Temperaturprobleme mit Haube

[Klaus G.]

Re: Temperaturprobleme mit Haube

Nein nein, je offener desto schei..
Die Kühlluft soll ja durch die Kühlrippen im Motor und nicht ins Freie geblasen werden.
Durch den großen Spalt vorne geht ja die ganze Frischluft ins Freie und kommt gar nicht bis zu den Kühlrippen.
Denk bisserl darüber nach dann leuchtet es ein.

[Klaus G.]

Re: Temperaturprobleme mit Haube

Hier mal 2 Bilder einer vorbildlichen Kühlkonstruktion wie es sein soll. Da kann man auch ohne Nitro fliegen, was die Kühlung anbelangt.

[HelisamV2]

Re: Temperaturprobleme mit Haube

Wow danke Klaus für deine Tipps..Versuche es mal bei meinem Rappi umzusetzen.
Jetzt leuchtet es mir ein wie du es gemeint hast.
Ist eigentlich logisch.
Hoffe es klappt weil dann kann ich getrost auf 15% Nitro umsteigen und spare auch ein wenig dadurch und kann mir das Tuninglüfterrad holen.

Vielen Dank

Nachtrag:
warum ist das Lüfterrad beim Rappi eigentlich soherum das die paddeln vom rad oben sind?
das bringt dann ja garnichts oder?

[Sky]

Re: Temperaturprobleme mit Haube

Hallo!

Tolle Kühlung, aber bei einem Crash ist mit großer Wahrscheinlichkeit der Motor hin. Hat ja keine Knautschzone!

LG,
Gottfried

[Klaus G.]

Re: Temperaturprobleme mit Haube

Hallo!

Tolle Kühlung, aber bei einem Crash ist mit großer Wahrscheinlichkeit der Motor hin. Hat ja keine Knautschzone!

LG,
Gottfried

Das ist die Anordnung vom NT. Da ich mit meinem NT nie einen Absturz hatte kann ich nix zu sagen, habe aber auch noch nichts darüber gehört das da der Motor kaputt gehen soll bei nem Crash.
Das ein Heli genau auf die Spitze fällt ist sehr selten bei nem Crash. Meistens fallen sie schräg auf die Seite.
Aber um sowas geht es ja hier nicht.