Hab mir gerade mal die Werte des 450MX angesehen,
der liegt ja jetzt bei 500W dauer....damit automatisch
leistungsfähiger als der HK2221-8 der mit 475W angegeben ist *?
oder wird das anders gerechnet ?
Wäre ideal für mich, da nach Umstieg auf 4s eh ein neuer
Motor hersoll, und die niedriger KV von 3400, im gegensatz
zu den 3600 vom 2221, käme mir auch entgegen.
Wenn der Wachtmeister sagt "Papiere" und ich dann "Schere", hab ich dann gewonnen ?
Meiner Meinung nach geht es bei Align mit großen Schritten in die falsche Richtung. Angefangen mit den ßnderung der Heck - ßbersetzung in den großen Heli´s und nun die 6S im 450er .
Die geben Low-RPM überhaupt keine Chance....
Grü�e und immer eine Hand breit Luft unter den Kufen
Meiner Meinung nach geht es bei Align mit großen Schritten in die falsche Richtung. Angefangen mit den ßnderung der Heck - ßbersetzung in den großen Heli´s und nun die 6S im 450er .
Die geben Low-RPM überhaupt keine Chance....
ja für den europaischen markt hast du recht aber Align's Hauptabsatzmarkt ist und bleibt Asien.... und da kommt keiner auf den Gedanken low-RPM zu fliegen weil dort hartes 3D besser gefällt
dann hatte ich ja recht meinen 450er abzustoßen. Auch der neue 600er ist für mich eine Fehlkonstruktion wenn ich an die Servoanordnung der TS denke und die langen Kugelköpfe.
Aber egal - BAck to Topic und 450 V2
Grü�e und immer eine Hand breit Luft unter den Kufen
Auch für Low rpm sind 6s in einem 450er Heli sinnvoll.
Mehr Spannung ist immer sinnvoll.
Das haben wir mit unserem 6s 250er set up nur schon deutlich früher gemerkt.
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