Erste Bilder! Align T-Rex 700 E !

[ChrisR1]

AW: Erste Bilder! Align T-Rex 700 E !

morgen,

also die akkupositionen haun mich nicht vom hocker!
keine 12S packs möglich...und man muss dauernd die haube runter geben
na bin ich froh das ich nicht auf den originalen gewartet hab, sondern für die saison
auf einen suzi hans umgestiegen bin

gruss chris

[AlexS6500fd]

AW: Erste Bilder! Align T-Rex 700 E !

Morgen,

hoffentlich halten die Zahnräder bei der E-Version?

Hier haben sie nicht gehalten!

Es geht ab ca. 1:32 los! Klingt wie ein Motorschaden...... Hihihihi


Und hier die ersten Schwebeversuche mit dem neuen Align T-Rex 700 E!

Modul 1 und Motor mit 400-450kv bei entsprechend großem Ritzel hält definitv einiges aus. Bei einem Pyro benötigt man bei großer Belastung - wie in jedem anderen 90er E-Heli - ein Gegenlager, damit sich die Welle unter last nicht verbiegt/wegdrückt. (Ausnahme: das Ritzel sitzt extram nahe am Motor)

morgen,

also die akkupositionen haun mich nicht vom hocker!
keine 12S packs möglich...und man muss dauernd die haube runter geben
na bin ich froh das ich nicht auf den originalen gewartet hab, sondern für die saison
auf einen suzi hans umgestiegen bin

gruss chris

Wieso sollte keine 12s Packs gehen? Man kann die Lipos doch von hinten durchschieben und auch anschliessen, da der Regler ebenfalls im hinteren Teil des Chassis sitzt. Die Hauba kann also sitzen bleiben. Ausserdem ist sogar auf dem Bild ein 12s Pack abgebildet. Im ßbrigen kann man bei meinem 700er Umbau mit Originalchassis ebenfalls die Lipos komplett durchschieben.

Gruß, Alex

[TurbuLenz]

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ich könnte mir vorstellen, dass es verdammt problematisch sein könnte die Lipos für so einen Brummer zu laden...das dauert doch bestimmt Jahre bis der mal volll ist*

[Yon Boy]

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dauert nicht länger als bei jedem anderen 12S auch...hat mir dem Heli ja nix zu tuen, aber ich mach mir gedanken über das Gewicht von dem 700er der wirgt doch dann locker 4,8kg oder irre ich mich da ?

[bronti]

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der heli wird schnell 5 kilo mit 12s haben 5000er!

aber align wird auf ne 10s variante anpeilen!
vielleicht kommt ne combo mit nem schönen 700m motor!

[Iceman575]

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Mit einem guten 12S (200-250W) Ladegerat dauert es auch nur 45-50 min bei normaler 80% entladung.

Da wir auf Youtube sehen konnen das Bert Kammerer mit dem Ray Nemovi Umrustkit fliegt und der eingentlich nur eine Motorplatte und Gegenlager beinhaltet war es klar das Align das selbe macht und als "Original" entwicklung rausgibt.

Bezuglich des Gewichts wurde ich das nicht kritisch sehen. Man sieht was der 700N machen kann... Wenn man bedenkt das E Antrieb fast die doppelte Kraft hat ist das doch ganz in ordnung.

PS. Und was der Kammerer mit dem 700e Nemovi Conversion macht sieht auch garnicht so schlecht aus

http://www.youtube.com/watch?v=pLhRulK3XoU&feature=player_embedded

[WalsumerA3]

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Warum sollte Align auf ein 10S Setup gehen, und wo habt ihr die Info her, das keine 12S Stangen reinpassen?
Denke auch, das der Akku von hinten eingeschoben werden kann, und somit die Haube drauf bleiben kann.


Frage zum Schwerpunkt. Beim V- Heli ist auch alles unterhalb des Heckrohrs. Motor und nen gefüllter Tank im 700er machen da auch schon locker 1,5KG aus. Warum sollte es dann im E so große Probleme machen?
Das man es bei nem E anders Lösen kann ist aber klar...

Gruß Sven

[Horsterei]

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Hier ein Passender Betrag von Helifreak. Hier werden die Gewichte aufgelistet. 1625g Verbrennerzeugs ohne Sprit.

NITRO COMPONENTS REMOVED FOR ELECTRONIC CONVERSION
COMPONENT
MASS [g]
Front Frame Mount (1)
13
Front Frame Mount (2)
13
CF Bottom Bracket
42
Engine Mount (L)
9
Engine Mount (R)
9
Receiver Mount w/ Hex Mounting Bolts (4)
125
Frame Mounting Bolt
3
Fuel Tank Guard (1)
14
Fuel Tank Guard (2)
14
Clutch Assembly (Clutch Bearing Block, Clutch Bell, Etc.)
122
Fuel Tank and Plug
98
Engine Fan Cover (L/R) w/ Hex Mounting Bolts (2)
92
Throttle Servo
60
Engine Fan and Engine Fan Mount
34
Clutch
74
TOTAL REMOVED
722
ADDITIONAL NITRO POWER SYSTEM COMPONENTS REMOVED
COMPONENT
MASS [g]
Fuel Line Components (Tube, Grommets, Sinker, Etc.)
15
Nitro 90-Class Engine
618
Nitro 90-Class Muffler
260
Governor Mount, Sensor, and Electronics
10
TOTAL ADDITIONAL REMOVED
903

Total removed 1625g (or approx 2 x 6s 5000mah)

[bronti]

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@walsumer

12s gehn auch rein!
die haben mal nen 10s setup geflogen und nun fliegen sie nen 12s setup!

[ChrisR1]

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okay, das mit den ganzen 12S packs nehm ich retour..
auf den 1.blick sah es so aus, als wäre es nicht möglich weil die akkus ne unterschiedliche höhe haben..aber da dürfte vorne was rotes unter dem akku sein...
oder ich verguck mich grad schon wieder..

gruss chris

[Horsterei]

AW: Erste Bilder! Align T-Rex 700 E !

Eine andere Version

[(Heli)Hägn]

AW: Erste Bilder! Align T-Rex 700 E !

Eine andere Version

Na der schaut doch schon recht ansprechend aus
Wenn jetzt der Motor und der Regler was können, muß das Teil her!
Evtl dann auch gleich als Rigid, kann man ja mal testen.

Ich bin gespannt Gruß Hägn

[helifreak2009]

AW: Erste Bilder! Align T-Rex 700 E !

So gefällt er mir auch

[Horsterei]

AW: Erste Bilder! Align T-Rex 700 E !

This came from a post on the Align official forum from the same guy that posted the first "picture" of the T-Rex 700E

Google translate:

"T-REX700E 3G prototype flight test to share with:
ALIGN 700M Brushless
12S 5200mAh 40C 12S 5200mAh 40C Battery
690D 690D
DS610X3 DS610X3
DS650 DS650
Stop hanging around 1700 RPM rotational speed pitch 5 degrees
3D 2100~2250 RPM ,
3D rotational speed is about 2100 ~ 2250 RPM plus or minus 13 degrees pitch a few times through the flight test, T-REX700E prototype power and performance can be quite prominent, every trip violent 3D flight test time about 6 minutes and 30 seconds to 7 minutes, the battery recharge 3250 ~ 3400mAh temperature of about 42 degrees, the motor temperature of about 52 degrees, electricity has become about 45 degrees will be posted on the testing process with flying friends to share videos and fly"

[WalsumerA3]

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ja das sieht ja richtig gut aus......