ähm wo fliegt ihr denn?
Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
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Crashnix -
Crashnix
AW: Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
So ersten Lehrer Schüler Flug beendet-
War nix hab den Starantrieb ein bissel beschädigt -
Muss jetzt mal schauen , ob ich das komplett Brauche oder nur das Ritzel. Aber erstmal dickes Danke an Tobi für die Geduld -
Aber ich mach weiter ,neuer Tag neues Glück.
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AW: Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
Also ich fand du hast dich nicht schlecht angestellt. Vor allem wenn ich an meine Anfänge denke *grusel*. Den MCPX ohne schaden immer wieder heil zurückbekommen und bei der "schnellen Landung" mit dem TREX hattest du ja lediglich etwas zu viel negativ pitch! Ansonsten hast ihn über 2 Akkus schon gut beherrscht!
(Mein erster Flug 450er war grad mal 1 Min. lang, dann hab ich bei nem harten Aufsetzen schon die Heckbrücke beschädigt gehabt).
Ergo: Expo noch höher, D/R etwas runter, evtl. Beast-Setup etwas "ungiftiger". Machen wir morgen.
Ich sag mal 18 Uhr wieder an der "Benny-Wiese".T-REX 600 ESP 'FBL',
E-Flite Blade 180 CFX, DX8
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KayaM
AW: Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
Immer nach vorne schauen Peter, jeder hat mal klein angefangen!
Habe bei meinem fünften Flug, den 450er als Pfahl missbraucht
Aber durch den MSR und MCPX hast Du ja schon gute Fortschritte gemacht.
Noch den Simulator dazu und in zwei Monaten bist beim sicheren Rundflug
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AW: Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
Hallo Peter,
kann mich Marcel nur anschließen. Momentan wirkt es so, wie als wenn du Fortschritte erzwingen willst. Das geht meist schief. Alles in Ruhe angehen, und nichts überstürzen ist die Devise.
Ich denke auch, das es noch 1-2 Monate brauchen wird, bis du sicher rundfliegst.
Was ich empfehle:
-Viel SIM
-Viele Flüge mit dem MCPX (am besten über gemähtem Gras, da werden Crashes abgefedert und du findest ihn trotzdem schnell wieder)
-Für den Anfang ein Trainingsgestell für den 450er bis du sicher landen kannst.
-und (wenn immer möglich) 450er und L/S fliegen
Zum Training hat sich (nach meiner Erfahrung) folgende Abfolge bewährt:
-Schweben in allen Lagen (Rückenflug für den Anfang mal ausgenommen), also
-Heckschweben
-Seitenschweben
-Nasenschweben
ggf mit L/S-Unterstützung
-Saubere Starts und Landungen
ggf mit L/S-Unterstützung
Danach bist du eigentlich soweit, das du allein zurechtkommst, denn du kannst den Heli
immer wieder stabilisieren. Dann geht es weiter mit Präzisionsübungen, z.B.
-Kurventechnik
-Figuren "abschweben"
Ab dann bist schon beim Rundfliegen! Und das geht schneller als du denkst!
PS.: Es gibt Leute, die fliegen nach 3 Monaten schon gutes 3D. Und genauso gibt es Leute, die nach 2 Jahren noch Heckschweben. Beides ist völlig ok, wenn der Spass an der Sache stimmt!
PPS: Crashes gehören (leider) dazu. Ich hab meinen 450er (nicht den Beam, hatte vorher nen Blade 450 3D) anfänglich einige Male "hingelegt"...
Wichtig ist nach jedem Crash die Analyse, woher es kam. Nur so kann man aus Fehlern lernen.
Und natürlich ein gründlicher Check des Helis inkl. Tausch aller defekten Teile, was wiederum einen Lerneffekt über die Technik des Helis mit sich bringt!
gruß
tobiZuletzt geändert von tobi -obu; 02.07.2013, 06:57.T-REX 600 ESP 'FBL',
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Crashnix
AW: Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
Mein Heli wird ab Freitag wieder Startbereit sein ,warte auf die Teile-
ßhm Tobi hätte fast einen Baum mit seinem Beam geköpft -
Aber soll er nach her Posten -
Bin vielleicht Morgen wieder dabei.Werde mir ein Helicommand zulegen wenn einer Plan hat über das Diabolische Helicommand -
wäre Super .
