Wie erklär ichs am besten.
Kennt ja jeder, der Heli ist fertig und muss nun "eingestellt" werden.
Beispiel T-Rex 450.
Blätter sind ab. Ich lass den Heli hochlaufen. Der Heli steht, weder am Heckrohr noch am Chassis sind ungewöhnliche Vibrationen.
Der "Spurlauf" der Paddel passt. Pitch steht auf 0°
Wenn ich nun Nick oder Roll gebe bleibt es bis 15-20° normal Ruhig. Dann fangen langsam Vibrationen an.
Umso weiter der Knüppel weiter gedrückt wird umso größer werden die Vibrationen.
Das "fühlt" sich so an als wenn sich ein Paddel verdreht hätte....Hat es aber nicht

Das ist kein Fehler, da bin ich mir ziemlich sicher, weil das beim 600er Rex auch ist dito beim Shark

Aber WAS ist das? das müsste ja auch im Flug passieren. Die Vibrationen sind schon bei 3/5 Knüppelweg recht heftig.
Mir ist klar das im Flug der Heli bei dieser Knüppelstellung der Heli natürlich in die gewünschte Richtung "kippt"
Aber bei schnellen Manövern kommt die Rotor/Paddelstellung sicher mal in diesen Bereich.
Bevor ich das aber weiter ausschmücke kann mir vielleicht jemand bereits Aufklärungsarbeit leisten




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