Seit einiger Zeit frage ich mich schon welche Faktoren besonders das Aufbäumen beim schnellen Vorwärtsflug beeinflussen?
Folgende Faktoren fallen mir ein:
- Schwerpunktlage vorne/hinten
- Schwerpunktlage hoch/tief
- Aerodynamische Form der Haube
- Rotordrehzahl
- Abstimmung des Rotorkopfs
- Rotorblätter
Hintergrund: Vorgestern bin ich mit meinem T-Rex 250 bei Windstärke 3-4 geflogen. Bei schnellem Flug entgegen der Windrichtung geht-s heftig auf und ab. Wie bei einem jungen Fohlen im Galopp. Ich denke damit hängt auch zusammen, daß mein 250er bei Rollen im Vorwärtsflug sehr stark an Geschwindigkeit verliert. Schon nach einer Rolle steht der Heli annähernd. Selbst bei Flugrichtung mit dem Wind.
Worin ist der Aufbäumeffekt begründet? Wo sollte man die Abstimmung am besten verändern?
Mit freundlichem Gruß aus Hamburch
Tadzio[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]

Kommentar