Ich flieg so mit dem NT und bemerke dass der Spurlauf irgendwie nicht so dolle ist. Also mal von 1900Umdrehungen auf 1400 runter und so in 5-10m Entfernung mal vor mir hergeschwebt, um mal über die Blattspitzen zu peilen.
Es war zwar nix wirklich zu erkennen, aber trotzdem wollte der NT irgendwie nicht so richtig. Also nach so ein, zwei Minuten runter zum Landen. Alles kein Problem. Der NT war unten auf der Wiese, so 5m vor mir am ausdrehen. Dann aber das "berüchtigte Resonanzrütteln", was aber meist nur bei zu lockeren Blättern und auf festem Boden wie Asphalt auftritt, also auf jeden Fall nicht "serienmäßig"!

Dummes Gesicht machen und zum Heli stiefeln... :/
... und was seh ich:
Ein Rotorblatt ist 8cm von der Blattbohrung weg an der Unterseite komplett und auf der Oberseite zur Hälfte durchgerissen und hängt nur noch an etwa 2cm CFK!

Bah! Ist mir anders geworden! Wär es ein paar Minuten vorher noch im Flug abgerissen, hätte ich das hier nicht mehr schreiben können.



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