Glaube, du hast hier einen Denkfehler:
Das Heck mit Motor baut Schub gegen das Drehmoment auf.
Wenn du von hinten auf das Heck schaust, muss das Heck beim von Hand nach rechts schwenken(Nase klinks) hochdrehen.
Wenn du es manuell nach links schwenkst, bleibt der Motor stehen, bzw. wird langsamer.
So wie du es oben beschreibst, ist die Steuerrichtung falsch.
Beim Steuern nach Links, muss der Motor stehen bleiben.
Rechts herum hochdrehen.
Das Heck will durch das Drehmoment beim Rechtsdreher nach rechts weg.(von hinten gesehen)
Also muss der Motor in diese Richtung pusten, um das Drehmoment gegenzuhalten.
Willst du nach Links gieren, geht der Motor Aus, da der Heli nur vom Drehmoment gedreht wird.
Das ist auch der Grund, warum Roland darauf hinwies, dass die Leistung am Heck dann evtl. beim Links-Kuvenfliegen mit mehr Fahrt nicht reichen könnte.
Wenn das Drehmoment zu niedrig ist, dreht der Heli nicht.

Hoffe, ich habe es verständlich rüber gebracht.

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