Crown III

[Martinsgans]

Hallo

Habe mir vor 3 Wochen den Crown III gekauft.
Nachdem ich als Anfänger fast ein Jahr den Caliber 24 erfolgreich fliege.
Jetzt stelle ich fest das ich überhaupt keine Ahnung habe, so ein Modell wie den Crown, richtig flugfertig einzustellen. Ich trau mich nicht loszulegen.
Gibt es empfehlenswerte Literatur oder Fluglehrer im Raum Hannover oder wo soll ich beginnen den Hubschrauber richtig einzustellen.
Folgende Probleme: Ich gebe Gas und das Modell dreht nach rechts,
Das ganze Modell rappelt als wenn die Hauptrotorwelle eine Unwucht hätte,
Nick und Roll scheinen mir sehr indirekt also Probleme ohne Ende.
Wenn ich keine Hilfe bekomme landet das Ding in der Vitrine.
Würde aber wahnsinnig gerne mit den Crown III fliegen.

Gruß Martin

[Fega]

Crown III

Hallo Martin Am besten ist schon jemand, der Dir helfen würde. Aber etwas hast Du sicher eingestellt, sonst hätte es Dein Heli nicht überlebt. Normalerweise ist in Robbe Bausätzen immer eine Beschreibung dabei, wie man einstellen kann. Lies da nochmal durch. Kreiselbeschreibung lesen. Ist sicher was mit Revo. Kann nicht wissen was, da ich Dein Kreisel nicht kenne. Beim G401 Revo aus. So direkt ist nicht unbedingt schlecht. Wenn es Dir zu extrem ist, würde ich ein bisschen Expo nehmen. Die Vibrationen kann verschiedenes sein. Hast Blattspurlauf richtig eingestellt?
Gruss Fega

[stein]

Crown III

HI !

Habe den Crown auch seit 3 Wochen:

- Schwebt wie angenagelt
- Mag aber keinen stärkeren Wind
- Rundflug bisher nur kurz, wegen dem starken Wind, aber soweit voll OK

Ansonsten keine Auffälligkeiten.

1)
Das ganze Modell rappelt als wenn die Hauptrotorwelle eine Unwucht hätte..
Zuallererst mal Hauptblätter und Heckrotorblätter auswuchten, bei mir war es nicht nötig - aber es könnte ja sein..... und den Spurlauf einstellen.

2)
Ich gebe Gas und das Modell dreht nach rechts...
Mechanische Grundeinstellung des Heckrotors so vornehmen, dass der Heli im Schwebeflug zu keiner Seite hin wegdrehen will. Bei Kreiseln mit Heading Lock zum Einstellen den Heading Lock Modus aus machen. Weitere Infos zur mechanischen Grundeinstellung gibt es mit Sicherheit unter der Forensuche.....

Im Setup der Fernsteuerung alle Pitch- zu Heckrotormischer abschalten (REVO Mix etc.) wenn du einen Kreisel mit Heading Lock hast (z.B.: Futaba GY-XXX)

Dann Kreiselempfindlichkeit einstellen. Solange die Empfindlichkeit erhöhen, bis sich das Heck bei Pitchzugabe nicht mehr wegdreht. Die Grenze beginnt dann, wenn das Heck im Flug schnell hin und her pendelt, dann die Empfindlichkeit ein paar Prozent zurücknehmen und gut ist.

3)
Wenn ich keine Hilfe bekomme landet das Ding in der Vitrine...
Hier kann ich nur einen Verein mit aktiven Hubi-Piloten empfehlen oder den Fachhändler oder Versender. Es soll auch solche geben, die auch nach dem Kauf helfen und beraten Bei uns im Verein werden Newcomer immer von einem Mitglied betreut, angefangen vom Einfliegen bis zur Schulung mit Lehrer/Schüler System. Ich glaube, es gibt auch andere Vereine, die auch so arbeiten. Dies wäre für Dich erst mal der optimale Weg !

Gruss
Hans-Willi

[Martinsgans]

Crown III

Erst euch mal vielen Dank für die schnelle Antwort
Habe einen PIEZO KREISEL G-200
und eine neue MC12 Fernsteuerung

Wie kann ich die Rotorblätter auswuchten und den Spurlauf einstellen
Martin

[stein]

Crown III

Also zum Thema auswuchten würde ich erst mal die Forensuche benutzen, wahrscheinlich wirst Du dann erschlagen...

Der G-200 ist soviel ich weiß kein Heading Lock Kreisel, aber auch hier würde ich einen Pitch zu Heckrotor Mischer nicht einsetzen. Ich fliege mit nem GY-401, wenn ich hier vom Lock in den Normalmodus umschalte brauch ich keinen Revo Mischer. Das Teil hält das Heck auch so stabil !

Spurlauf:
Abheben und in den Rotorkreis schauen, ob die Blätter eine definierte scharfe Linie bilden. Falls nicht, die Gestängelängen an den Anlenkungen an den Blatthaltern (SIEHE BESCHREIBUNG !!!!!&#33 suchen und bei einer der Anlenkung die Gestängelänge ein wenig ändern. Danach abheben, und noch mal schauen, wird es nun besser, die Lange des Gestänges so weit ändern, dass es stimmt. Wird es schlimmer, mußt Du das Gestänge in die andere Richtung verändern. Aber auch hier : FORENSUCHE. Dieses Forum ist einerseits eine Anhäufung von Chaos, andererseits aber eine wahrer Schatz an Erfahrungen der unzähligen Modellflieger. Also suchen !!!!!


