Der DMFV Trägt in diesem Jahr am 17+18.06 die Internationale Deutsch Meisterschaft Hubschrauber DMFV
zusammen mit dem MFC Bergfalke Schlangen e.V. aus!
Es Handelt sich um die dritte Deutsche Meisterschaft nach diesem Reglement.
Nachdem die Deutsche Meisterschaft Hubschrauber beim DMFV einige Zeit nicht
mehr stattgefunden hat, versuchte Eric Postlack 2004 beim MFG Eversberg das
Comeback der Internationalen Deutschen Meisterschaft Hubschrauber DMFV zu
starten.
Gruppenfoto einiger Piloten in Eversberg
Ziel dieser Veranstaltung ist es eine Deutsche Meisterschaft auszutragen, bei der
nicht nur die Experten sondern auch die fortgeschrittenen Anfänger mit etwas
Kunstflugerfahrung Teilnehmen können.
Dieses ist auch durchaus gelungen ohne das dass Programm für die Experten
langweilig geworden ist.
In Eversberg belegte dann Kristian Koch den 1.Platz und wurde somit Deutscher
Meister.
Die Stimmung war gigantisch und so stand fest 2005 sollte es wieder eine
Deutsche Meisterschaft geben.
Mit ganz leicht modifizierter Ausschreibung wurde 2005 die DM in Albstadt
ausgeflogen. Da Albstadt aber Leider ziemlich dezentral von Deutschland ist
(Schwäbische Alb) sind leider nur wenige Piloten erschienen. Robert Sixt belegte
dieses mal den 1.Platz und sicherte sich somit den Titel Deutscher Meister
Hubschrauber DMFV. Auch in Albstadt war die Stimmung wieder hervorragend, so
dass klar war das auch 2006 eine weitere DM ausgetragen würde nur Zentral in
Deutschland.
Einige Piloten In Albstadt beim Gruppenfoto
Auch den Zuschauern wurde einiges geboten in Albstadt.
So wurden neben einigen sehr schönen Flugvorführungen von Hubschraubern in
den Pausen auch Flächenflieger gezeigt.
Krönung war der gemütliche Teil am Samstagabend wo dann spontan auch
Nachtflug stattfand. Robert Sixt packte sein B-Model aus, welches mit einer
Nachtflugausrüstung ausgerüstet war und präsentierte eine wunderschöne
Flugvorführung, untermalt mit Musik.
Robert Sixt bei den Vorbereitungen zum Nachtflug
Auch die grossen Hersteller Graupner und Robbe haben sich groszügig gezeigt und
Preise zur Verfügung gestellt, die unter den Teilnehmern verlost wurden.
Wie locker die Stimmung untereinander war konnte an einem bisher noch nie da
gewesenen Fall gesehen werden. Sebastian Kraemer hatte leider Pech und
stürzte am Samstag mit seinem Modell ab. Innerhalb von einer Stunde haben wir
am Platz ein komplettes Heck organisiert, so wie eine Neue Paddelstange.
Leider fehlten noch einige Kleinteile.
Und dann geschah etwas Unfassbares. Wir haben bei Heli Professional angerufen,
da es sich um einen Tornado MDC Handelte. Die Teile waren alle vorrätig und
jemand von den Teilnehmern erklärte sich bereit mit seinem Auto dahin zu
fahren, da unser Wohnmobil zugeparkt war.
Und mit einer Nachtschicht haben wir tatsächlich den Hubschrauber bis zum
nächsten Morgen wieder flugfertig gehabt und Sebastian konnte weiter- fliegen.
An dieser Stelle noch mal ein herzliches Dankeschön an alle Beteiligten!
Nach diesem Absturz ergab sich auch eine kleine ßnderung im Regelwerk für die
Ausschreibung der IDM 2006. Der Pylon wird jetzt aus Depron aufgebaut.
IDM 2006
Nach einigen ßberlegungen und Rücksprachen wo dieses Jahr die Deutsche
Meisterschaft Hubschrauber stadtfinden könnte hat sich der MFC Bergfalke
Schlangen als gut geeignet gezeigt. Zum einen ist das Gelände sehr schön und
groß, zum anderem ist das Fluggelände ziemlich zentral gelegen, so das die
Entfernungen für die Piloten nicht zu groß werden. Schlangen liegt bei Paderborn
und ist über die B1 wunderbar zu erreichen.
Auch dieses Jahr wird es wieder ein gemütliches Zusammensein am
Samstagabend geben. :loeblich: Sowie einige Vorführungen in den Pausen. :popcorn:
Das Programm
Auf der IDM werden 4 Aufgaben gestellt.
Bei den Aufgaben 1-3 Handelt es sich um Geschicklichkeitsaufgaben und
Aufgabe 4 ist dann ein Kunstflugprogramm.
Die Aufgaben im Einzelnen:
Aufgabe 1: Präzisionsflug
Am Hubschrauber sind zwei Gewichte an unterschiedlich langen Seilen befestigt.
Mit diesen Gewichten muss ein abgesteckter Parcours (Rechteckgasse 5X5m mit
Ausflugsgasse) im Uhrzeigersinn durchflogen werden.
