Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmä�ig?

[philflyer]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

achso dankeschön. Das in die Vollausschlag fahren geschieht mit sehr wenig Kraft man spürt es nur ein wenig sollte also in Ordnung sein oder? Und noch wegem BEC: Ich hab nen CC ICE 50 mit 5A drin ganz nach dem Motto viel hilft viel, gell

Philipp

[KDS-freak]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

ich denke es liebt ua. daran, dass einige Modelle Plaste Heck-Heckblatthalter haben, dass nicht soviel kraft an der Schrauben zieht und an Plastik Blatthalter ja schlecht alu gewichte montiert werden können...
bsp Protos, Logo...

MfG Chris

[MeiT]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

sodalla ich hab jetzt längere Schrauben gekauft und hab jetzt wieder ausprobiert. Was ich jetzt feststelle ist folgendes: Es sind noch Rückstellkräfte vorhanden wenn ich allerdings in endanschlag fahre schnappt es von alleine richtung vollausschlag was ja ein indiz für zu starke PMGs wäre. Im Mittelbereich deutet es aber auf zu wenig PMG hin (blöd formuliert). Auf der rechten und linken Seite der Schraube habe ich verschieden Gewicht montiert. Dies ist auf den begrenzten Platz auf der linken Seite zurückzuführen. Kann es daran liegen oder ist das oben genannte Verhalten normal?

Philipp

Hallo,

Ja,

deshalb besser etwas weniger PMGs und dickeres Servo.

die Stellkraft sollte niemals NULL werden, da das System sonst zum schwingen neigt.

Grüße

[MeiT]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

....
Aber eine kleine Gegenfrage - wieviel 2A BEC sind bei einem 450er FBL Heli mit dickem 500er Heckservo schon abgeraucht? Wenn ich da an die alten Jazz Regler mit dem mickrigen BEC denke ...

Hi,

also zu meiner Zeit, und das ist noch nicht mal 3 Jahre her,..

da ist kein Jazz BEC im 450er abgeraucht.
Auch nicht mit 500er Heckservo.

Grüße

[philflyer]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

wo du doch gerade das stichwort schwingen nennst: Ich hab festgestellt, dass mein Heli am Boden bei null pitch anfängt zu schwänzeln. Die Align Blatthalter hatten schon ein wenig Spiel "voreingestellt" soll heißen die Schraube war mit Loctite nur sachte eingeschraubt. Ich hab dann das Spiel beseitigt und das schwänzeln war weg. Nun die Theorie: Die Heckblätter wollen auch schlagen und tun dies auch da sie ja aus Plastik sind. Wenn aber der Heckblatthalter auch noch mitschlägt durch das Spiel so gibt das bei null grad HECKpitch ein sehr unstabiles System oder? Kann ich also die Heckblatthalterschrauben wenn ich Platikblätter benutze fest anziehen?

Philipp

[philflyer]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

keiner ne ahnung*?

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

Du kannst sie jedenfalls so fest anziehen, dass du davon ausgehen kannst, dass sie sich bei entsprechender Umdrehungszahl von selbst ausrichten können.
Lose Blätter können um 0 Grad Pitch herum sicher für undefinierte Zustände sorgen.

Kurt

[philflyer]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

Hallo Kurt

meinst du jetzt die Blatthalterschrauben die die Blätter halten? (Schwenkgelenk)
Ich habe die Blatthalterschrauben die den Blatthalter in der Nabe halten gemeint! (Schlaggelenk)
Berichtige mich/dich wenn ich/du falschlieg(st)e.

Philipp

[webGandalf]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

(Schlaggelenk)

Hmmmm.... Schlaggelenke am Heck*? Das ist eher nicht das was man da haben will.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

Der mir bisher einzig bekannte Mechanismus, ein Schlagen der Heckrotor zu vermeiden, wäre eine Pendelnabe.
ich gehe nicht davon aus, dass dein Heli eine solche hat.

Blatthalter also fest anschrauben, Rotorblätter gerade so fest, dass kein Spiel vorliegt.

Kurt

[philflyer]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

ßhm wegem dem Schlaggelenk: Ich meine natürlich nicht DAS Schlaggelenk sonder eher eine Schlaggelenkimitation die mit Hilfe des "losen" Blatthalters realisiert wird bzw den biegsamen Plasikblättern. Ansonsten mal ein kleines Flugupdate mit PMGs: Das Heck pendelt deutlich mehr nach mit meinen 15% Empfindlichkeit und 3400 rpm. Frage: Zeigt sich jetzt das Spiel im Heck deutlicher oder muss ich zuerst mal die Vibrationen die aber meineserachtens im Rahmen sind beseitigen?

Philipp

[MeiT]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

Hallo,

hast Du die PMGs genau auf Nullkraft gemacht?

Mach mal etwas weniger dran.

Grüße

[philflyer]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

Also die PMGs haben lassen noch eine gewisse Rückstellkraft erhalten. Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin kann ich ja mal mit der Waage messen wieviel Kg Rückstellkraft noch vorhanden sind.

Philipp

[philflyer]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

So nachdem ich jetzt von den GHM 2011 zurück bin und mir mein 450er doch sehr klein vorkommt wollte ich nochmal fragen: Bilden ordentliche Blätter (wie wärs mit den Edge von Freakware für den 450) geringe Rückstellkräfte denn: Ohne Blätter sind die Kräfte im absolut grünen Bereich. Mit Blättern allerdings macht es kein Spaß mehr da muss man sich richtig vom Heli abstützen um die Heckschiebehülse in Endanschlag zu bringen!

Philipp

[JMalberg]

AW: Propellermomentgewichte - PMG : warum sind die nicht serienmäßig?

Es geht ja um das Rückstellmoment der Heckrotormechanik OHNE Blätter. Mit Blätter ist dies doch gar nicht feststellbar.