Ich glaube es ist Harry, oder?
Hast einen Ausflug vom Falke zum MHC gemacht [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]
Unser Alois \"düst\" auch schon mit der gleichen Mechanik.
Geht absolut gut!
Hallo Michael,
tolle Aufnahme und noch bessere Flugleistung.
Eine Frage habe ich aber noch zu dem \"Abgasstrahlableitungskegel\":
Erstmal SUPER-Idee! Restschub ist hier ja kein Thema mehr.
Aber, habt Ihr keine Bedenken das hier das Heckrohr (CFK?) oder die Streben (auch CFK?) durch die Hitze in Mitleidenschaft gezogen werden?
Da \"hinten\" kommen doch locker 600° raus ...
MIt den CFK Teilen würde mich auch mal interessieren, aber was mich ehrlich gesagt noch mehr wundert ist, dass dies der erste Rückenflug mit einer Turbine sein soll.
Wo liegt denn die Schwierigkeit mit einer Turbine auf dem Rückenzufliegen ?
[BLOCKQUOTE id=quote][font size=1 face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" id=quote]quote:[hr height=1 noshade id=quote]Wo liegt denn die Schwierigkeit mit einer Turbine auf dem Rückenzufliegen ?[hr height=1 noshade id=quote][/BLOCKQUOTE id=quote][/font id=quote][font face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" size=2 id=quote]Kann mir nur vorstellen -wenn überhaupt- das es Probleme mit der Tankentlüftung geben kann/könnte. Vielleicht noch der sehr weit \"unten\" liegende Schwerpunkt des Helis.
[BLOCKQUOTE id=quote][font size=1 face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" id=quote]quote:[hr height=1 noshade id=quote]
Kann mir nur vorstellen -wenn überhaupt- das es Probleme mit der Tankentlüftung geben kann/könnte.
[hr height=1 noshade id=quote][/BLOCKQUOTE id=quote][/font id=quote][font face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" size=2 id=quote]
Das kann ich mir wiederum nicht vorstellen. Wenn ich da so an die Jet`s denke, die mit über 300 sachen unterwegs sind und das bei Rollen oder Loops.
Im Prinzip ist das ganze Sytem doch Lageunabhängig. Die Turbine wird doch über eine Pumpe versorgt.
Ich denke auch eine Jet-Cat kann das.
Grüße aus dem Siegerland -Arne- [img src=\"http://www.rclineforum.de/YaBBImages/wave.gif\" border=0]
[BLOCKQUOTE id=quote][font size=1 face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" id=quote]quote:[hr height=1 noshade id=quote]Im Prinzip ist das ganze Sytem doch Lageunabhängig. Die Turbine wird doch über eine Pumpe versorgt.[hr height=1 noshade id=quote][/BLOCKQUOTE id=quote][/font id=quote][font face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" size=2 id=quote] Hi Arne, genau das frage ich mich ja: Wenn die Pumpe den Sprit raussaugt, muß doch von irgendwo wieder Luft in den Tank rein. Oder reicht der Sog durch die Entlüftung aus um den Sprit \"drin\" zu halten?
Gleiche Frage stelle ich mir bei Benzinhelis im Rückenflug ...
Das größte Problem dürfte wohl an den leicht angespannten
Nerven liegen (und nicht nur am Rückenflug), denn die €-Summe,
die hier \"inverted\" wird ist ja nicht gerade klein.
Nachdem ich aber die Ehre hatte beim 1.Flug dabei zu sein,
waren beim 3.Tank auch schon einige Loopings am Programm.
Einige Tage später war dann anscheinend Rasenmähen angesagt und wie ich Harry kenne, habe ich eigentlich auch nichts anderes erwartet...[img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]
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