Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

[Gortosch]

Hallo,
ich habe mal eine Frage zur Trimmung. Ein Rechtsläufer muss ja bekanntlich leicht nach rechts geneigt liegen (Roll) beim schweben, damit er nicht nach links abhaut. Trimmt man dieses Verhalten besser aus, oder beeinflusst man damit das Flugverhalten des Helis?


Gruß
Sven

[gandhara05]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Aufm Rücken wirds scheiße wenn dus ausgetrimmt hast, wenn du nur Rundflug machst isses egal. Dein Setup sieht nicht nach 3D aus. Am besten wäre aussteuern

Gruß
Dennis

[Gortosch]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Hi,
hmm stimmt die Rückenlage. Nun, ich habe vor auf 3D hinzuarbeiten. Dann lass ich das austrimmen lieber. Vielen Dank.


Gruß
Sven

[Olikopter]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Die Schräglage ist notwendig, damit der Heli nicht vom Schub des Heckrotors weggeblasen wird.
Die Schräglage kannst Du nicht austrimmen, trimmen lassen sich nur "Bewegungen" des Helis.
Wenn der Heli im Schwebeflug nach links o. rechts rollt (nicht wie Du beschrieben hast driftet!), so kannst Du das austrimmen.

Wenn bei Windstille nach dem Start der Heli vor Dir (in leichter Schräglage) schwebt und Du für ein paar Sekunden die Steuerung der Taumelscheibe loslassen kannst, ist der Heli gut eingestellt und braucht nicht weiter getrimmt zu werden.

Würdest Du versuchen, die Schräglage auszutrimmen, würde der Heli bei diesem Test langsam rechts rollen... die Trimmung würde alles noch schlimmer machen.

Gruß
Oliver

[MarkusM]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Moin!

Das ist übrigens bei jedem Hubschrauber so (ausser Koax).

Hängt mit vorlaufendem und rücklaufendem Blatt zusammen. Da der Auftrieb auf der einen Seite (vorlaufendem Blatt) etwas höher ist, hängt der Heli schief in der Luft.

Das haben auch die Manntragenden, kann man wunderschön beobachten im Schwebeflug.

(In Wirklichkeit ist es noch etwas komplizierter, aber ich denke, für den Anfang und fürs Verständnis müsste die Erklärung genügen)

[Ted]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

@MarkusM

Das vorlaufende und rücklaufende Blatt haben beim Flug unterschiedlichen Auftrieb. Nicht beim Schweben. Soweit ich das mal sagen darf, kommt die Schräglage, dadurch, dass der Heckrotor nicht in der gleichen Ebene, wie der Hauptrotor fungiert. So entsteht ein Kippmoment. Bei Hubschraubern, die einen hochgesetzten Heckrotor haben, wie z.B. Blackhawk, sollte keine Schräglage oder nur wenig zu sehen sein.

[Eddi E. aus G.]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Hi Markus.

Will Dir ja nicht Deine Illusion nehmen, aber im Schwebeflug gibt es kein vor- oder zurücklaufendes Blatt ... das fängt erst bei Wind oder bei Fahrt an. Dann muss es korrigiert (ausgesteuert oder ausgetrimmt) werden, aber der Heli geht dann (getrimmt/gesteuert) geradeaus.

Das "hängen" einer Kufe im Schweben dient der Kompensation des Heckschubes ...

Grüßle

Eddi

[gandhara05]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Nuja....Fakt ist, dass die Erklärung falsch ist. Beim Schweben ist der Auftrieb schließlich überall gleich. Ohne vorwärtsfahrt gibt es kein vorlaufendes Blatt, und beim Schweben gibt es keine Fahrt in irgendeine Richtung. Der Grund ist der, dass der Heckrotor unterhalb der Hauptrotorebene sitzt.

[gandhara05]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Lol, jetzt hat ers dreifach

[Skipper]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Hallo zusammen

Früher haben wir jeweils eine Kufe mit Sand gefüllt, dann war der Effekt fst weg.

[MarkusM]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Moin!

Und warum hängt die Bo 105 und die UH1D auf die Seite?

Beide haben einen hochgesetzten Heckrotor.

Meines Wissens ist der Heckrotor EINE der Ursachen dafür, aber halt nicht die einzige.

[gandhara05]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Stimmt, die zweite wurde dir aber auch in den drei Beiträgen genannt: der Ausgleich damit der Heli nicht seitwärts wandert Nur kann im Schweben eben kein Fahrtwind verschiedene Auftriebswerte erzeugen...

[beetlejuice]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Früher haben wir jeweils eine Kufe mit Sand gefüllt, dann war der Effekt fst weg.

hihi, der war gut.... und wir ßsis in den Alpen habe bei unseren Rettungshubis ein Rotorblatt kürzer als das andere, weil dann können wir näher an den Berg fliegen....

OT aus...

Grüße
Günter

[gandhara05]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

klingt plausibel...wenn dann noch ein Blatt schwerer ist liegt auch der Heli wieder gerade

[walter.h]

AW: Schräglage im Schwebeflug austrimmen?

Hallo,

früher gab´s auch Rumpfmodelle, wo die Mechanik ein paar Grad geneigt eingebaut wurde, (vielleicht heute auch noch, weiß ich nicht, fliege nur noch Besenstiele) dann schwebte der Heli schön gerade.....

Gruß, Walter