Hallo an alle

[NoobiNoob]

Hallo,

möchte mich hier an dieser stelle auch mal vorstellen... weil bin neu hier
Also ich heiße Andreas und bin 23 angefangen mit der heli fliegerrei hab ich vor so ca einem 3/4 jahr also noch ein Blutiger ßnfänger.
Es begann damals alles mit einem Apache Longbow der gab aber auch bald den geist auf also hab ich mir ein Lama besorgt gefolgt von einem Blade CP und nun bin ich beim Raptor 30 angelangt ...

so das wars dann erst mal von mir. Ach ja falls sich hier auch einige Heli Piloten aus meiner nähe tummeln (ich komme aus Donaueschingen), wie gesagt bin blutiger anfänger und wäre um hilfe vor ort echt froh !!! (ist ja nu alles nicht so einfach von Elektro auf Verbrenner )

Habt dank für eure aufmerksamkeit und guten flug weiterhin

Andy

[Aldebaran]

AW: Hallo an alle

Hallo
Herzlich Willkommen. Donaueschingen ist allerdings nicht bei mir um die Ecke.

Viel Spaß beim Hubschraubern.

Gruß, Karsten

[marius]

AW: Hallo an alle

Willkommen hier im Forum. Aber unter blutiger Anfänger verstehe ich jemanden der 3 oder 4 Monate fliegt, wenn man das dann schon fliegen nennen kann.

[mio]

AW: Hallo an alle

Hallo und Herzlich wilkommen,

du kannst es vieleicht mal mit der Mitgliegerkarte versuchen, vieleicht ist da ja einer drinn aus deiner Nähe, ansonsten darfst du auch gerne mal bei uns vorbeischauen.

Gruß
Mio

[HelisamV2]

AW: Hallo an alle

Hallo

Ist bei mir leider auch nicht um die Ecke aber mit dem Rappi 30 kenne ich mich etwas aus
Sind bald 5 jahre bei mir was ich mich mit dem Rappi rumschlage

Also wenn du Fragen hast bezüglich dem Rappi , dann raus damit

[NoobiNoob]

AW: Hallo an alle

Naja hab da schon so die ein oder andere offene frage! Verbrenner sind ja für mich nu absolutes neuland was mir zum beispiel aufgefallen ist er sabbert doch schon ordentlich ausem endröhrchen raus ist das normal ? desweiteren stellt mir der motor ab bei so ca 40-50%gas stottert nicht lang rum geht einfach aus isser dann zu fett oder zu mager? hmm......

grüße andy

[HelisamV2]

AW: Hallo an alle

Also ich denke das er zu mager ist wenn er schlagartig ausgeht.

Der Motor sollte nicht anbleiben beim abziehen des Glühkerzensteckers.
Erst wenn der Motor etwas auf Temperatur kommt bleibt er dann auch an.
Da er ja nicht anbleiben will , löse ich das Problem so...

Ich gebe etwas mehr Gas(Rotor festhalten) und lasse den Glühkerzenst. dran und versuche ihn immer abzuziehen,,wenn der Motor ausgehen will dann sofort wieder dran machen..IM Prinzip löse ich nur kurz den Kontakt.
Wenn er dann anbleibt , ist es mit erhöhtem Standgas,

Bitte vergiß nicht das du den Motor erst einlaufen lassen musst.

[dl7uae]

AW: Hallo an alle

Der Motor sollte nicht anbleiben beim Abziehen des Glühkerzensteckers.

ßhh, Sam, sag' mal, fliegst Du vielleicht grundsätzlich zu kalte Kerzen?

Mein Tipp: Motor etwas fett eingestellt, der ganze Sabber pustet der Kerze das Licht aus, dreh' mal testweise ein paar Klicks an der Nadel zu.

[HelisamV2]

AW: Hallo an alle

Er springt ja auch sofort an, nur bleibt er nicht an bei entfernen des Glühkerzenakkus. Erst wenn er auf Temp kommt der Motor bleibt er an.

Magerer drehen?In der TL?
Hab ich schon gemacht, aber da wird er schon arg heiss.

Aber das Problem habe ich schon immer gehabt und jetzt fliege ich mit ca. 100-120 Grad. Ich habe auch schon 2 Motoren gekillt wegen dem Scheiss.

Also so wie ich es kenne, und hier im Forum auch schon öfters bestätigt wurde, ist es normal das die TT- Motoren nicht anbleiben sollen wenn der Motor kalt ist.

Hm aber ihr dürft gerne mal an meinen Hubi und mir das Gegenteil beweissen.

Der letzte der das tun wollte , hat ihn magerer gedreht und ich hatte Motorabsteller mitten im Flug.....der letzte war dann in 3 Metern höhe und da war der Hubi Putt. Autorot aus der Höhe kann ich nicht

Achja: Kerze? OS8

[HelisamV2]

AW: Hallo an alle

ßhh, Sam, sag' mal, fliegst Du vielleicht grundsätzlich zu kalte Kerzen?

Mein Tipp: Motor etwas fett eingestellt, der ganze Sabber pustet der Kerze das Licht aus, dreh' mal testweise ein paar Klicks an der Nadel zu.

Aber danke für den TIP..

Da ich einen Komplett neuen Rappi habe mit noch nicht eingelaufenen Motor , werde ich es nochmal so versuchen.

Ich habe aber momentan kein Tuning-Lüfterrad und kein Tuning-Kühlschacht verbaut.

[JMalberg]

AW: Hallo an alle

Sorry Helisam,
da schreibst du aber Unsinn, wenn du behauptest, dass ein Motor beim Abziehen der Vorglühung nur an bleibt, wenn er warm ist und dass dies für TTs normal sei.

[HelisamV2]

AW: Hallo an alle

Sorry Helisam,
da schreibst du aber Unsinn, wenn du behauptest, dass ein Motor beim Abziehen der Vorglühung nur an bleibt, wenn er warm ist und dass dies für TTs normal sei.

Jo dieses hatte ich schon öfters im Forum gehört und mich nach sehr langem rumquälen mit meinen ersten Motoren dann so gemacht und es funktioniert.

Was soll ich denn machen? Wenn ich ihn magerer drehe wird er zu heiss.
Mir bleibt ja nur das Setup.

Meine TL-nadel ist 5,5-6 Umdreh auf.
VL ist 2,5 auf.

Nachtrag: oder meinst du das über 150 Grad gut sind?

[HelisamV2]

AW: Hallo an alle

Hm Ok ..vieleicht waren meine anderen Motoren irgendwie komisch.

Ich werds mal mit dem nach dem Einlaufen lassen versuchen ihn so magerer zu drehen das die Temp noch Ok ist , aber ich bezweifel daß das klappt

[JMalberg]

AW: Hallo an alle

Ich fände es höflicher dein Problem in einem eigenen Thema zu lösen und dafür dieses Begrüssungsthema nicht heran zu nehmen

[HelisamV2]

AW: Hallo an alle

Jep..Ich habe kein Problem..deshalb Back to Topic