Hi,
kann ich die Drehzahl einstellen, indem ich idle up1 reinhau, dann negativpitch, und die Gaskurve dann so lange erhöhe, bis die richtige Drehzahl erreicht ist?
Nein, damit wirst Du kein optimales Ergebnis bekommen, weil Du ja den Helikopter in den Boden rammst. Bei positiv Pitch kann er ja nach oben ausweichen. Die Luftströmung (vom Rumpf aus betrachtet)zieht dann von oben nach unten durch und das macht den Unterschied aus.
Tut mir leid Jungs aber da muß ich widersprchen.
Besonders Maik.
Für Dich mags zwar so bequemer sein, aber würdest Du dich ganz nah neben sich einen "kurz vorm abheben" befindlichen Heli stellen, dabei mit dem Sensor bzw. Hand ganz nah an die Blätter ran? Also, ich würds nicht tun ... bei keinem auch noch so guten Piloten.
Zudem ... sehr starke Belastungen? Also ehrlich wenn ein Heli das nicht aushalten sollte ist er schlichtweg falsch konstruiert.
@Heli:
Mit der Negativ-Pitch-Methode lasen sich durchaus gute Resultate erzielen! Zwar nur mit vollsymetrischen Blättern aber immerhin, es klappt.
Vorraussetzung: gleicher negativer Pitchverlauf -also "gespiegelt- wie positiv. Den fehlenden Feinabgleich macht man dan im Flug, da geb ich Dir völlig Recht. Nur die erste Einstellung geht so ohne Probleme.
Einzig sollte man dabei -jetzt kommt Maik wieder dran- die zyklischen Ausschläge entweder reduzieren oder eben sehr vorsichtig damit umgehen.
Und noch ein Tipp, wenn alles eingestellt ist, solltest du eine Anlaufzeitverzögerung mit einstellen, damit das Gasservo und die Mechanik nicht auf Schlag die hohe Drehzahl anfährt.
Bei der FC18 V3Plus ist das im gleichen Menüpkt zu finden, mit dem du auch die % der Gaskurve festlegst.
Gruß
BlackMoskito
Ingo Braun
[size=8] Der Urquell aller technischen Errungenschaften ist die göttliche Neugier und der Spieltrieb des bastelnden und grübelnden Forschers und nicht minder die konstruktive Phantasie des technischen Erfinders.
Sollen sich auch alle schämen, die gedankenlos sich der Wunder der Wissenschaft und Technik bedienen, und nicht mehr davon geistig erfaßt haben, als die Kuh von der Botanik, die sie mit Wohlbehagen frißt.
Albert Einstein[/size]
womit misst Du die Drehzahl? Zumindest der 08/15-Conrad-Drehzahlmesser im grauen Multimetergehäuse funktioniert bei mir noch problemlos in 3m Entfernung. Wenn ein Helfer das Gerät am (nach oben) ausgestreckten Arm schräg nach unten hält, kann man bequem in einem Meter Höhe in zumindest dem Zweck angemessener Entfernung schweben. Wenn günstige Lichtverhältnisse sind, geht es mit etwas Zielen auch in gößerer Höhe/Entfernung gegen den Himmel.
ich habe an den 08/15-Conrad-Drehzahlmesser eine kurze Stange geklebt und stecke ihn damit in den Boden unter dem Heli. Das Display kann man (u.U. mit Brille) noch aus 3-4m gut ablesen.
Wie gehts dann weiter mit der Drehzahl ?
Ich machs mit der Gehörmethode. Drehzahl kurz vor dem Abheben auf den gewünschten Wert einstellen und dann beim Abheben und Fliegen auf gleiches Motorgeräusch achten. Das Gehör ist genauer als man denkt, jedenfalls genauer als die Gaskurven der meisten Piloten.
Das geht am Rücken auch ganz gut.
Wer noch nicht Rückenschweben kann, sollte sowieso nicht allzuviel Gas bei neg. Pitch haben. Im Looping braucht mans nicht und bei schnellen Abstiegen heult der Motor sonst immer so unschön auf.
Original von holger
... womit misst Du die Drehzahl?
Ich habe den Graupner-Sensor zur MC-24. Aber dazu einen (Stand)Holzklotz -Sensor rein und unter die Rotorebene bei stehendem Heli plaziert- und eine 5m Verlängerung fürs Kabel gebastelt. Damit gehts -für meine Zwecke- wunderbar und bin auf der sicheren (Abstands)Seite.
Wenn ein Helfer das Gerät am (nach oben) ausgestreckten Arm schräg nach unten hält, kann man bequem in einem Meter Höhe in zumindest dem Zweck angemessener Entfernung schweben.
Das ist eben das was mir persönlich nicht so ganz "sicher" erscheint. Man müsste ja dann relativ nahe (ca.3m) an einen schwebenden Heli ran. Nun gut wers so macht, soll er halt. ICH würds jedenfalls nicht tun.
Die genaue (Flug)Einstellung mach ich dann ebenfalls nach der Gehörmethode ... siehe Kurt.
ich hab´ gestern beim Händler meines Vertrauens einen Mikoado-Prospekt in die Finger bekommen. Da gibt es eine ´Rotor Speed Control´, die angeblich auch zur Messung während ´Kunstflugfiguren in weiter Entfernung´ taugt.
Best.-Nr. 2160
Kennt jemand das Ding? Und ... was mag es wohl kosten? Ich frag´ morgen ´mal wg. Preis an. Aber Erfahrungen *?
Also, ich hab´ einfach meinen Drehzahlmesser mit Tesa an´s Heckrohr gepappt. Die Anzeige ist groß genug, dass ich sie auch auf 4-5m noch ablesen kann und der Rest während des Flugs geht dann nach Gehör.
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