AW: Helifliegen im Raum Aachen
Dem würde ich höflich aber vehement widersprechen. Aber es ist eigentlich ganz einfach. Wenn der Heli beim Hochlaufen ohne Blätter bei jeder Drehzahl die Taumelscheibe gerade hält, dann ist die Chance, dass er sich vibrationsbedingt selbst tötet, einfach geringer. Das ist es, worauf Du achten musst. Du fährst die Drehzahlen ab und dann gibst Du langsam ein wenig positiv und negativ Pitch. Die Taumelscheibe darf nicht nach rechts/links/vorne/hinten ziehen. Das isses.
Ansonsten kann man nicht direkt sagen, dass eine Vibration, die Du mit der Hand spürst, irgend eine Auswirkung auf das Beast hat. Das kann so sein, muss aber nicht. Wer fühlt schon mit der Hand ein defektes Motorlager oder sowas....
M.
Zitat von piotre22
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Ansonsten kann man nicht direkt sagen, dass eine Vibration, die Du mit der Hand spürst, irgend eine Auswirkung auf das Beast hat. Das kann so sein, muss aber nicht. Wer fühlt schon mit der Hand ein defektes Motorlager oder sowas....
M.
Vorallem habe ich gerade wenig Lust total sinnlos den halben Motor zu zerlegen, wenn man bedenkt wie sich Johannes dabei abgequält hat noch viel weniger. Schauen wir mal, vielleicht gibs morgen dann schon den FBL Erstflug 
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