Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

[Andreas B.]

Hallo zusammen.

Kurz Einleitung:
Ich bin fortgeschrittener Anfänger der Autodedaktisch Heli fliegen gelernt hat. Keinen zum Fragen außer das Forum.

Nun mein Problem:
Wie stelle ich meinem Logo 10 von Mikado so ein, damit der Rotorkreis bei einer langsamen Piurette vollkommen gerade bleibt ?
Liegt das nur am ausgleichen des Schwerpunktes ?

Wenn ich bei langsamen Vorwärtsflug das Heck um 90Grad drehen, dann ändert der Heli automatisch seine Flugrichtung. Das ist aber nicht gewollt!

Auf was kommt es nun dabei alles an ?

Danke für eure Hilfe


Gruß Andreas

[Martin Achter]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Ich denke Dein Schwerpunkt liegt zu weit vorne. Ich glaube beim Kunstflug sollte man eine sehr neutrale Schwerpunktlage haben. Vielleicht kommen ja noch ein paar professionellere Tipps, mache nämlich selber erst meine ersten Hopser.

[Andreas B.]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Hallo !
Ich bin kurz vor dem Nasenschweben und da ist es recht schwer sich auf das Schweben zu konzentrieren, wenn der Heli sein Position nicht hält. Im Sim steht der Heli immer stabiel im Rotorkreis und bricht deswegen nicht aus beim Drehen.

Gruß Andreas

[Markus Fiehn]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Hi!

Also ich denke auch, dass Du Deinen Heli etwas kopflastig fliegst, wenn die Richtungsänderung wirklich extrem ist. Wichtiger als das ist aber, dass Du selbst bei korrekter Schwerpunktlage bei Vorwärtsfahrt immer eine Richtungsänderung haben wirst. Da hilft auch keinerlei mech. Setup sondern nur Aussteuern.

[Andreas B.]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Hallo !
Das sieht bei Vorführungen immer so geschmeidig aus. Als wenn der Rotor in der Luft festgenagelt wurde und der Heli sich darunter dreht.
Wie außert sich die Kopfdrehzahl auf die Stabilität ? Wird der Heli bei höheren Drehzahlen stabiler ?
Im Simu ist das zu einfach - ] keine Vergleich mit der Realität (Aerofly pro)

Gruß Andreas

[Markus Fiehn]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Hi!

Die Höhere Drehzahl macht zwar eigentlich stabiler, bringt aber einen höheren "Rotorblattdurchsatz/Zeit", was zu einer höheren Windempfindlichkeit führt. AUßerdem wird das Modell dadurch giftiger und nicht so weich in der STeuerung.

Das Fazit ist, dass eine saubere Pirouette mit niedriger Drehzahl wesentlich einfacher zu fliegen ist.

[timo]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Moin

da kann ich Markus nur beistimmen. Eine saubere Piroutte ist nur durch viel ßben zu erreichen.
Ein sauber eingestellter Heli hilft aber auch ein wenig

gruß timo

[Markus Fiehn]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Hi!

Denk´ immer an Hashimoto San:
Durch diese 2 Knöpfchen an Ihrem Sender haben sie die Möglichkeit, die Lage Ihres Modells im Raum frei zu definieren.

Ich wandel das mal frei ab:
Durch gezielte mechanische Einflußnahme (neudeutsch Schrauben ) können sie die Flugeigenschaften Ihres Modells Ihren Wünschen entsprechend manipulieren.

In der Praxis sieht das dann so aus:
Fliegen
Schrauben
Fliegen
Schrauben
Fliegen
Schrauben
...

[Jörg-Michael]

Pioretten bei langsamen vorwärtsflug

Moin,
das Geheimniss einer guten Pirouette hat Markus und Timo schon gelüftet: ßben!!
Allerdings muss dafür auch der Heli passen. Sehr wichtig ist hier die Nicktrimmung, die bleibt auf 0% gesetzt im Schweben. Mit dem Schwerpunkt und dem Höhenleitwerk reguliere ich bei absolut akurat stehender Taumelscheibe den Nickdrift im Schweben. Den Rolldrift muss man aussteuern, da gibts keine andere Lösung. Wie man genau vorgeht und eine gute Lösung erzielt steht in der Rotor 03/03.
Gruß an Alle!
Jörg-Michael