Ein Gewicht muss immer am Boden, ein Gewicht in der Luft bleiben.
An der ersten und dritten Ecke des Parcours kann, zum Erlangen von
Sonderpunkten, jeweils eine Pirouette geflogen werden.
Hubschrauber beim Präzisionsflug
Aufgabe 2: Geschicklichkeitsflug
Mit dem Hubschrauber muss eine Außenlast (Pylon) durch einen Parcours
manövriert werden.
Die Außenlast kann einmal nach ca. der Hälfte des Parcours zum Erreichen von
Sonderpunkten getauscht werden.
Hubschrauber beim Geschicklichkeitsflug
Aufgabe 3: Streckenflug
Der Pilot muss dreimal mit dem Hubschrauber eine Außenlast aufnehmen und
jeweils mit angehängter Last eine Wendemarke umfliegen.
Die Außenlast muss nach Umfliegen der Wendemarke in einem Zielkreis abgesetzt
werden. Ziel ist es in jedem Kreis einen Pylon abzusetzen.
Aufgabe 4: Kür
Am Tag der Kür werden aus einem Flugfigurenkatalog (16 Figuren) 4 Figuren
ausgelost und dann Geflogen.
Dazu kommen die Figuren Abheben und Landung.
So das es insgesamt also 6 Figuren sind die gewertet werden.
Jeder Pilot hat die Möglichkeit den Schwierigkeitsgrad der gelosten Flugfiguren für
seine Kür anzupassen.
Die Ausschreibung ist unter www.hubschrauber.dmfv.defür den Download bereit.
Das Reglement 2006 folgt dem Reglement 2005 mit zwei ßnderungen:
1. Es sind keine Zusatzanbauten am Modell erlaubt die zur Aufnahme der
Pylone dienen können.
2. Die Pylone werden in Zukunft nicht mehr aus Holz bzw. der Haken nicht
mehr aus Draht sein sondern aus einer Schaumplatte. Dies soll Beschädigungen
am Modell bei einer Berührung mit dem Pylon weitestgehend ausschließen.
Der Neue Pylon bei einem Testflug
Eine Wegbeschreibung ist beim Austragendem Verein auf der HP unter
www.bergfalke-schlangen.de bereitgestellt.
ßber ein Zahlreiches Erscheinen von Piloten und Zuschauern würden sich der
DMFV und der MFC Bergfalke Schlangen Sehr freuen! Für das Leibliche Wohl ist
natürlich gesorgt und wir die Piloten Stehen mit rat und Tat zur Verfügung!
Also Man sieht sich hoffentlich Zahlreich in Schlangen!
zusammen mit dem MFC Bergfalke Schlangen e.V. aus!
Es Handelt sich um die dritte Deutsche Meisterschaft nach diesem Reglement.
Nachdem die Deutsche Meisterschaft Hubschrauber beim DMFV einige Zeit nicht
mehr stattgefunden hat, versuchte Eric Postlack 2004 beim MFG Eversberg das
Comeback der Internationalen Deutschen Meisterschaft Hubschrauber DMFV zu
starten.
Gruppenfoto einiger Piloten in Eversberg
Ziel dieser Veranstaltung ist es eine Deutsche Meisterschaft auszutragen, bei der
nicht nur die Experten sondern auch die fortgeschrittenen Anfänger mit etwas
Kunstflugerfahrung Teilnehmen können.
Dieses ist auch durchaus gelungen ohne das dass Programm für die Experten
langweilig geworden ist.
In Eversberg belegte dann Kristian Koch den 1.Platz und wurde somit Deutscher
Meister.
Die Stimmung war gigantisch und so stand fest 2005 sollte es wieder eine
Deutsche Meisterschaft geben.
Mit ganz leicht modifizierter Ausschreibung wurde 2005 die DM in Albstadt
ausgeflogen. Da Albstadt aber Leider ziemlich dezentral von Deutschland ist
(Schwäbische Alb) sind leider nur wenige Piloten erschienen. Robert Sixt belegte
dieses mal den 1.Platz und sicherte sich somit den Titel Deutscher Meister
Hubschrauber DMFV. Auch in Albstadt war die Stimmung wieder hervorragend, so
dass klar war das auch 2006 eine weitere DM ausgetragen würde nur Zentral in
Deutschland.
Einige Piloten In Albstadt beim Gruppenfoto
Auch den Zuschauern wurde einiges geboten in Albstadt.
So wurden neben einigen sehr schönen Flugvorführungen von Hubschraubern in
den Pausen auch Flächenflieger gezeigt.
Krönung war der gemütliche Teil am Samstagabend wo dann spontan auch
Nachtflug stattfand. Robert Sixt packte sein B-Model aus, welches mit einer
Nachtflugausrüstung ausgerüstet war und präsentierte eine wunderschöne
Flugvorführung, untermalt mit Musik.
Robert Sixt bei den Vorbereitungen zum Nachtflug
Auch die grossen Hersteller Graupner und Robbe haben sich groszügig gezeigt und
Preise zur Verfügung gestellt, die unter den Teilnehmern verlost wurden.
