang das gleiche Problem mit der Zeit geht das immer besser.

Gruss

[Eddi E. aus G.]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Hi.

Farbige Kufenstopper helfen auch, z. B. links neon-rote und rechts neon-grüne.
Man erkennt schön, welche Kufe hängt.

Grüßle

Eddi

[seijoscha]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Das mit den bunten Kufen Stoppern ist schon eine gute Idee.
Ist bei einem 450er auch nicht ganz so leicht zu erkennen einfach am Anfang nicht so weit weg.
Auf was schaust du beim Heli um dich an der Lage zu orientieren ?
Und in welcher Höhe übst du ?
Vielleicht einfach mal in einer andern Höhe probieren und anstatt auf die Haube auf die Rotorkreis Lage achte ?Einfach mal ausprobieren .......ansonsten üben,üben !!!

[Taumel S.]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Ist zwar nicht ganz scale, aber Du kannst dir auf eine oder beide Kufenseiten einen breiten neonfarbenen Tesastreifen spannen, damit klappt dann sogar das Nasenschweben viel schneller oder auch Fliegen in der Dämmerung geht viel besser.

[airwolf 110]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Dieses Problem hat jeder überwinden müssen...ich habe am Anfang die Haube so erkenntlich gemacht, dass ich wusste welche Seite ich gerade anschaue...etwas später habe ich für weitere Entfernung LIPO-BLITZER in zwei unterschiedlichen Farben verwendet...somit wusste ich wie ich momentan schwebe und zusätzlich wusste ich wann ich landen muss, um die LIPO´s zu schonen...ist aber schon so, dass üben üben üben die Lösung ist, dann geht es in Fleisch und Blut über...viel Erfolg weiterhin
Gruß Micha

[wmorf]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Das Problem hatte mich zwei Crashs gekostet
Ganz ungefährlich sind diese Situationen auch nicht, einmal hat der Heli neben mir eingeschlagen weil ich nicht bemerkt habe das er auf mich zufliegt
Daher mein Tipp:

- Immer mind. 3 Meter über Boden fliegen, dann hast Du genügend Zeit um das
Notscenario (Heck zu Dir) einzuleiten
- Darauf achten das der Heli immer ein wenig Fahrt hat.
- Im SIM mit verschiedenen Kulissen üben. Wiese, Wald, Himmel, ect.
Bei mir war es so das schon unterschiedliche Lichverhältnisse (Morgensonne, Abendsonne) zu unsicherheiten führten.

[Huskytrail75]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Das Problem hatte mich zwei Crashs gekostet
Ganz ungefährlich sind diese Situationen auch nicht, einmal hat der Heli neben mir eingeschlagen weil ich nicht bemerkt habe das er auf mich zufliegt
Daher mein Tipp:

- Immer mind. 3 Meter über Boden fliegen, dann hast Du genügend Zeit um das
Notscenario (Heck zu Dir) einzuleiten
- Darauf achten das der Heli immer ein wenig Fahrt hat.
- Im SIM mit verschiedenen Kulissen üben. Wiese, Wald, Himmel, ect.
Bei mir war es so das schon unterschiedliche Lichverhältnisse (Morgensonne, Abendsonne) zu unsicherheiten führten.

Fliege nach dem Motto " Höhe ist dein Freund "
Hat mir meineHelikollege gesagt als ich mit dem fliegen begann, und ich muß sagen hat mir schon einigemale geholfen.

[Kevin.St]

AW: Lageerkennung beim Seitenschweben

Hi,
wie meine Vorredner schon geschrieben haben, pack dir ne Haube mit grellen Farben drauf und pack die schwarze erstmal weg. habe mit dem kds die selben Probleme gehabt. die schwarze Haube sorgt dafür, daß man nur nen komplett schwarzen Punkt sieht und die Lage nicht erkennt.
MfG Kevin