Ja!
0,5ml -Knicklichtflüssigkeit" pro Heckblatt.
In meine Hauptrotorblätter spritze ich 3ml pro Blatt.
In einem Knicklicht sind 7-8 ml, also Nachtflug mit einem Knicklicht, nix LED.
Und das schon seit gut 20 Jahren!
Man muss beim abmessen mit der Spritze aber sehr gewissenhaft vorgehen und nach dem befüllen das Loch an der Blattwurzel mit einem kleinen Stk. Tesa verschlissen,
damit bei anlassen/tragen /hochdrehen (natürlich Verbrenner) nichts entweicht.
Besonders Kunststoffheckgehäuse (Vario) verzeihen am Heck keine Unwucht.
Ja!
0,5ml -Knicklichtflüssigkeit" pro Heckblatt.
In meine Hauptrotorblätter spritze ich 3ml pro Blatt.
In einem Knicklicht sind 7-8 ml, also Nachtflug mit einem Knicklicht, nix LED.
Und das schon seit gut 20 Jahren!
Man muss beim abmessen mit der Spritze aber sehr gewissenhaft vorgehen und nach dem befüllen das Loch an der Blattwurzel mit einem kleinen Stk. Tesa verschlissen,
damit bei anlassen/tragen /hochdrehen (natürlich Verbrenner) nichts entweicht.
Besonders Kunststoffheckgehäuse (Vario) verzeihen am Heck keine Unwucht.
Ja!
0,5ml -Knicklichtflüssigkeit" pro Heckblatt.
In meine Hauptrotorblätter spritze ich 3ml pro Blatt.
In einem Knicklicht sind 7-8 ml, also Nachtflug mit einem Knicklicht, nix LED.
Und das schon seit gut 20 Jahren!
Man muss beim abmessen mit der Spritze aber sehr gewissenhaft vorgehen und nach dem befüllen das Loch an der Blattwurzel mit einem kleinen Stk. Tesa verschlissen,
damit bei anlassen/tragen /hochdrehen (natürlich Verbrenner) nichts entweicht.
Besonders Kunststoffheckgehäuse (Vario) verzeihen am Heck keine Unwucht.
jo, das geht, Cyalume-Knicklchter leuchten perfekt, nicht vergleichbar mit billigen!
Allerdings sollten die Blätter natürlich am besten transparent und hohl sein...
Spritzt man zu viel in die Blätter, dann platzen sie und die Wiese leuchtet.
Ich weiß leider nicht mehr, von welchem Hersteller die Hauptrotorblätter damals waren, die Bekannte dazu verwendeten... Waren eben komplett transparent aus GFK.
Transparente Heckblätter habe ich zwar auch noch keine gesehen, möglicherweise lassen sich aber welche aus GFK von ihrer Deckschicht befreien, wenn das Harz nicht durchgefärbt ist?
Welche Blätter verwendest du denn Jörg?
Ich denke Selbstbau mit LED und Akku wird an den Heckblättern immer zu schwer.
PS: Links in meinem Avatar sind an Kufen und Heck 3 Cyalume-Knicklichter, man erkennt deutlich, dass sie min. genau so hell wie die damaligen MS-Composit LED-Blätter und die LED-Hauben-Innenbeleuchtung sind...
Wenn jörg wieder online ist stellt er bestimmt fotos rein.
Soweit ich mich erinnern kann hat die einer aus dem Verein selber hergestellt.
An den Blattspitzen ist ungefähr 5 cm durchsichtig, vom rest des Blattes
gekapselt mit einem kleinen loch (tank) wo die flüssigkeit rein kommt.
Sieht man sehr gut im flug.
Aber wartet auf Jörg. Er wird bestimmt noch was dazu schreiben!
Upps, ich dachte das sei allgemein bekannt weil es ein uralter Hut ist.
Grüß dich Berny
So Mitte der 80er sind die Briten beim Schlüter-Cup mitten in der Nacht geflogen, das war ne riesen Sensation!
Detlef hat damals schon mit der Herstellung unserer Blätter seine Zeit sinnvoll vernichtet, also hatte ich kurz darauf unseren ersten Satz -Nachtflugblätter- auf meinem Vario Phöenix.
Die etwas besseren (auch teurer) Knicklichter aus den Angelläden oder US-Army-Läden eignen sich dafür 1A. Die von Media-Markt (in der Nähe der Kasse) taugen nichts, unlängst hätte ich einen Heli damit fast versenkt weil er auf einige Entfernung kaum noch erkennbar war.
Am hellsten leuchten die normalen grünen, auch gelb. Andere Farben wie rot oder blau sind meist deutlich dunkler.
Nur mit einem Knicklicht befüllt (also ohne Kufenbeleuchtung) weis nach kurzer Zeit nur noch der Pilot wie rum der Heli grad liegt, das gibt für die Zuschauer erst den richtigen Kick.
Die LED-Blätter kamen erst viel später, als -Nostalgieflieger- (immer noch hauptsächlich Methanol) bin ich den Knicklichtern treu gebieben
Es ist irgendwann wie Sim-Fliegen und man wird schnell leichtsinnig, die Lageerkennung ist meiner Meinung nach deutlich besser als Tagsüber.
Das Fluggelände muss man natürlich perfekt kennen, am besten auf dem eigenen Platz.
Ich wurde schon darauf angesprochen solch -Show- auf Rockkonzerten u.ä. abzuziehen!
Das geht natürlich aus Sicherheitsgründen überhaupt nicht � obwohl ich da Spass drann hätte.
Fotos finde ich auf Anhieb keine davon, nur mal schnell die Blätter fotografiert.
Die Nadel der Einwegspritze etwas entschärft und leicht gebogen damit die Flüssigkeit später wieder abgesaugt werden kann. Die Blätter auf dem Pic sind gut 15 Jahre alt und haben viele solcher "Einsätze" hinter sich
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Nachtflug Heckblätter selbst gebaut ?
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