Hallo Brenner,
wenn Du Lust hast kannste unseren Club mal besuchen kommen. Dort liegt noch ein sehr neuwertiger Henseleit NT im See. Komplett ausgestattet mit kaum Flügen auf dem Buckel .
Habe letzten nen Postkarte bekommen, wo sich die Fische nach der fehlenden Fernsteuerung erkundigt haben. Scheints da unten nicht zu geben !
Hallo Brenner,
wenn Du Lust hast kannste unseren Club mal besuchen kommen. Dort liegt noch ein sehr neuwertiger Henseleit NT im See. Komplett ausgestattet mit kaum Flügen auf dem Buckel .
Habe letzten nen Postkarte bekommen, wo sich die Fische nach der fehlenden Fernsteuerung erkundigt haben. Scheints da unten nicht zu geben !
"da hätte ich doch schon längst mal nen Sender hinterhergeschmissen"
........und ich hätte rechtzeitig bei nem Tauchclub oä nen Taucher organisiert. Mechanik, Motor und Resorohr hätte man nach dem trocknem so wieder verwenden können.
Oder wurde der arme Heli ned gefunden :-( bei der kälte im Moment, armer Helibrumm
greez Florian
Voodoo400 AC-3X; Logo 600SE V-Stabi 5.1; Henseleit TDR V-Stabi 5.1 contolled by T-12FG
Also ich finde auch, bei Süswasser mag das ja Sinn machen, aber bei Salzwasser kannst Du ME den getrost dinnen liegen lassen, und als Beitrag zum Riff lassen. Eventuell aus Umweltgedanken sollte der Lipo geborgen werden
Habe auch schon wieder überlegt einen Heli in Urlaub mit zu nehmen, aber schon alleine die Luft die Küstennähe ist nichts für die Mechanik.
Wie wäre es mit so Airbags an den Kufen, die beim landen auf Wasser dann aufgepustet werden?
Gefahr sehe ich vom Rotor, der könnte da schnell die Luift raus lassen.
Heli-Airbag? Vielleicht kann man das so bauen dass sich das Ding schon in der Luft aufbläst. Nach dem Aufschlag auspacken und weiterfliegen
Der Gasgenerator enthält einen Feststofftreibsatz auf Basis von Natriumacid (Na N3) in Tablettenform. Der Sensor im Steuergerät aktiviert den elektrischen Brückenzünder und die Zündpille leitet die Verbrennung des Treibstoffes ein. Die Erwärmung eines dünnen Drahtes im Brückenzünder erfolgt durch den im Zündkondensator gespeicherten Zündstrom von etwa 800 mA. Diese Wärme reicht aus um die ca. 8 g Schwarzpulver, die in der Zündpille sind, zu zünden. Es findet keine Explosion sondern ein definierter Abbrand des Festtreibstoffes statt unter Nutzung der Expansion des entstehenden Gases. Durch die chemische Umsetzung entsteht im Brennraum eine Temperatur von etwa 600 bis 800 °C. Es entsteht das für die Insassen ungefährliche Airbag-Füllgas Stickstoff, das durch das Metallfilter gereinigt und von 300°C abgekühlt wird. Mit 120 bar Druck strömt das Gas durch
ein grobes Filtersieb in die Filtereinheit. Beim Eintritt in den Luftsack hat das Gas noch eine Temperatur von ca. 60-80°C, sodass eine Gefährdung der Fahrzeuginsassen ausgeschlossen werden kann. Der beim Aufblasen entstehende Knall (ca. 130-160dBA) dauert nur 3 ms und führt daher zu keiner Gehörschädigung.
nabend,
Schwimmwesten! ....... Es gibt Schwimmwesten die mittels einer Tablette und einer kleinen Druckpatrone sich bei Wasserkontakt selber Aufblasen. Tablette löst sich auf und gibt den Druckmechanismus frei. Funktioniert bei Salz und bei Süsswasser.
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