Kraken S

[spitz_1]

AW: Kraken S

Sab kann Konstruktionsfehler anscheinend nur mit neuen Versionen beheben.
So lang die "Kundschaft" da mitspielt, werden immer neue Modelle kommen.

Aber schon langsam gehen einen die Alternativen zu der (China)-Massenware aus wenn man(n) die Sabwelle nicht Surfen will......

Lg
Spitz_1

[Blaichi]

AW: Kraken S

Ist garantiert im Prinzip ein Kraken wie gehabt aber halt mit dem RAW Getriebe. Macht ja auch Sinn, hat nur Vorteile.

[alexbs]

AW: Kraken S

Ist garantiert im Prinzip ein Kraken wie gehabt aber halt mit dem RAW Getriebe. Macht ja auch Sinn, hat nur Vorteile.

Genau und zu 95 Prozent unveränderte Teile garantiert die Ersatzteilversorgung.

[Polten Sepp]

AW: Kraken S

Ich betreibe immer noch zwei Compedition. Bis jetzt gibt es keinerlei Ersatzteilprobleme.

[Blaichi]

AW: Kraken S

Ersatzteile waren bei SAB wirklich noch nie ein größeres Problem. Vom allerersten Goblin 700 bis zum letzten Competition T-Line war fast alles irgendwie untereinander passend, zumindest als Baugruppe betrachtet (z.b. kompletter Kopf) Genauso beim 500/570. Man musste vielleicht mal genauer hinschauen oder nachdenken. Bei einem größeren Crash einer älteren Mechanik macht Teile bestellen ja ohnehin wenig Sinn - dann gibt es durch die hohen Stückzahlen zig gebrauchte Mechaniken zu günstigen Preisen in den Marktplätzen. Wenn man z.B. nen Kraken anständig einpflanzt, stellt sich eh die Frage ob reparieren Sinn macht. Alleine die vier relativ teuren Lackteile + Blätter, das ist ja immer kaputt - dann fehlt nicht viel zu einer "neuen" Gebrauchtmechanik...

[miro911]

AW: Kraken S

[QUOTE=Pectoralis; vielleicht wirklich Speed Version.[/QUOTE]

Hallo !

Auf dem Bild ist ja nun nicht soviel zu erkennen, aber das was ich sehe, schließt für mich eine Speed Version aus !! (leider)

[feldwegflieger]

AW: Kraken S

SAB ist Ungefähr so Wert stabil wie Handys.
Nach 2 Jahren nix mehr Wert, da jedes Jahr der Nachfolger vom Nachfolger kommt.

Kraken, RAW, dann wieder Kraken S. Das alles in unter 3 Jahren.

Als Wertanlage ungeeignet, für's Hobby aber egal.

[helijonas]

AW: Kraken S

Ist garantiert im Prinzip ein Kraken wie gehabt aber halt mit dem RAW Getriebe. Macht ja auch Sinn, hat nur Vorteile.

Beim RAW ist doch das Getriebe schrägverzahnt, das gabs ja zuletzt auch schon im Kraken Bausatz. Was ist denn da noch anders? Bin da nicht im Bilde.

S könnte auch für superleggera (superleicht) stehen, typisch italienisch . Es gibt zumindest auch neue SAB Blätter dazu (siehe Kyle Stacy Facebook), gehen in Richtung Azure.

[Thomas L.]

AW: Kraken S

Beim RAW ist doch das Getriebe schrägverzahnt, das gabs ja zuletzt auch schon im Kraken Bausatz. Was ist denn da noch anders? Bin da nicht im Bilde.

2 Zahnräder weniger

[alexbs]

AW: Kraken S

� der Freilauf ist beim Kraken im Getriebegehäuse!

[bronti]

AW: Kraken S

Kraken 700 S.
Completely renewed graphic scheme
Full Carbon canopy, boom & low frames.
RAW transmission gearbox ( to make heli lighter )
Completely new Blades S 700mm size.
Available end of November.



das Raw Getriebe ist 120g leichter also Nachfolger vom Orangenen Kraken

[Daniel somm]

AW: Kraken S

Dann hoffentlich auch mit den Titan Wellen wenigstens. Dann wird es interessant

[Gast]

AW: Kraken S

Aus Facebook:

"Kraken 700 S.
Completely renewed graphic scheme
Full Carbon canopy, boom & low frames.
RAW transmission gearbox ( to make heli lighter )
Completely new Blades S 700mm size.
Available end of November."

[*wt98*]

AW: Kraken S

Gefällt mir sehr gut

Nur immer dieses weiß/schwarze Landegestell� sollte ganz in schwarz sein für meinen Geschmack

[Madness]

AW: Kraken S

Version S = Second Edition