es ist für die die eine weitere Anreise haben und mit uns zusammen ein Bierchen zum gemütlichen Ausklang trinken möchten.... der eigentliche Tag ist nur der Samstag.
Es war ja extrem heiss und bei diesem Flug stank es ganz schön nach Strom als ich die Tür aufmachte und die Motorwicklungen hatten 100° C, Regler auch heiss.
Da auch bei den wenigen Flügen davor die Motortemperaturen zu heiss waren, mußte ich etwas tun. Den Antrieb hatte ich mit 1000 Umdr./min. ausgelegt, so wie bei meiner Huey. Es zeigte sich aber, dass bei dem 5-Blatt Rotor 900 Umdr./min. locker ausreichen und dadurch liefen Motor und Regler zu viel in Teillast. Ich habe dann runtergeritzelt von 21 auf 18 Zähne und die Temperaturprobleme sind damit erledigt. Regler nur noch 50° anstatt 70° und Motor kann man noch anfassen. Gemessen habe ich die Motortemperatur noch nicht, scheint aber nicht zu hoch.
Freue mich schon, meine Hughes bei Euch vor zu fliegen.
Ich war gerade in Offenbach beim Scale-/semiscale Treffen und meine Huey hat dort ganz überraschend einen Preis bekommen für meine Eigenbau-Riemenmechanik. Die Flugzeit von 25 Minuten bei unter 10 A Durchschnitt fand großen Anklang.
In der Hughes ist ja die gleiche Mechanik verbaut.
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