Hallo zusammen
möchte mich hir mal kurtz vorstellen.
Ich heise Herbert bin 37Jahre und komme aus Ulm.
Und jetzt habe ich aber auch gleich eine frage an euch, ist hir jemand aus der Ulmer gegend der einem Anfänger mit Rat und Tat zur Seite stehen würde?
Herzlich willkommen bei den Verrückten *G bin zwar net aus Ulm aber Nähe Mindelheim ist eher etwas weit. Fängst du gleich mit einem 700er Nitro an *G* mutig.
Angelogen nicht..Anfangen tut (kann) man mit einem 500er Heli , ist ja auch schon groß Alles unter 450er Größe ist sehr Agil und für Anfnger schwer steuerbar
auch herzlich Willkommen, ein 700er zum lernen hat Vorteile, sofern Du nicht vorher einen kleinen Koax geflogen bist.
Bitte aber unbedingt am simm starten udn landen üben, bevor Du das "Monster" anwirfst!
Und am besten mit Unterstützung eines erfahrenen Piloten.
Nein, je größer desto einfacher zu fliegen. Ich habe mit einem 500er Rex angefangen und denke das ist die Untergrenze.
Bei einem 700er Nitro würde ich für Anfänger trotzdem zwei Nachteile sehen:
1. Reparaturkosten nach Absturz - vermutlich wird ein Absturz beim 700er recht teuer. Du wirst das Teil ganz sicher irgendwann zerlegen, Du wärst der erste Anfänger dem es nicht passiert.
2. Wegen Nitro und vermutlich Gewicht > 5kg darfst Du nur auf zugelassenen Modellflugplätzen Fliegen. Wildfliegen ist nicht.
Letzteres bedingt aber den Eintritt in einen Verein, was auch Deine Frage nach Unterstützung lösen würde.
Herzlich willkommen im Forum. Ich selbst habe mir vor kurzem auch einen T-Rex 700 Nitro gegönnt. Läßt sich sehr gemütlich einstellen. Vom Gewicht bleibt man auch unter der 5kg Grenze, sofern man nicht gerade 100gr-Servos einsetzt
Gruß
Ralf
GAUI X5 Vario BO105 Raptor E720
Graupner MX-20, Taranis X9E
ich bin aus Vöhringen...16 km südlich von Ulm und fliege einen Raptor 50 und baue gerade einen T-rex 500 ... hab ausserdem noch 2 450er Helis...und ein wenig Erfahrung ( 2Jahre)...
Viele Grüße
Jochen
[FONT="Garamond"][/FONT]REX 600 EFL; Raptor 50 V 2.5, T-rex 500 ESP, Rex 250; Blade 400, Blade 120SR, Blade mCPX
1. Reparaturkosten nach Absturz - vermutlich wird ein Absturz beim 700er recht teuer. Du wirst das Teil ganz sicher irgendwann zerlegen, Du wärst der erste Anfänger dem es nicht passiert.
Es gibt da schon sehr disziplinierte Ausnahmen, Simon in einem anderen Forum, wechselt Teile am 450er wegen verrosten, also HRW und Lager weil Sie verrostet sind!
Ich dagegen konnte mir bisher Schmiermittel sparen.... aber es ist sehr Individuell. So wie manche Monate nicht über 10 cm kommen, adere seit Jahren beim Heckschweben festgeschwebt sind... und auch so verrückte wie mich, die einen vollgasloop fliegen ohne Seitenschweben geschweige denn Nasenschweben können.....
Bei einem großen heli ist es besonders wichtig immer genügend Abstand zu halten, und immer einen Handvoll Luft lassen....
Lass doch beim Erstflug bitte eine Kamera mitlaufen, das ist immer wieder schön...
achja...helfen kann ich denke ich schon...zumindest hab ich schon 2 mal Anfängern geholfen bei den Grundeinstellungen....welchen Mode fliegst du eigentlich?
[FONT="Garamond"][/FONT]REX 600 EFL; Raptor 50 V 2.5, T-rex 500 ESP, Rex 250; Blade 400, Blade 120SR, Blade mCPX
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