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AW: Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
So simpel war das gar nicht. Das war die Prüfung folgender wissenschaftlicher Theorie:ßhm Tobi hätte fast einen Baum mit seinem Beam geköpft - Aber soll er nach her Posten -
Beam 450 SE >= Baum
Hab Pirouettenflug geübt. Im schnellen Geradeausflug inkl. Pirouetten woltte ich vor der Baumreihe in eine scharfe Kurve gehen. Dabei hab ich mich etwa um 50 cm(!) verschätzt, und das äußere Blattwerk des Baums tuschiert. Heli abgefangen - flog sauber weiter. Heli daheim teilzerlegt und genau untersucht. Schaden: 0 - Alle Wellen ok, Blätter ok, Servos ok, alle Schrauben fest, alle Zahnräder und Riemen ok.
Nach den Spuren an den Blättern wars aber auch nur Blattwerk, kein Holz.
Hätte nen Crash werden können, das Abfangen hat mich viel Nerven gekostet und der Schutzengel war aktiv
Ansonsten geile Flüge gehabt heute abend. War alles dabei. Vom wilden Fliegen bis hin zum Präzisionsschweben aufm Rücken.
Damit wäre der erste Teil der Gleichung bewiesen.
Der zweite Teil ist
Baum >= MCPX BL und den Beweis hat ...ein anderer Pilot... ebenfalls erbracht - aber an einem anderen Baum
Aber auch der MCPX hats überlebt!
Damit wäre die Gleichung komplett:
Beam 450 SE >= Baum >= MCPX BL.
Wer will sich einreihen?
gruß
tobiZuletzt geändert von tobi -obu; 02.07.2013, 20:26.T-REX 600 ESP 'FBL',
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KayaM
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Ne, Ne, lass mal!
Ich bleib beim Rasen mähen, Bäume stutzen überlasse ich euch
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Hi,
wegen nächstem Fliegen haben wir mal Donnerstag angepeilt, da das Wetter morgen schlecht werden soll.
Sollte es - wider erwarten - doch passen, geh ich vielleicht gegen 18 Uhr mal ne Runde MCPX und 450er in Neckarsulm fliegen.
Am Do. dann gern wieder bei Weinsberg, das Feld ist schon schön
gruß
tobiT-REX 600 ESP 'FBL',
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Na dann habt ihr ja viel Spass heut gehabt - wie schade, dass ich nicht dabei sein konnte. Wobei das nicht heißen soll, dass ich mich in die Gleichung einreihen wollen würde...
Morgen hätte ich ab ca. 19.30/20Uhr Zeit. Nur das Wetter macht dem Wetterbricht nach morgen keine so gute Figur... :dknow:
Aber wenns trocken ist, bin ich da
Edit: Tobi hab dein Post noch nicht gesehen - ok ich meld mich dann bei dir und würde nach NSU kommenZuletzt geändert von Benny77; 02.07.2013, 20:44.[FONT="Verdana"]Gruß Benny[/FONT]
LOGO 550SE V2, T-REX 470LM + Spirit + Graupner MZ24; XK K110
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AW: Wildfliegen Neuenstadt a.K. und Umgebung
Moin zusammen,
wenn niemand was dagegen hat, würde ich vielleicht am Donnerstag Abend mal als " Gastflieger" vorbei kommen.......vielleicht kann ich dann Peters E-Teile auch schon mitbringen.
Grüße DinoZen...
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KayaM
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Hallo Dino,
darfst natürlich vorbei kommen!
Na, Tobi war schneller
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Flaschjet
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hehe das mit de
m einbomben kenne ich woher tobi hab den halben heli austauschen müssen da war wirklich alles schief gewesen grinssss
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