Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

[Korso]

Hallo!

Wollte mich mal kurz vorstellen. Bin neu hier und versuche seit ein paar Wochen meinen kleinen E-Heli (Dragonfly 36) zu bändigen.
Klappt mal mehr, mal weniger. Ersatzteile hab ich schon zu genüge gebraucht.

Aber was ich mich bei der ganzen Schrauberei schon gefragt hab:
Warum haben die ganzen kleinen Helis alle einen Hilfsrotor. Ist doch eigentlich recht kompliziert mit der ganzen Mischerei.

Warum geht das nicht wie bei den ganzen grossen Helis? Einfach 4-Blatt mit zyklischer Blattverstellung.

Kann mir das mal einer klar machen?

Viele Grüsse,
Patrick

[Stefan22]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

ist doch klar 8) sonst würden wir die Kisten nei 3D tauglich bringen.
Durch die Hillerpaddel wird die Kiste einiges ansprechender auf cyclische Bewegungen.

[Korso]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

Du meinst, die Steuerung wird agiler?

Ich sehe auch in einem 4-Blatt-Rotor kein Problem negativen Pitch zu bekommen...

[Fantus]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

eher im Gegenteil, grad die kleinen Helis haben so wenig Kreiselwirkung am Rotor das die beim kleinesten Steuerpuls nen Purzelbaum machen würden.

Cyklsich geht erstmal auf den Anstellwinkel der Paddels, die dann aerodynamisch die Paddelebene bewegen, erst dann landet der Steuerpuls an den Blätttern.

Das ganze ist also dafür da, Steuerbewegungen zu dämpfen und eine viel größere Kreiselträgheit und Stabilität zu simulieren.

[Korso]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

ok. Verstanden, weil einleuchtend erklärt. :-)

Gibts eigentlich dann grössere (Scale-)Helis mit einem Mehr-Blatt-Kopf?

[Fantus]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

sicher gibst die ....3 4 und 5 habe ich selber gesehn.

Alelrdinsg fleigen die auch "Scalemäßig" also etwas Tendenz zum Aufbäumen und bei schneller fahrt muß man etwas Roll steuern.

[Roger]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

Hallo Korso,
Dieter Schlüter "Hubschrauber ferngesteuert" ein Buch und jedem zu empfehlen der sich mit der Materie vertraut machen möchte.
Gilt auch für viele der Antworten hier im Forum. 8)

[rotorandi]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)


Die Paddelebene ist wie ein Gyro. Nur mechanisch für Nick und Roll.

Gruß: Andreas

[Gast]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

Hallo Patrick,

zu dem Thema habe ich vor einiger Zeit mal diesen interessanten Link gefunden. Ich denke der hilft dir weiter.

Gruß
Markus

[Korso]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

Hi!

Schaut mal, was der so macht :-)

HeliGünter

Grüsse,
Patrick

[Otto W. Eberbach]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

Warum haben die ganzen kleinen Helis alle einen Hilfsrotor. Ist doch eigentlich recht kompliziert mit der ganzen Mischerei.

hallo,

aus dem Lehrbuch von Dr.-Ing.habil. W. Just von 1962 sind die folgenden Kopien:




Diese Technik hat Schlüter in den Modellbau übernommen.
Erst später kamen die Mischer dazu, zB von Müller /Zürich und anderen.

Eigentlich erstaunlich, dass der Paddel-Rotorkopf sich bis heute, wenn auch in Abwandlungen, erhalten hat.

Die paddellosen Rotorköpfe sind immer noch die Ausnahme.

Gruss
Otto


Forum: Helis Allgemein · Beitrags Vorschau: #281136

[wirbelwind]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

Hallo,

das mit den Mehrblattköpfen ist nicht so dramatisch, wie es manchmal dargestellt wird. Tatsache bleibt, dass unsere Zweiblattköpfe mit der Bell/Hiller-Mischung relativ tolerant auf Steuerimpulse aber auch auf Wind reagieren.
Das soll heißen, bei einem Vierblattkopf bleibt die ganze "Arbeit" am Piloten hängen. Man ist also etwas mehr beschäftigt....

Die Sache mit dem immer wieder erwähnten "Aufbäumen" ist über die unterschiedlichen Anströmgeschwindigkeiten beim Vorwärtsflug - und den daraus resultierenden unsymmetrischen Auftriebsverhältnissen zu erklären. Die sind jedoch devinitv auch beim Zweiblattkopf vorhanden!

Also ein gut abgestimmter Vierblattkopf (mit den richtigen Blättern&#33 ist auch eine schönde Sache.

Gruß, Wirbelwind. 8)

[Otto W. Eberbach]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

Hallo Wirbelwind Klaus,

stimmt 100%.
Ich fliege zur Zeit eine 5 Blatt Vario Hughes mit immer mehr Lust und Laune.
Nach intensiver Lernphase (Abstimmung Motor-Pitch und reale/virtuelle Taumelscheibendrehung) geht das Ding ohne Mucken. Fast kein Aufbäumen und fast keine Rollneigung, schlichtweg herrlich.
Muss allerdings auch kein 3-D sein!!!!

Grüsse
Otto

[Rasenmäher]

Warum Bell-Hiller (Hilfsrotor)

bei diesem Rotor wird die Paddelstange- die 90° (Blatt zu Paddelst.) beim Auslenken von Nick oder Roll um einige grad verschoben.
Das hat den Vorteil ,das bei maximalen Zykl. Ausschlägen die Rotorstabbilisierung
erhöt wird und die Steuerfolgsamkeit direkter anspricht.

Bei schnellem hin und her der Steuerknüppel ist kein Aufpendeln des System zu Spüren wie es sonst bei allen anderen zu erkennen war.

Der Heli lässt sich Zackig fliegen ! -IS IRRE-



Gruß Stefan