Gruss
Hans-Willi

[Fega]

Crown III

Hallo
Sender kann ich nichts sagen, fliege Futaba.
Habe aber in meiner Anfangszeit den Piezo G-200 von Robbe gehabt. Dazu muss ich sagen, dass der Kreisel auf Temperaturen schon reagiert und Du da an der Empfindlichkeit je nach Witterung schon immer ein bisschen umstellen musst. Der Revo musst Du bei diesem Kreisel einstellen, da er Dir sonst beim steigen mit Sicherheit heftig wegdreht. Würde für den Anfang mal den Richtwert von der Anleitung nehmen. Je nach Heli ist dann noch minus oder plus.
Gruss Fega

[Martinsgans]

Crown III

Hallo
Welche Stellung brauchen die Rotorblätter und Heckrotorblätter bei Gas 0? -3Grad oder 0Grad?
Gruß Martin

[Fega]

Crown III

Für ein Anfänger würde ich sagen besser 0. Aber Du kannst ja schon fliegen. Musst probieren. Kann nichts passieren, solange Du den Heli langsam landest. Wenn Du Dich wirklich zu unsicher fühlst würde ich Dir auch empfehlen einen Fachmann in Deiner Nähe zu suchen. Ich habe am Anfang auch immer alles selber gemacht. Und geflogen bin ich auch. Als dann trotzdem mal noch jemand anderer den Heli sich zur Brust nahm, war er nicht mehr zu erkennen. Er ist dann halt besser geflogen, und es hat mir so viel mehr Spass gemacht. Versuch es einzustellen und zeig es jemandem, und der kann dann noch Korrekturen vornehmen. So lernst Du schneller ohne Frust und ohne unnötig Geld ausgeben.
Gruss Fega

[stein]

Crown III

HI !

Ich kann Fega nur zustimmen. Erstflug und Einstellungen von einem machen und erklären lassen, der davon Ahnung hat.

Der Caliber hat mit einem gut motorisierten kleinen Pitchheli so viel gemeinsam wie ein Sportflugzeug mit einer F-16. Das Erst-Setup sollte für Dich ziemlich weich sein mit moderaten Pitchwerten und evtl. Expo auf gewisse Funktionen, damit Du dich an das andere Steuerverhalten gewöhnen kannst.

Ein Erstflug ohne fachlichen Beistand wird DEFINITIV damit enden, daß Dein bevorzugter Fachhändler Dollar Zeichen in den Augen bekommt !

Gruss
Hans-Willi

[Martinsgans]

Crown III

O.K.
Mach ich

noch kurz was anderes
Habe mir auch vor drei Wochen LIPO Aku Graupner LIPo1500 11.1Volt gekauft.
Das Ladergerät zeigt nach einer Minute folgende Fehlermeldung -Low Voltage-
und bricht den Ladevorgang ab.
Ist der Aku kaputt?
Gruß Martin

[stein]

Crown III

Die Frage ist:

Gilt das Low Voltage für die Eingangsseite des Laders, dann ist die Batterie, mit der der Lader gespeist wird leer oder das Netzteil mit dem Du den Lader versorgst hat nicht genügend Spannung.

Falls das Low Voltage für die Ausgangsseite des Laders gilt, hat Dein Lipo zuwenig Spannung (3-4,2 Volt pro Zelle sind zulässig). Es gibt einige Lader, die verweigern dann die Arbeitsaufnahme, was unter Umständen auch sinnvoll ist ! Die Frage ist nur, warum braucht der Lader 1 Minute, um festzustellen, daß die Spannung des Lipos nicht in Ordnung ist.

Ich gehe mal davon aus, dass Du beim Ladeprogramm die korrekte Anzahl von Zellen (in diesem Fall 3 Stück) angegeben hast !!!!

Da hilft nur eins: Die Spannung messen, wenns geht die Einzelspannungen der Einzelzellen oder zur Not die Gesamtspannung.

Bei Messung der Gesamtspannung sollten mindestens 9 Volt rauskommen, falls deutlich drunter, hat Dein Lipo ein Problem. Liegt die Spannung zwischen 9 und 12,6 Volt ist alles im grünen Bereich.

Ist die Spannung deutlich unter 9 Volt kann man zwar mit einem Trick das Ladegerät dazu veranlassen, den Akku trotzdem erst mal anzuladen, aber das lassen wir schön sein. Der Akku ist 3 Wochen alt und wahrscheinlich unbenutzt somit sollte das nicht passieren, da die Zellen schon ab Werk bis zu einem gewissen Füllstand vorgeladen sind. Dann solltest Du mit dem Ding bei Deinem bevorzugten Fachhändler vorstellig werden.

Ach ja, falls Du keine Erfahrung mit Lipos hast, bitte unbedingt die Forensuche bemühen bezgl. Sicherheitshinweise und Umgang !!!!!!!!!! !!!!

So muß jetzt weg, bis Morgen !!!

Gruss
Hans-Willi