Elektro-Heli (semi-scale)

[Oli W]

Hallo!
Ich spiele mit dem Gedanken, mir neben meinem Verbrenner-Heli noch einen E-Heli zuzulegen. Nicht für Kunstflug, sondern eher in Richtung semi-scale, d. h. mit einem schönen Rumpf, den man dann ggf. noch etwas verfeinern kann - was fürs Auge halt.

Daher meine Frage: welches E-System ist am ehesten für sowas geeignet? Hab mir die Flieger von Ikarus (Eco 7) schon angeschaut. Irgendwas in der Richtung eben. Gibts da noch was anderes, ggf. besseres? ?(

Ich muß dazu sagen, daß ich in punkto Heli fliegen noch in den Kinderschuhen stecke, wie gesagt ich flieg V-Heli, aber noch nicht so lange (bin noch ein "Schwebeflieger"). Ein E-Heli hätt für mich eben den Vorteil, zu Hause im Garten auf der Wiese noch üben zu können. :rolleyes:

Der Heli sollte aber kein reines Anfänger-Modell sein, ich will es schon eine Weile lang behalten und trotzdem weiter Spaß damit haben (wie schon gesagt - kein Kunstflug&#33.

Vielen Dank für Eure Anregungen!!!

[foth(e)]

Elektro-Heli (semi-scale)

hallo,

wirklich was für´s auge ist die elektro-lama von hallmann. der rumpf ist für den logo 20
oder logo 16 geeignet



den logo gibt es hier mikado

den rumpf hier hallmann

[RV]

Elektro-Heli (semi-scale)

Silence von Vario als Mechanik

Irgendein Rumpf aus dem Vario Programm für die Sky Fox dazu.

http://www.heliplanet.de

Bell 222 als Scalectric

[Stefan Wachsmuth]

Elektro-Heli (semi-scale)

Hallo,

für den Spirit von Robbe gibt es einen Hughes Bausatz

[Eddi E. aus G.]

Elektro-Heli (semi-scale)

Hi.

Den Silence von VARIO als Mechanik, und einen schönen 60er Rumpf dazu.

Voici.

Grüßle

EE

[Stefan Wachsmuth]

Elektro-Heli (semi-scale)

Hallo,

oder eine Joker Mechanik.

Gerd verkäuft dafür auch gleich Jet Ranger Rümpfe.

[GerdS]

Elektro-Heli (semi-scale)

Ich würde ein Modell in maximal 30er Größe bauen, einfach weil Dir sonst die Akku-Preise (LiPo?) über den Kopf wachsen. Dann kannst Du dir anstelle von einem hochzelligen großen lieber zwei kleinere Akkus zulegen und hast mehr davon. Damit scheiden die Vario-Mechaniken schon mal aus.
Die Hallmann-Lama ist sicher nicht schlecht, falls Du auf den Typ stehst. Ich baue mir gerade die Bell 222 von HF-Modelltechnik um meinen Logo 10 rum.

Gruß Gerd

[RV]

Elektro-Heli (semi-scale)

Also, ich laß den Akku immer drin.

In einem Rumpfheli würde ich den Rumpf nur zu Wartungszwecken öffnen wollen.

[GerdS]

Elektro-Heli (semi-scale)

In einem Rumpfheli würde ich den Rumpf nur zu Wartungszwecken öffnen wollen.

Kommt auf Deine Rumpfbauweise an. Bei meiner 12 Jahre alten Bell im Avatar kann ich die Frontscheibe in nullkommanix abnehmen und dann die beiden NiCd-Akkustangen nach vorne herausziehen. sonst würde sich das fliegen gehen wegen gerade mal 5 Minuten pro Akkuladung auch nicht lohnen.

Bei meinem Bell 222 Neubau kann ich das Rumpfvorderteil nach Lösen von zwei in den Triebwerkseinläufen unsichtbar angebrachten Schrauben abziehen und habe direkten Zugang zum Akku.

Gruß Gerd

[Eddi E. aus G.]

Elektro-Heli (semi-scale)

Hi.

Bei meiner Hughes (Avatar <<) kann ich die Haube einfach zur Seite drehen
und die Akkus wechseln/laden.

Wobei ... bei über 15 Minuten Flugzeit wär&#39;s eigentlich ned nötig, gerade auch
weil die LiPos bzw. Konis in jedem Entladezustand wieder aufgeladen werden
können.

Trotzdem ist mir persönlich schnellwechselbar (oder schnellentnehmbar, wenn
sie mal ... wie letzten 19. Dezember ... naja ... Ihr wisst schon).

Grüßle

EE

[GerdS]

Elektro-Heli (semi-scale)

Schon alleine die Gefahren des LiPo-Ladens sind ein überzeugendes Argument, die Akkus leicht wechselbar zu machen. Es sollen schon Helis beim Nachladen abgefackelt sein...

Gruß Gerd