Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

[Zeus0190]

Hab diese Woche beim Testflug nach Helireperatur
gemerkt das wenn ich mit dem Heli gerade vor mir
schwebe, die Paddelebene (also der Flugkreis) leicht
schräg zur Hauptrotorebene steht. Sieht dann so aus
das die Paddelebene links ca. 5mm nach oben geht
und rechts dementsprechend 5mm nach unten.

Da ich aber in Sachen einstellen noch nicht so
der Profi bin, weiß ich jetzt nicht genau wo hier
der Fehler liegt.

Spurlauf ist 100%, also kanns an den Rotorblatt-
anlenkung ja schon mal nicht liegen, Taumelscheiben-
anlenkung sieht auch sehr gut aus.

Kann das vielleicht sein das sich die Paddel auf der
Stange minimal verdreht haben ?
Hab leider keine Lehre dafür und bis jetzt
immer alles nach Augenmaß eingestellt,
(hat auch immer gepasst) und kann auch
jetzt eigentlich nix erkennen.

In der Suche konnt ich dazu jetzt leider
nix finden, außer Paddellehren zum genauen
einstellen, aber da ich bis jetzt das auch
mit Augenmaß hinbekommen hab bin ich
eigentlich nicht besonders Scharf drauf

Hoffe es gibt ne einfach Lösung dafür

[Fantus]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

würde da eher auf Seitenwind tippen

[Lucas86]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Hi!
Das kann auch einfach daran liegen, wenn der wind etwas von der seite kommt!
Dreh beim schweben mal die nase zu dir und guck ob die paddelstange dann immernoch zur selben seite steht! Dann weist du ob es am wind liegt oder an den paddeln!

Gruß Lucas

[Zeus0190]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis



Hab ich mir auch erst gedacht, bin dann mal
"um mich rum" geschwebt

Sah aber immer irgendwie gleich aus.

Hab vorhin noch total vergessen,
musste den Heli minimal trimmen damit
er mir nicht nach hinten und links wegkippt.
Waren bei meiner FF-10 jeweils nur 2 "Klicks"

An der schrägen Paddelebene hat sich damit
aber auch nix geändert, bzw. empfinde ich
die änderung für zu gering im vergleich
zur Schrägstellung der Paddelebene. :dknow:

Werd aber wenn Morgen das Wetter besser
ist auf jeden Fall nochmal nen Testflug
machen, falls hier grundsätzlich auf
Seitenwind getippt wird. Komplett ausschließen
will ich das auf jeden Fall nicht.

[flydown]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Das ist normal.

Stell Dir ein Fahrradrad vor, welches sich dreht und Du an der Achse festhältst. Dann versuch mal, das Rad zu kippen. Das wehrt sich dagegen.

Gleiches tut die Paddelebene. Die versucht, ihre Lage beizubehalten und steuert so einem Wegkippen des Helis entgegen, da sie ja auch mit den Anlenkungen der Blatthalter (über Mischhebel) verbunden ist.

[johannes0309]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Und etwas schräge hängt jeder Heli in der Luft, da er ja durch den Heckrotor zwar momentenfrei aber nicht kräftefrei wird. Deswegen muss sich die Hauptrotoreben kippen, was wiederum so aus sieht, das die Paddelebene schief hängt.
Also kein Kopf machen und fliegen!!!

[phpfeil]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Die Erklärung von Johannes scheint mir zuzutreffen. Der Seitenschub des Heckrotors muß beim Schweben ausgeglichen werden, und zwar durch entsprechenden Seitenzug des Hauptrotors. Dadurch hängt jeder Heli beim Schweben schräg.

[DDM]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Wobei das jetzt von dir nicht ganz richtig ist phpfeil.
Nicht der "Seitenschub" vom Heckrotor muss ausgeglichen werden, sondern der des Hauptrotors.

Hauptkraftquelle ist der Hauptrotor.
Zum einen würde sich der Heli um die Hochachse drehen wenn es sonst nix gäbe. Das gleicht der Heckrotor aus durch nen Gegenschub.
Dann besteht aber immer noch eine Kraft durch den Hauptrotor, die in eine Richtung zeigt.
Diese wird dann durch die Schrägstellung ausgeglichen.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Hi DDM,

das stimmt schon, wie es gesagt wurde.

Dann besteht aber immer noch eine Kraft durch den Hauptrotor, die in eine Richtung zeigt.

Kannst du das näher erläutern?

Kurt

[key2]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Wobei das jetzt von dir nicht ganz richtig ist phpfeil.
Nicht der "Seitenschub" vom Heckrotor muss ausgeglichen werden, sondern der des Hauptrotors.

Hauptkraftquelle ist der Hauptrotor.
Zum einen würde sich der Heli um die Hochachse drehen wenn es sonst nix gäbe. Das gleicht der Heckrotor aus durch nen Gegenschub.
Dann besteht aber immer noch eine Kraft durch den Hauptrotor, die in eine Richtung zeigt.
Diese wird dann durch die Schrägstellung ausgeglichen.

Moin,

das ist leider nicht korrekt! Es ist doch der Heckrotor, der den Drehmoment ausgleicht und zeitgleich auch Schub erzeugt. Steht in jedem Buch drin.
Der Hauptrotor ist ja vollkommen symmetrisch, somit wirken die Kräfte auch symmetrisch. D.h. in "alle" Richtungen. Woher soll denn die Kraft kommen, die nur in eine (1!) Richtung beim Hauptrotor wirkt?
Grüße

Andreas

[DDM]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Aber der Seitenschub des Heckrotors erzeugt doch nicht den Drift auf eine Seite wodurch der Heli schräg in der Luft stehen muss.
Der Heckrotor erzeugt doch nur den Drehmomentausgleich damit sich der Heli nicht um die Hochachse dreht und der Drift zur Seite kommt durch den Schwung des Hauptrotors zustande, oder?


Der Hauptrotor ist zwar vollkommen symmetrisch, dreht sich aber in eine bestimmte Richtung.

Wenns der Heckrotor ist, der den Seitenschub erzeugt, dann müsste das doch am Heck wesentlich stärker sein.
D.h. der Heli dürfte doch dann nicht ganz gerade seitlich wegdriften sondern mit dem Heck bisl schneller.

[Fantus]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

nein das stimmt so nicht der Heckrotor erzeugt einen seitlichen Schub und da es weit hinten ist, daurch auch ein Drehmoment. das Drehmonent gleicht sich mit dem Drehmonent vom Hauptrotor aus. ßbrig bleibt ein seitlicher ( jetzt grader) Schub und um den Auszugleichen brauchts einen Roll Anteil

[DDM]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Ei,

das klingt direkt logisch .

Wieder was dazu gelernt. Danke.

Meine Aussage dann bitte einfach ignorieren.

[key2]

AW: Paddelflugkreis schräg zu Hauptrotorflugkreis

Hinzu kommt noch, dass der HeRo nicht auf der Ebene des Hauptrotors arbeitet und dadurch auch neben dem seitlichen Schub auch noch ein kleines Drehmoment in Rollrichtung des Helis bewirkt. Das begünstigt die Schräglage im Schwebeflug. Aus diesem Grund ist bei echten Helis der HeRo auch teils hochgesetzt, um den Effekt zu reduzieren.
Grüße

Andreas