Wie locker die Stimmung untereinander war konnte an einem bisher noch nie da
gewesenen Fall gesehen werden. Sebastian Kraemer hatte leider Pech und
stürzte am Samstag mit seinem Modell ab. Innerhalb von einer Stunde haben wir
am Platz ein komplettes Heck organisiert, so wie eine Neue Paddelstange.
Leider fehlten noch einige Kleinteile.
Und dann geschah etwas Unfassbares. Wir haben bei Heli Professional angerufen,
da es sich um einen Tornado MDC Handelte. Die Teile waren alle vorrätig und
jemand von den Teilnehmern erklärte sich bereit mit seinem Auto dahin zu
fahren, da unser Wohnmobil zugeparkt war.
Und mit einer Nachtschicht haben wir tatsächlich den Hubschrauber bis zum
nächsten Morgen wieder flugfertig gehabt und Sebastian konnte weiter- fliegen.
An dieser Stelle noch mal ein herzliches Dankeschön an alle Beteiligten!
Nach diesem Absturz ergab sich auch eine kleine ßnderung im Regelwerk für die
Ausschreibung der IDM 2006. Der Pylon wird jetzt aus Depron aufgebaut.
IDM 2006
Nach einigen ßberlegungen und Rücksprachen wo dieses Jahr die Deutsche
Meisterschaft Hubschrauber stadtfinden könnte hat sich der MFC Bergfalke
Schlangen als gut geeignet gezeigt. Zum einen ist das Gelände sehr schön und
groß, zum anderem ist das Fluggelände ziemlich zentral gelegen, so das die
Entfernungen für die Piloten nicht zu groß werden. Schlangen liegt bei Paderborn
und ist über die B1 wunderbar zu erreichen.
Auch dieses Jahr wird es wieder ein gemütliches Zusammensein am
Samstagabend geben. :loeblich: Sowie einige Vorführungen in den Pausen. :popcorn:
Das Programm
Auf der IDM werden 4 Aufgaben gestellt.
Bei den Aufgaben 1-3 Handelt es sich um Geschicklichkeitsaufgaben und
Aufgabe 4 ist dann ein Kunstflugprogramm.
Die Aufgaben im Einzelnen:
Aufgabe 1: Präzisionsflug
Am Hubschrauber sind zwei Gewichte an unterschiedlich langen Seilen befestigt.
Mit diesen Gewichten muss ein abgesteckter Parcours (Rechteckgasse 5X5m mit
Ausflugsgasse) im Uhrzeigersinn durchflogen werden.
Ein Gewicht muss immer am Boden, ein Gewicht in der Luft bleiben.
An der ersten und dritten Ecke des Parcours kann, zum Erlangen von
Sonderpunkten, jeweils eine Pirouette geflogen werden.
Hubschrauber beim Präzisionsflug
Aufgabe 2: Geschicklichkeitsflug
Mit dem Hubschrauber muss eine Außenlast (Pylon) durch einen Parcours
manövriert werden.
Die Außenlast kann einmal nach ca. der Hälfte des Parcours zum Erreichen von
Sonderpunkten getauscht werden.
Hubschrauber beim Geschicklichkeitsflug
Aufgabe 3: Streckenflug
Der Pilot muss dreimal mit dem Hubschrauber eine Außenlast aufnehmen und
jeweils mit angehängter Last eine Wendemarke umfliegen.
Die Außenlast muss nach Umfliegen der Wendemarke in einem Zielkreis abgesetzt
werden. Ziel ist es in jedem Kreis einen Pylon abzusetzen.
Aufgabe 4: Kür
Am Tag der Kür werden aus einem Flugfigurenkatalog (16 Figuren) 4 Figuren
ausgelost und dann Geflogen.
Dazu kommen die Figuren Abheben und Landung.
So das es insgesamt also 6 Figuren sind die gewertet werden.
Jeder Pilot hat die Möglichkeit den Schwierigkeitsgrad der gelosten Flugfiguren für
seine Kür anzupassen.
Die Ausschreibung ist unter www.hubschrauber.dmfv.defür den Download bereit.
Das Reglement 2006 folgt dem Reglement 2005 mit zwei ßnderungen:
1. Es sind keine Zusatzanbauten am Modell erlaubt die zur Aufnahme der
Pylone dienen können.
2. Die Pylone werden in Zukunft nicht mehr aus Holz bzw. der Haken nicht
mehr aus Draht sein sondern aus einer Schaumplatte. Dies soll Beschädigungen
am Modell bei einer Berührung mit dem Pylon weitestgehend ausschließen.
Der Neue Pylon bei einem Testflug
Eine Wegbeschreibung ist beim Austragendem Verein auf der HP unter
www.bergfalke-schlangen.de bereitgestellt.
ßber ein Zahlreiches Erscheinen von Piloten und Zuschauern würden sich der
DMFV und der MFC Bergfalke Schlangen Sehr freuen! Für das Leibliche Wohl ist
natürlich gesorgt und wir die Piloten Stehen mit rat und Tat zur Verfügung!
Also Man sieht sich hoffentlich Zahlreich in Schlangen!