Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

[Helifriend]

Meine Frage im Titel sagt ja eigentlich schon alles.

Zuletzt bin ich mit Holzblättern geflogen. Nun hat mir jemand empfohlen, die 325er Kohlefaser-Blätter von Align zu nehmen.

Diese seien schwerer, 33 gramm pro Blatt und der Heli würde besser in der Luft liegen.

Was ist davon zu halten?

Falls es stimmt, welche Blätter wären noch zu empfehlen?

Fliege einen Rex 450s.

[mario_d]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

..325er Radix. Fand die sehr gut.

Grundsätzlich ist es aber wirklich so : schwerere Blätter machen den Hubi stabiler.

[Diver]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

Moin,

auf meinem 90er hatte ich originale Blätter. Die waren dann nach einem Crash hinüber. Einfach mal um was zu testen habe ich dann aggressive und als besonders leicht ausgewiesene Blätter genommen. Diese sind mal gerad etwas über 10 Gramm leichter als die alten Blätter.

Einen Unterschied beim Flug merke ich nicht. Normaler Rundflug und etwas Kunstflug.
Habe aber keine Ahnung ob 10-15 Gramm bei einem Blattgewicht von 190 gramm eine Rolle spielen.

Denke mal ein 3D Crack wird was merken. Der normale Flieger wohl eher nicht.

Gruß Diver

[Atticcinema]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

beim 90ziger Heli (6Kilo) sicher nicht, aber beim Heli der 700Gramm-Klasse fällt
das richtig auf, ob man Hi-End Carbon-Blätter drauf hat oder schwere GFK-Latten.

vG Sören

[mario_d]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

..also ich als normaler Flieger merke den Unterschied ganz gewaltig.
T-Rex 700 einmal mit Radix "normal" (185 gr.) zu Radix F3C (225 gr.)
Der Hubi ist damit schwebestabiler, reagiert nicht so hektisch auf zyklische Steuereingaben und Pitch.
Beim Autorotieren ist der Unterschied noch heftiger , damit kann ich gefühlte 10 Sekunden lang segeln

[winandy]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

Neben dem Gewicht spielen auch noch andere Parameter eine Rolle:

CFK hat eine höhere Festigkeit als Holz, die Blätter sind deshalb steifer. Außerdem führt eine größere Profildicke auch zu mehr Steifigkeit (und mehr Auftrieb).

[Sonic7581]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

Da muß ich winandy recht geben.
Hab vorher GFK Blätter geflogen und seitdem ich schnellen Rundflug mit Loppings und Turns fliege hab ich CFK Blätter drauf gemacht!
Vom Gewicht her hab ich den unterschied nicht arg gemerkt aber die steifigkeit der Blätter hab ich richtig gemerkt!
Die CFK Blätter haben ne viel höhere Steifigkeit als GFK oder Holzblätter. Das merkt man richtig wenn man nen Looping fliegt und den Heli am ende abfängt. Mit den GFK Blätter hab ich gespürt das der Heli durchsagt und die Blätter sich böse nach oben biegen. mit den CFK Blätter war das verhalten weg und er liegt richtig satt in der Luft!
Aber das mehr Gewicht merkt man bestimmt auch richtig gut! Schon allein durch die Masse die in Bewegung sind!
Bin einmal testhalber Holzblätter geflogen und hab se gleich wieder runtergemacht!
Aber jeder hat seine Favoriten welche Blätter er fliegt da jeder sein eigenen Flugstil hat!

Zu Blätterempfehlung, viele werden dir Radix empfehlen, Blattschmied sind auch gut, hab ich selber auch schon geflogen und war zufrieden.
Zuletzt hab ich mal CFK Blätter von Hobbyking geflogen und dir waren für ihren günstigen Preis echt ok. Kommt immer drauf an wie du fliegst und was du für ansprüche an deinen Heli stellst. Beim 3D Flug würd ich zu Radix dentieren.

Gruß Chris

[phiphi]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

Hallo

Die Antwort von Sonic kann ich bestätigen, hatte die Holzlatten am Honey Bee King2 ( sehr leicht )
Seit ich die CFK`s drauf habe, habe ich einen anderen Heli

Wenn du ihn Stabiler machen willst würd ich mal sehen ob`s für deinen Heli schwerere Paddel gibt.

Grx Phi

[SpinBlades]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

@Helifriend was für einen Flugstil fliegst du denn?

[Diver]

AW: Schwere Blätter - liegt der Heli besser in der Luft?

..also ich als normaler Flieger merke den Unterschied ganz gewaltig.
T-Rex 700 einmal mit Radix "normal" (185 gr.) zu Radix F3C (225 gr.)
...

Moin,

oki - das sind immerhin schon mal 40 Gramm Unterschied. Da werde ich mir auch mal zum Vergleich die schweren Latten bestellen.

Gruß Diver