du musst es nämlich an den ROTORBLßTTERN messen - und NICHT an den Paddeln!! (Da hast du nämlich komplett andere Werte!!)
Dass ist mir eh klar, dass ich bei den Hauptrotorblättern ander Werte habe. Aber bei den Rotterblättern, kann man doch nur Pitch einstellen im endeffekt.
Außer man fliegt Flybarless. Dann ist das was anderes. Oder nicht?
Die Paddel sind ja da, um den HR zu unterstützen.
Dass ist mir eh klar, dass ich bei den Hauptrotorblättern ander Werte habe. Aber bei den Rotterblättern, kann man doch nur Pitch einstellen im endeffekt.
Außer man fliegt Flybarless. Dann ist das was anderes. Oder nicht?
Die Paddel sind ja da, um den HR zu unterstützen.
LG,
Gottfried
Hi Gottfried,
stell deine HRB-Pitch auf 0° (meist Knüppelmitte).
HRB quer zur Längsachse (also 90°) drehen und Nick drücken. -> Messen - Nick ziehen-> Messen
HRB längs zur Längsachse (also übers Heckrohr) und Roll in eine Richtung -> Messen - Roll in die andere Richtung -> Messen
Das sind deine zyklischen Ausschläge!
Die Paddel haben damit nur indirekt was zu tun. Wie du richtig gesagt hast, sie unterstützen, haben aber an der Rollrate so gut wie keine Auswirkung.
Oh, nöö, Gottfried! Immer an den Hauptrotorblättern messen. Den "Wind" machen doch die und nicht die Paddel.
Null Grad kollektives Pitch, dann
- Heli mit der Nase zu Dir, Blätter (nicht Paddel) stehen parallel zur Längsachse, voll Roll re/li, jeweils die zyklische Auslenkung mit Pitchlehre messen,
- dann Sicht auf Heli senkrecht zur Seite, Blätter stehen parallel zur Querachse, dasselbe für voll Nick vor/zurück messen.
Das versuch ich schon die ganze Zeit ihm klar zumachen.Wenn die Werte nicht stimmen am Sender TS-Mischer und die % ändern.
Binn heute nicht auf den Kopf gefallen es war bei uns trocken.
Abend,
was meint Ihr, bis wieviel Grad Zyklische Steuerung macht Sinn?
Ich habe bei meinem Raptor 50 Titan auf Nick und Roll ca. 24,7° eingestellt.
Pitch +- 10°. Der Motor zieht es voll durch!
Hallo,
24,7 heftig. egal, das geht beim TT 50 garnicht.
Da liegt ein Messfehler vor.
Die Reaktion auf zyklisch ist auch von der Härte des Kopfes abhängig.
8 Grad gehen beim Raptor 50. Ist aber nicht so besonders da die weiche Blattlagerung zu viel schlugt.
10 Grad Pitch zieht Dein Motor durch ok.
Jetzt mess mal bei O Grad Pitch wie schon beschrieben mit der Pitchlehre was bei zyklisch ansteht.
Das schätz ich mal auf 8 Grad. Mit einer harten Kopfdämpfung geht der Heli bei vollen 8 Grad schon richtig rum.
Wenn Dir die Rollrate bein R 50 bei 8 Grad zyklisch zu gering ist dann mach nee harte Dämpfung rein. Aluzenralstück mit Delrin Buchsen.
Oder nimm gleich den 600er Rex od. Noch besser den 700er Rex mit nur 12 Gr. Paddel.
Der kommt heftig rum mit 12 Gr. Paddel bei nur 8 Gradele zyklisch.
Ein dicker Motor past nicht zu einem matschigen Plastikkopf.
Ich habe mir halt heute gedacht, als ich gelesen habe, dass einer bei einem X-Treme 50 8,5° (habe mir auch einen gekauft) zyklisch eingestellt hat und dieser dann sehr wendig war und ich bei meinem Rappi ca. 25° habe.
Ich hatte es halt so gerlernt, dass die Ausschläge an den Paddeln wichtig sind und mir dann nicht weiter gedanken darüber gemacht.
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